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汽车制造商竞相推出新电动车以满足欧洲排放规则，销量预计增长三倍

据外媒报道 ， 根据绿色政策组织Transport&Environment的预测 ， 今年欧洲每10辆新车中就有一辆是电动车或插电式混合动力车 ， 在汽车制造商推出新车型以满足排放规则后 ， 电动汽车销量预计将较去年增长三倍 。
汽车制造商竞相推出新电动车以满足欧洲排放规则，销量预计增长三倍
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该组织预测 ， 随着整个欧洲大陆的汽车制造商竞相降低二氧化碳排放水平 ， 明年大部分电动汽车的市场份额将上升到15% 。 该预测基于今年上半年的销售数据 ， 以及随着制造商争先恐后地遵守2021年收紧的限制措施 ， 预计将有所增长 。
“由于欧盟的排放标准 ， 电动汽车的销售正在蓬勃发展 ， ”清洁汽车总监JuliaPoliscanova说 。 “明年 ， 在欧洲销售的每七辆汽车中就有一辆是插电式混合动力汽车 。 ”
根据规则 ， 汽车制造商必须将其车辆的平均二氧化碳排放量减少到每公里95克 ， 否则将面临可能高达数十亿欧元的罚款 。
今年前6个月 ， 汽车制造商车辆的平均排放量从122g降至111g ， 是十多年来最大的半年降幅 。
虽然今年销售的汽车中有5%被排除在计算之外 ， 这是欧盟为帮助汽车制造商轻松适应新制度而做出的让步 ， 但从明年开始 ， 每辆车都会被计入总量 。 环保组织批评了这些让步 ， 以及二氧化碳限制在2030年之前不会再次收紧的事实 。
“欧盟制造商又回到了电动汽车的竞赛中 ， 但如果没有2025年和2030年更雄心勃勃的二氧化碳目标来刺激他们 ， 他们将在2022年就耗尽动力 ， ”Poliscanova说 。
根据T&E的计算 ， 有几家汽车制造商仍然落后于新规则 ， 如果要避免巨额罚款 ， 就需要电动车销售后期的井喷 ， 或者从已经超标的竞争对手那里购买信用额度 。
该系统允许那些通过销售纯电动汽车或插电式混合动力汽车产生“信用额度”的人将其出售给正在努力达到规则的竞争对手 。 “积分”的价值会随着时间的推移而下降 。
沃尔沃汽车公司本月早些时候表示 ， 它对向竞争对手出售其信用额度持开放态度 ， 因为今年的混合动力车需求急剧上升 。 据T&E报道 ， 由沃尔沃母公司吉利控股的戴姆勒汽车公司（Daimler）距离目标最远 ， 也最有可能需要信用额度 。
一些汽车制造商也因疫情而受阻 ， 推迟了关键车型的上市时间 ， 需求也受到影响 。 大众汽车受疫情影响 ， 其全新电动汽车车型的推出速度放缓 ， 因此落后于目标 。 现代和起亚也落后 ， 现代Kona、起亚e-Niro等电动车型的销量受疫情影响而推迟 。
与马自达并驾齐驱的丰田 ， 由于广泛使用传统的混合动力车 ， 即发动机和电池同时运行 ， 因此非常接近目标 。
【汽车制造商竞相推出新电动车以满足欧洲排放规则，销量预计增长三倍】宝马依靠插电式混合动力汽车以及其全电动i3车型 ， 已经达到了今年的目标 ， 销售电动汽车Zoe的雷诺也是如此 。 雷诺的联盟伙伴日产也因销售电动汽车Leaf而接近目标 。


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