燕赵女司机自媒体|又一丰田车被国人捧红，一箱油可跑1000公里，安全比肩沃尔沃
在合资紧凑型SUV当中 ， 虽然奇骏、CR-V的市场热度高 ， 但是论性价比而言 ， 它们并不是最优 ， 只是在车市“出镜”时间长而已 ， 毕竟在丰田家族成员中的威兰达的起售价才17.18万 ， 顶配车型24.18万 ， 显然这样的售价要比同级的RAV4荣放、本田CR-V、奇骏等车型要亲民 。
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也正是如此 ， 作为一款今年2月份刚上市不久的新车 ， 威兰达的销量成绩可以说是非常惹眼 ， 它在6、7、8三个月的销量分别达到了9792辆、10201辆、8306辆 ， 这种92天狂甩28299辆的气势丝毫不弱于如今的大众途岳、日产奇骏和宝马X1 ， 不得不说丰田又一新车成功了 。
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当然除亲民的售价外 ， 威兰达能够一步一个脚印的向上走 ， 说明它自身的产品力还是非常过硬的 。首先 ， 威兰达基于TNGA架构下的GA-K平台打造 ， 与凯美瑞和雷克萨斯ES等车型是同平台 。威兰达的主要竞争车型多是基于各自品牌的A级车平台 ， 例如本田CR-V与思域是同平台 ， 从平台的角度来看 ， 威兰达与一般竞品相比更高级 。
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其次从造型上看 ， 威兰达延续了汉兰达高颜值的特点 。前脸采用分体式格栅设计 ， 上部格栅和两边的大灯融为一体 ， 展现出横向的拉伸视觉效果 。下方格栅处威兰达还加入了大面积网状进气口 ， 配合两侧的雾灯 ， 整体呈现出硬派的风格 。在前包围的装扮下 ， 车头气势十足 ， 看起来非常霸气 。
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车身侧面是威兰达最具吸引力的部位 ， 斜拉上升的腰线以及丰富的下裙线造型 ， 为车身营造出强烈的立体感 。车顶采用了曜黑悬浮式顶 ， D柱处的黑白相接营造出极为出色的时尚感 ， 扰流尾翼设计恰到好处 ， 非常动感 。同时 ， 外凸的轮眉、密幅式的轮圈彰显野性 ， 足以吸引大批拥趸 。
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车尾部分设计较为简洁 ， 两侧的尾灯组由黑色饰板与镀铬饰条相连接 ， 并且镀铬饰条对于灯组内部也进行了点缀 ， 颇具精致感 。厚实的黑色包围占据了底部的大面积位置 ， 令车尾显得十分敦实 。双边共两出的外露式排气 ， 也营造出较强的运动感 。总体而言 ， 威兰达的整体设计风格契合当下消费者的审美 ， 满足各个年龄层次的需求 。
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而在内饰方面 ， 威兰达依然保持了丰田一贯的高水准 。丰田TNGA时代的全新简洁风格 ， 左右对称的中控台上线条和层次分明 ， 表面采用了大块软性材质覆盖 ， 边缘处辅以缝线工艺点缀 ， 搭配细节部分的镀铬饰条和黑色烤漆装饰 ， 整体做工和质感表现工整细腻 。
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中央矗立着10.1英寸的悬浮式中控屏 ， 支持GPS导航、蓝牙、CarLife、原厂互联、语音识别等功能 ， 基本可以满足日常使用需求 。下方是紧凑的自动空调控制区域、座椅加热按钮等 。另外 ， 三辐式多功能方向盘也采用的是TNGA架构下车型的最新款式 。
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值得注意的是 ， 像LED大灯、电动天窗、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动、主驾驶电动调节、腰部支撑调节、座椅比例放倒、双区空调等除最低配车型外均为标配 ， 而高配车型上增加了全景天窗、前排座椅加热通风、HUD抬头数字显、电动后备箱、感应后备箱、全景摄像头等 ， 很有国产化的风格 。
