爱车的诺诺|七座模范生，后排超有料——福特 锐界
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BY 吴越大王 买车选锐界？恐怕很多人都会觉得 ， 锐界身上最大的特色就是虎实、巨大的身躯了 。但如果自己对这个风格的外形没多大兴趣 ， 锐界是不是就可以排除了？
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要我说 ， 锐界优秀的外观设计的确是个亮点 ， 但这在锐界所有亮点中 ， 并不能排在很靠前的位置 。
而今天的这个路试笔记 ， 也无法把锐界所有的亮点都讲清楚——因为讲清楚 ， 估计要超过1万字了 。
我只能是把我体验到的一部分有趣的地方分享给大家 ， 而这台车背后的全部魅力 ， 恐怕只能买回家深度体会几个月后 ， 才能全部get 。
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实际上 ， 去年的国庆我找公司借了一台锐界 ， 跑了四五天 ， 行程一千多公里 ， 也算是有个深度体验了 。
但和我去年体验的那台车相比 ， 这台红色锐界的内外成色都要好很多 ， 外加上第三排座椅 ， 两台车还是有很多不同的 。
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这台锐界外观成色好 ， 一方面是车漆很亮 ， 另一方面就是轮毂更亮了 。
高亮镀铬轮毂一直是锐界家族的祖传法宝 。自打进口的上一代锐界起 ， 这种十足浮夸的电镀风就吸引了我的关注 。大家买回去一定要注意 ， 这镀铬表面要是碰花了、搞脏了 ， 对颜值影响很大的 。
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这台锐界不是什么高配车型 ， 但“低配版”也能找到很多高配车才有的玩意儿 ， 比如无钥匙进入 ， 又比如换挡拨片 。
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包括翼虎在内 ， 福特的很多SUV都有个外形特征：短机舱 。
不管车身多么庞大 ， 发动机舱的纵深总是显得很短 。
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但从司机视角看过去 ， 你就明白 ， 短促的发动机舱所腾挪出来的空间都被仪表台占据了 。
所幸驾驶员坐姿较高 ， 视野还算不错 。如此“漫长”的仪表台和机舱盖也都能尽收眼底 。
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锐界的内饰设计其实用料还算丰富 ， 做工也算不错 ， 但是让人诟病的就是风格过于朴素 ， 让人感觉不到豪华感 。
但如果你去看福特、通用们在美国市场推出的车型 ， 几乎各个都是这种味道 。这可能是地道美式风格 ， 但在中国市场上可能是比较吃亏的 。
反正接触过那么多锐界买家 ， 从来没有人觉得这车内饰设计好看的 ， 大家都是因为别的因素买锐界 。
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但是锐界的人机工程做的是真不错 。
比如这个仪表 ， 当左边屏幕有提示信息时——
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你只要自然而然地摁下方向盘左边的OK键就OK了 。
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这个娱乐系统触屏功能谈不上强大 ， 但也算控制了车子的上上下下里里外外 。我觉得这个系统纯粹就是被压制了 ， 如果是高配车型 ， 界面应该就是眼花缭乱了 。
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也正因为如此 ， 锐界的中控面板显得异常简洁 。除了空调系统 ， 基本没啥了 。
当然 ， 很多空调功能也能靠触屏完成 。
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锐界个头那么大 ， 储物空间自然不能少 。仪表台顶端既然没有炫目的音响什么的 ， 那就干脆来个大盒子吧！
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杯架异常宽大 ， 两瓶茅台也能放进去了 。
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还有这里 ， 估计再塞两瓶也可以啊！
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这台锐界快8万公里了 ， 里程不算少 ， 但座椅成色实在给力 。
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主驾驶最严重的地方 ， 如图所示 。
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前车主还不嫌够 ， 还把门槛上都贴了专用铠甲 ， 以防踩花 。
不过没装电动脚踏板 ， 实在遗憾 。
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锐界第二排没有什么炫目的配置 ， 但如果您是从普通家用轿车升级而来的车主 ， 它还是能给你一些不一样的体验 。
比如这个前后可移动、靠背可调节的二排座椅 。
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第二排独立的空调系统 ， 而且出风口在头顶 。
