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民生经济|“银十”车市价格战升温：特斯拉、 BBA“降维”出击( 二 )


相较于一片红火的豪车市场 ， 不少自主、合资品牌销售人士对采访人员反映 ， 黄金周期间 ， 虽有一定优惠 ， 但吸客力不足 。 “旺丁不旺财 ， 黄金周期间 ， 前几天人流量还不错 ， 日订单还有5台左右 ， 到10月6日基本歇菜 。 ”10月10日 ， 某主流自主品牌销售经理陈汉对采访人员称 。
在业内人士看来 ， 猛烈的价格战由豪车市场发端的 ， 而从上而下的传导直接造成了整个车市的价格曲线一路下滑 ， 进而亦影响厂商的利润与经营压力 。

民生经济|“银十”车市价格战升温：特斯拉、 BBA“降维”出击
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据中国汽车流通协会近日发布的最新汽车经销商库存预警指数显示 ， 9月 ， 进口&豪华品牌库存指数47.3% ， 库存压力最小；自主品牌库存指数为54.3% ， 环比8月（56.3%）则出现了下降；而主流合资品牌库存指数57.6% ， 环比8月（54.7%）有所上涨 ， 库存压力也随之上升 。 显然 ， 过往作为市场上中坚力量存在的合资品牌 ， 生存压力亦愈发凸显 。
“中国汽车市场正在发生巨大的变化 ， 主要体现在两个维度 ， 第一是量级 ， 第二是市场复杂度 。 预测未来十年 ， 中国豪华车的年销量规模将达到400万辆 。 ”奥迪中国总裁安世豪近日受访时曾称 。
今年前8个月 ， 豪华品牌累计零售销量为153.3万辆 ， 同比增长8.3% ， 而主流合资品牌销量则同比下滑14.3%至573.46万辆 ， 自主品牌累计零售销量同比下滑23.3%至374.74万辆 。
值得关注的是 ， 近年来 ， 自主品牌在积极探索品牌向上之路 。 在刚过去的北京车展上 ， 众多自主品牌在展会现场重磅发布高端化发展战略规划 ， 并推出了中高端品牌战略车型 ， 从智能、健康、动力、空间等方面重新定义市场新标准 ， 为用户打造更具产品价值的全新车辆 。 数据显示 ， 国内车企全球首发车达68款 。
【民生经济|“银十”车市价格战升温：特斯拉、 BBA“降维”出击】事实上 ， 无论是自主品牌 ， 还是合资阵营 ， 面对豪车市场的降维打击 ， 进一步提升产品力和品牌力 ， 稳固市场地位已迫在眉睫 。


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