汽车爱卿|配2.5L引擎+四驱,油耗仅5L还不怕坏,起步价仅20万出头,丰田出品
【汽车爱卿|配2.5L引擎+四驱,油耗仅5L还不怕坏,起步价仅20万出头,丰田出品】本田在混动领域的知名度很高 , 这是因为本田确实拥有一项足够出色的混动技术 , 也就是i-MMD混动技术 。这项技术也确实有自身的"黑科技" , 自带三种模式 , 分别为电机、发动机和混动 , 其中混动模式是这项技术中最具特点的地方 , 开启之后依靠电动机就能向前驱动 , 而发动机做工产生的能 , 将会转变为电能用来驱动电动机 , 有些类似于最近流行的增程式动力 。
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虽然说本田的混动技术确实不错 , 所能带来的驾驶体验也不输给燃油车 , 并能将油耗进一步降低 , 但是在最早开始进军混动领域并闯出威名的品牌 , 还是丰田 。同样来自东瀛的丰田 , 是全球最大的汽车集团之一 , 它旗下的经典车型相信不用过多介绍大家也了解 。而丰田的混动技术主要提供两种模式 , 即电动与混合动力 , 在车辆起步、时速较低的情况时会采用电机驱动 , 从而缓解起步动力不足的情况 , 并优化综合油耗 。而今天我们要聊的这款丰田威兰达2.5L双擎混动版 , 就搭载丰田特有的混动技术 , 并且它除了混动技术带来的强动力之外 , 还在很多不同层面拥有优势 。
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在售价17.18万-24.18万的威兰达到来之后 , 确实丰富广汽丰田的产品线 , 让广汽丰田拥有了C-HR、威兰达以及汉兰达组成的三车矩阵 , 进一步提升广汽丰田在SUV市场中的竞争力 。不过我们今天要聊的并不是威兰达全车系 , 而是其中售价20.58万-24.18万的双擎混动版 。
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和2.0L的燃油车型比起来 , 2.5L的双擎混动版本在外观上做出细微调整 , 增加象征混动车型的蓝色元素 , 具体表现在前脸和车尾的车标位置 , 内部都融合蓝色作为点缀 。不过除此之外整体设计和燃油版本并无不同 , 仍然采用比较夸张的大嘴格栅、扁平化尾灯、双边共两出式排气等元素修饰 。
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威兰达本身的尺寸放在同价位的车型中并不算小 , 车长4665mm , 轴距2690mm , 而本田CR-V的车长仅有4621mm , 轴距仅有2661mm , 均比威兰达的数据小 。而这样的尺寸 , 自然保证车内的乘坐空间 , 再加上威兰达标配5座 , 所以坐在车内后排时 , 并不需要担心空间不足 。
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内饰方面 , 威兰达采用较多四平八稳的线条作为修饰 , 有一个理工男的既视感 。具体来看 , 它的中控屏幕采用悬浮结构 , 整体位置相对偏高 , 有助于车主更加直观地看到屏幕上的信息 。往下是内凹在其中的空调出风口 , 以及用以调节空调的触控面板和旋钮 , 再往下是造型宽厚的档把 。副驾驶前侧的区域层次感分明 , 中间位置采用银色镀铬作为修饰 , 并且自带一定的内凹 , 手套箱上方还有一个小凹槽 , 可以存放一些小物件 , 也让威兰达的内饰看起来更粗犷 。
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动力上 , 威兰达的双擎混动版本 , 选取2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱组成的动力总成 , 其中前驱版本只提供单电机 , 系统综合功率160kW;四驱版本提供有双电机 , 系统综合功率163kW 。这样的动力表现在同级车型中不算弱 , 而且混动技术的加持 , 让威兰达的综合油耗降低到4.7L(四驱版本油耗5L) , 用车成本很低 。不仅如此 , 威兰达还提供3年/10万公里整车质保 , 以及8年/20万公里的电池组质保 。
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综上所述 , 作为车市中知名度最高的几家车企之一 , 丰田拥有可靠耐用、省油经济的标签 , 而这两个标签同样能被放在威兰达2.5L双擎混动版的身上 , 拥有超长质保、丰田技术以及混动加持的威兰达 , 不仅油耗低还不怕坏 。除此之外 , 威兰达的颜值、内饰做工都比较不错 , 还配备有L2级自动驾驶、分段式电动天窗、电动感应后备箱、HUD抬头显示、座椅加热/通风等高端配置 , 确实不失为20万价位的好选择 。
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