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还带有三眼插座和点烟器插座 。
这样车里哪怕有好多电子设备 ， 也能从容充电了 。只是这个三眼插座伺候下笔记本电脑还行 ， 可别指望在车里吹头发哈！
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座椅成色也相当给力 ， 和前排相比 ， 更胜一筹 。
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第二排腿部空间如图 ， 此时座椅已经调节到最后的位置 ， 前排座椅则处于我正常驾驶时的位置 。
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而如果把第二排座椅拉到最前面 ， 腿部空间就剩下10cm了 。
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我发现锐界这个前排座椅背后也还是很厚很厚的填充物啊 ， 而且还蒙了一层柔软皮革 。
如果我按照我惬意的姿势——双膝顶在前排座椅后背——这肯定会非常享受 。
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该聊第三排座椅了？等等先看后备箱 ， 同样很有说头 。
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先说不足：这台锐界的后备箱底板植绒有起毛现象 ， 说明要么之前是拉过东西的 ， 有比较有份量的物品在上面拖拉过 ， 要么就是有那种带尼龙扣的后备箱垫粘连所致 。
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从底板拉手的斑驳成色来看 ， 应该是重物的可能性比较大 。
这也很合理 ， 毕竟锐界都是家庭主力车 ， 经常拉拉东西很正常 。
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掀开底板 ， 下面的成色就好很多 。
我很好奇 ， 这个拉钩是用来干什么的 。
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但从皮筋自然弯折的角度来看 ， 可能前车主也没弄懂它的用途 ， 且从来没有取下来过 。
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底板之下的空间 ， 主要是用来收纳这个置物帘 ， 并没有多余的储物空间 。只能在边边角角塞些零碎物件 。
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掀开置物帘 ， 就能看到下面还有一层垫子 ， 橡胶的 ， 很干净 ， 也很新 。
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可我掀开橡胶垫子 ， 竟然还有一层植绒内衬——这左一层右一层的 ， 不占体重么？
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一般来说 ， 置物帘都会放在下面这个扣子处 ， 形成一个平面 。
但这也有麻烦之处：锐界后备箱超大 ， 置物帘末端的物品其实不太够得着……
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如果放到上面那个扣子处 ， 就可以让置物帘倾斜一定的角度 。放置在置物帘上的物品就可以自动滑移到前面 ， 第二排乘客就很方便的拿取了 。
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只是收纳置物帘时 ， 安全带就会被挂到……没想到设计师也有考虑不周到的地方啊！
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才不会呢！从前看到后 ， 福特的内饰设计师水平很高 ， 考虑十分周全 ， 这样的细节怎么会放过——
只要把安全带收纳进去 ， 置物帘就会收放自如了 。
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只是各个厂家的置物帘都设计的非常沉重 ， 拿来拿去都十分不方便 。
难道就没有客户抱怨过这事儿吗？
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第二排座椅可以一键放倒 ， 有个点烟器插座也算是很方便啊！
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没想到吧 ， 把这个盖板拿下来竟然是个尺寸不小的储物空间 。
我似乎找到了一个全新的藏私房钱的地方 ， 因为姑娘们从来不会主动拆下车上的任何物件 ， 所以她们永远不会知道这里还有玄机 。
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但是下面的盖板就不是储物空间了 。这里面是个无底洞 ， 东西掉进去可不容易拿 。
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第三排两侧还有小型储物盒 ， 盖子表面竟然也是皮质的 。
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而里面的储物盒非常干净 ， 成色很新 。
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两侧都有翻转式的挂钩 ， 可以挂一些塑料袋什么的 。