安全配置方面 ， 威兰达不仅采用了全新高强度GOA车身 ， 还全系标配了10个安全气囊/气帘、胎压报警、车身稳定控制、上坡辅助、牵引力控制等 ， 这样的配置表现与价格更高的沃尔沃XC60相比也毫不逊色 。此外 ， 丰田威兰达还配备了全新一代的丰田规避碰撞辅助套装 ， 包括LTA车道寻迹系统、DRCC动态雷达巡航系统、PCS预碰撞安全系统等等 。
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另外 ， 空间大小对于中国消费者选车有着非常重要参考意义 ， 威兰达长宽高分别为4665/1855/1680mm ， 轴距更是达到了2690mm ， 相比途岳、CR-V ， 威兰达的车内乘坐空间有着不错的优势 。再加上丰田高效的空间利用率 ， 让威兰达无论是后排还是后备箱空间 ， 都十分宽敞 ， 满足日常家用需求完全足以胜任 。
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动力方面 ， 威兰达提供了2种动力、3种四驱系统供消费者选择 。其中 ， 汽油版搭载2.0L自吸发动机 ， 也是凯美瑞上使用的那台 ， 它为TNGA全新开发 ， 热效率高达40% ， 最大功率171马力 ， 最大扭矩209牛·米 ， 是自吸里面的佼佼者 ， 传动系统匹配了模拟10挡无级变速箱 ， 还有DTC智能四驱系统和DTV动态矢量四驱系统 ， 工信部综合油耗最低仅为5.7L 。
【燕赵女司机自媒体|又一丰田车被国人捧红，一箱油可跑1000公里，安全比肩沃尔沃】
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但相比燃油版 ， 威兰达双擎版2.5L混动系统更为出色 ， 其系统综合最大功率222马力 ， 热效率进一步升至41% ， 另外在匹配E-CVT电子无级变速箱后 ， 其百公里油耗仅4.6L ， 加满一箱油最大可实现约1000公里的续航 。相比本田CR-V锐·混动的油耗5L ， 显然威兰达的表现更加出色 。
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值得一提的是 ， 威兰达双擎搭载了混动车型独有的E-Four电子四驱系统 ， 将动力输出集中在后轴 ， 转向操控更加灵活 ， 从而带来了后驱SUV的驾驶乐趣 。此外在底盘方面 ， 丰田威兰达采用了同级少有的前麦弗逊后双叉臂式独立悬架 ， 通过优化布局 ， 带来了优秀的车辆稳定性 。再加之高精度齿轮齿条式电动助力转向系统 ， 不仅减少了行车时的颠簸 ， 更是带来了稳定的高速驾乘体验 。
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综合来看 ， 丰田威兰达不仅在燃油经济性能、操控性能方面的造诣达到了同级车型无法比拟的深度 ， 而且它还坐拥比同级更亲民的售价、更时尚大气的外观、更具档次感的内饰、更全面的配置 ， 难怪威兰达能够在上市不久的时间里迅速获得消费者的认可 。对于威兰达您有什么看法 ， 欢迎留言评论 。#RAV4荣放#凯美瑞#X1收藏
其次从造型上看 ， 威兰达延续了汉兰达高颜值的特点 。前脸采用分体式格栅设计 ， 上部格栅和两边的大灯融为一体 ， 展现出横向的拉伸视觉效果 。下方格栅处威兰达还加入了大面积网状进气口 ， 配合两侧的雾灯 ， 整体呈现出硬派的风格 。在前包围的装扮下 ， 车头气势十足 ， 看起来非常霸气 。
车身侧面是威兰达最具吸引力的部位 ， 斜拉上升的腰线以及丰富的下裙线造型 ， 为车身营造出强烈的立体感 。车顶采用了曜黑悬浮式顶 ， D柱处的黑白相接营造出极为出色的时尚感 ， 扰流尾翼设计恰到好处 ， 非常动感 。同时 ， 外凸的轮眉、密幅式的轮圈彰显野性 ， 足以吸引大批拥趸 。
