无舱盖“裸奔”！五代机试飞员亮绝活儿，没有舱盖一样飞行作战
近日 ， 俄罗斯国防部为庆祝奇卡洛夫国家飞行测试中心建成100周年 ， 发布了一段视频 ， 视频中一架Su-57战机在没有安装座舱盖的情况下完成了测试飞行 ， 证明在座舱盖损坏的环境下 ， 战机仍然具备正常的操纵性能并且飞行员可以控制飞机 。 驾驶这架Su-57的就是俄军试飞员谢尔盖博格丹 ， Su-57的首席试飞员 。
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实际上 ， 无座舱盖飞行并不是什么绝活 ， 各国的战斗机在设计座舱与机头气动外形时均对此有所考虑 ， 在作战时 ， 座舱盖作为一个投影面积较大的部件本身就有较高的损坏率 ， 所以普遍要求在没有座舱盖时 ， 驾驶舱内的气压变化也要在飞行员可承受的范围内 ， 保证飞行员可以安全地把没有座舱盖的飞机开回机场 。
2002年 ， 美国海军VF-213舰载战斗机中队的一架F-14就在训练中解锁了''敞篷战机''的成就 ， 一名航母战斗群的防空作战指挥官在后座体验飞行时 ， 误触了弹射器 。
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当时飞机在倒飞 ， 处于头朝地的情形 ， 这名缺乏飞行经验的军官下意识的拉紧了弹射手柄 ， 然后被弹射座椅带了出去 ， 倒霉的飞行员只得自己把飞机开回基地 ， 而后这名军官被海军的搜救中队救回 ， 由于弹射系统工作正常 ， 他只是脸部受了点轻伤 。
更有名的就是2019年以色列空军的一架F-15I在训练时座舱盖突然脱落 ， 当时飞行高度接近10000米 ， 气温接近零下50度 ， 但是厚厚的飞行服还是保证了飞行员的安全 ， 飞机安全降落 。
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无座舱盖飞行并不是一件多么危险的事情 ， 特别是对于战斗机飞行员来说 ， 弹射训练本身就是他们取得资格证书必须要做的一部分 。 具体的操作方法 ， 就是用双座型战机 ， 前座飞行员把飞机开上天 ， 然后后座飞行员体验完整的弹射流程 ， 苦逼的前座再把飞机开回去 。
如今这种行为已经没有什么危险性了 ， 主要是因为战机机头 ， 座舱舱盖外形的设计有考虑到这种环境 。 战机高速飞行时 ， 打开座舱盖的瞬间会因为座舱内外的空气流速差产生巨大的气压变化 ， 机舱内的负压太高 ， 飞行员弹射时受到压差阻力影响而减速直接撞到尾翼上是会出人命的 ， 所以为了保护飞行员的安全 ， 像MIG-21这种早期喷气式战机干脆就是座舱盖与飞行员同步弹射 ， 保护飞行员免受高速气流的伤害 。
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但是如今这类行为已经没有多少危险了 ， 几乎所有战斗机都能在没有座舱盖的情况下安全飞行 ， 这类试验往往也标志着一款战机技术上完全走向成熟 ， 我国的几款战机在入列前肯定也做过类似的实验 。
【无舱盖“裸奔”！五代机试飞员亮绝活儿，没有舱盖一样飞行作战】如今苏霍伊公司已经为俄军交付了数架预生产型的Su-57战机 ， 虽然受限于俄军的有限的军费该项目进展缓慢 ， 甚至一度因为资金不到位停止研发工作 ， 但如今也算走在正轨上 ， 2019年俄军与苏霍伊公司敲定了72架Su-57的订单 ， 未来几年会分批次交付 ， 并且明确了该型号战机后续改进工作的具体方向 。
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