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这里还有个锚点 ， 方便大家绑一些大家伙 。只是这个锚点应该从来没用过 ， 有点儿卡住了 ， 很难抠 。
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前排的锚点藏在这里 。如果第三排座椅竖起来 ， 还真找不到 。
当然了 ， 第三排座椅竖起来 ， 我也不需要锚点了 。
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和前排一样 ， 脚踏板都被前车主重装保护起来 。而且这个踏板是两级的 ， 上面一级显然是为第三排乘客准备的 。
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C柱下方有个隐藏的凹槽 ， 可以作为上车时的小抠手 。这个设计很巧妙 ， 的确可以帮乘客借个力 ， 而又不会像实体拉手那样 ， 占据过多的空间 。
其实大家挤进第三排 ， 手上不需要太多力气 ， 简单扶一下、保持下平衡就可以了 。
这样点到即止但又的确管用的人机工程学设计 ， 的确让我很佩服 。
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相对应的 ， 在第三排杯架这里还有个抠手 ， 方便大家起身时拉一下 。
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第三排地面的地毯成色极佳 。
我看着这么干净的地毯 ， 不由得把鞋子脱了 ， 生怕把它弄脏 。
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第三排座椅可以调节前后距离 ， 很棒！
而且这个座椅的位置比较高 ， 乘客的坐姿不会很憋屈 。这要比我前几天体验的科帕奇好多了 ， 那台车有种蹲在地上的感觉 。
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第三排座椅成色不赖 ， 和底下植绒地毯一个成色 。只是右侧的座椅有轻微脏点 ， 可以忽略 。
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第二排座椅如果放在最前面位置 ， 而第三排座椅顶到最后 ， 我坐进去的腿部空间大概两寸 ， 还算不错 。
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但如果你把第二排座椅拉到最后 ， 第三排座椅顶到最前 ， 这乘坐空间就剩下8~10cm了——比我的小腿还要窄小 ， 基本上和我脚脖子一样尺寸了 。
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在第三排的右侧座位 ， 大家还能找到“逃生键” 。摁下这个按键后 ， 右侧的第二排座椅会被电机驱动 ， 自动前翻&前移 ， 方便大家下车 。
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头顶的出风口点个赞 ， 吹脸够凉快 。
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对于第三排乘客而言 ， 全景天窗真的很有必要 。
这就是大家坐第三排时看车顶的视野 ， 还算是比较通透的 。
请原谅我没有把天窗玻璃洗干净 ， 因为这车顶实在太大、太高了 ， 我够不着啊~~~
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也就是因为坐在第三排 ， 你才会注意到这车的氛围灯……颜色有点儿诡异 ， 挺像鱼缸的照明灯的 。
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坐在第三排还有个注意事项：必须天天洗头 ， 不然会把车顶蹭脏 。
当然 ， 戴帽子也可以啊 ， 就是别戴有颜色的 ， 以免掉色 。
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不过这里的小窝窝刚好顶到后脑勺 ， 权当是个辅助头枕吧！
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这个造型奇特的头枕主要还是为了给第三排乘客一些颈部、头部支撑 ， 又因为空间有限而做的很薄 。
但这也悄悄带来一个好处：就是乘客自己可以轻松拉出头枕 ， 高度调节不用转动身体 ， 比其他车轻松很多 。
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最后聊聊驾驶：这台2.0T发动机有350Nm的峰值扭矩和180kW的峰值功率 ， 账面数据还是可以的 ， 绝对是各家厂商的“高功率水准” 。
只是锐界体格庞大 ， 这样的动力只能达到“得心应手”的层次 ， 还不能称得上“磅礴有力” 。
推荐追求刺激不惧油耗的买家考虑下2.7T ， 那台车还是很爽的 ， 而且行情价多不了几个钱 ， 性价比更加突出 。
与之对应的是锐界的悬架：依然是典型的美式大车风味——大行程时的阻尼充足 ， 但小颠簸时阻尼较小 。一般来说 ， 普通的路面颠簸基本都能过滤干净 ， 可谓极度舒适 。
【车辆信息】
车型：福特 锐界 2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型
排量： 2.0T
变速箱： 自动
上牌时间：2016.1
表显里程：7.8万公里
【爱车的诺诺|七座模范生，后排超有料——福特 锐界】新车指导价：30.0万
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