车尾部分设计较为简洁 ， 两侧的尾灯组由黑色饰板与镀铬饰条相连接 ， 并且镀铬饰条对于灯组内部也进行了点缀 ， 颇具精致感 。厚实的黑色包围占据了底部的大面积位置 ， 令车尾显得十分敦实 。双边共两出的外露式排气 ， 也营造出较强的运动感 。总体而言 ， 威兰达的整体设计风格契合当下消费者的审美 ， 满足各个年龄层次的需求 。
而在内饰方面 ， 威兰达依然保持了丰田一贯的高水准 。丰田TNGA时代的全新简洁风格 ， 左右对称的中控台上线条和层次分明 ， 表面采用了大块软性材质覆盖 ， 边缘处辅以缝线工艺点缀 ， 搭配细节部分的镀铬饰条和黑色烤漆装饰 ， 整体做工和质感表现工整细腻 。
中央矗立着10.1英寸的悬浮式中控屏 ， 支持GPS导航、蓝牙、CarLife、原厂互联、语音识别等功能 ， 基本可以满足日常使用需求 。下方是紧凑的自动空调控制区域、座椅加热按钮等 。另外 ， 三辐式多功能方向盘也采用的是TNGA架构下车型的最新款式 。
值得注意的是 ， 像LED大灯、电动天窗、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动、主驾驶电动调节、腰部支撑调节、座椅比例放倒、双区空调等除最低配车型外均为标配 ， 而高配车型上增加了全景天窗、前排座椅加热通风、HUD抬头数字显、电动后备箱、感应后备箱、全景摄像头等 ， 很有国产化的风格 。
安全配置方面 ， 威兰达不仅采用了全新高强度GOA车身 ， 还全系标配了10个安全气囊/气帘、胎压报警、车身稳定控制、上坡辅助、牵引力控制等 ， 这样的配置表现与价格更高的沃尔沃XC60相比也毫不逊色 。此外 ， 丰田威兰达还配备了全新一代的丰田规避碰撞辅助套装 ， 包括LTA车道寻迹系统、DRCC动态雷达巡航系统、PCS预碰撞安全系统等等 。
另外 ， 空间大小对于中国消费者选车有着非常重要参考意义 ， 威兰达长宽高分别为4665/1855/1680mm ， 轴距更是达到了2690mm ， 相比途岳、CR-V ， 威兰达的车内乘坐空间有着不错的优势 。再加上丰田高效的空间利用率 ， 让威兰达无论是后排还是后备箱空间 ， 都十分宽敞 ， 满足日常家用需求完全足以胜任 。
动力方面 ， 威兰达提供了2种动力、3种四驱系统供消费者选择 。其中 ， 汽油版搭载2.0L自吸发动机 ， 也是凯美瑞上使用的那台 ， 它为TNGA全新开发 ， 热效率高达40% ， 最大功率171马力 ， 最大扭矩209牛·米 ， 是自吸里面的佼佼者 ， 传动系统匹配了模拟10挡无级变速箱 ， 还有DTC智能四驱系统和DTV动态矢量四驱系统 ， 工信部综合油耗最低仅为5.7L 。
但相比燃油版 ， 威兰达双擎版2.5L混动系统更为出色 ， 其系统综合最大功率222马力 ， 热效率进一步升至41% ， 另外在匹配E-CVT电子无级变速箱后 ， 其百公里油耗仅4.6L ， 加满一箱油最大可实现约1000公里的续航 。相比本田CR-V锐·混动的油耗5L ， 显然威兰达的表现更加出色 。
值得一提的是 ， 威兰达双擎搭载了混动车型独有的E-Four电子四驱系统 ， 将动力输出集中在后轴 ， 转向操控更加灵活 ， 从而带来了后驱SUV的驾驶乐趣 。此外在底盘方面 ， 丰田威兰达采用了同级少有的前麦弗逊后双叉臂式独立悬架 ， 通过优化布局 ， 带来了优秀的车辆稳定性 。再加之高精度齿轮齿条式电动助力转向系统 ， 不仅减少了行车时的颠簸 ， 更是带来了稳定的高速驾乘体验 。
综合来看 ， 丰田威兰达不仅在燃油经济性能、操控性能方面的造诣达到了同级车型无法比拟的深度 ， 而且它还坐拥比同级更亲民的售价、更时尚大气的外观、更具档次感的内饰、更全面的配置 ， 难怪威兰达能够在上市不久的时间里迅速获得消费者的认可 。对于威兰达您有什么看法 ， 欢迎留言评论 。
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