军林亦天下|中国舰队首次环球航行：“青岛”号与“太仓”号被美军舰强行加塞 2011年对“深圳”号来说很有纪

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2011年对“深圳”号来说很有纪念意义，海军舰艇编队跟着它前往了欧洲五大国家，值得一提的是中途要经过红海，让中国海军有机会近距离接触重要地段苏伊士运河，从这以后，中国海军对此就不再觉得十分陌生了。

但未料到第二年在进行首次环球航行的时候，在苏伊士运河却出现了意外， “青岛”号与“太仓”号竟然莫名其妙被人给加塞了。在苏伊士运河行进是要遵守当地的规矩，除去缴费还要礼貌进行排队。

船只类型不同，所缴纳的费用也有不同，吨位影响着到底要缴纳多少钱。 “深圳”号第一次前往苏伊士运河时共付了7万美元， “丰仓”号也在同行过程中缴纳了11万美元，和相同吨位的民船相比，它所缴纳的费用要多上25% 。

不要觉得多缴纳的这部分很冤枉，因为和民船相比，军舰可以先行通过，完成紧急的军事任务。这个关键点就在于苏伊士湾，埃及会在大家等待的时候统筹行进顺序与行进时间，要知道这条运河那时只能单方面通行，等到新苏伊士运河通航以后就会方便的多。

【军林亦天下|中国舰队首次环球航行：“青岛”号与“太仓”号被美军舰强行加塞】当时，中国的军舰被编组为通行顺序的前两位，在已经进入了苏伊士湾一夜后，此刻正属于对面船行进的时间段，中国的舰艇可以在六点时进入运河，没想到一觉过后竟然被人加了塞，一艘来自美国海军的驱逐舰好不礼貌的插到了最前方，在埃及的护航下明目张胆的驶进了运河。

值得一提的是，在美海军行进的过程中，横跨运河上面的大桥会临时关闭，在没有任何正当理由的情况下就这样关闭了，待美军舰完全通过后才会再次开启，这是任何国家的民船与军舰都得不到的特殊优待。

当时在场的官兵自然都非常不能理解这种行为，有些人甚至觉得很愤怒，但是事后有人了解到，苏伊士运河受到了那么多的威胁依然能保持正常运行和美国有分不开的关系，美国每年都对埃及进行不间断的军事援助，数额高达数十亿美元。

苏伊士运河每年吞吐货物的重量高达10亿吨，无论是列强还是贼人都曾对它垂涎三尺，每年单是通行费，埃及就能赚上50亿美元。苏伊士运河正面临多个国家的虎视眈眈，想让它维持正常运行，必须要有大国的庇佑才行，这样也不难理解埃及为什么对美国另眼相待了。

军林亦天下|中国舰队首次环球航行：“青岛”号与“太仓”号被美军舰强行加塞

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