猫眼看車|2021款本田雅阁露脸：奶白小生变身帅气大哥 功能更加丰富
十代雅阁的生命周期已经持续了三年多时间 ， 面对凯美瑞、天籁等竞品不断地改款升级 ， 本田也只不过在北京车展上发布了星空限量版这一个版本 ， 真正的中期改款并没有到来 ， 这对于一款高热度的运动中级车来说势必降低竞争力 。不过全新2021款雅阁将于10月13日海外上市开售 ， 新车对内外饰及功能方面进行了优化升级 ， 预计国产新雅阁距离我们也不远了 。
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2021款雅阁外观变化还是非常明显的 ， 前脸最特别的当属夸张的进气格栅 ， 颇有一股兜不住的视觉效果 ， 两边的轮廓巧妙的将前大灯组托举起来；
从内部光源来看已经把老款卤素远光灯升级至LED了 ， 这也是情理之中的变化 ， 而LED日行灯造型更加凌厉和精致 ， 本田还对大灯进行了优化以改善远、近光灯照射距离和范围；
另外一个改变来自前雾灯造型 ， 老款细长的样子改为圆形样式 ， 有一种返璞归真的效果 ， 这种传统样式其实更适合运动轿车 。
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尾部变化体现在后备厢顶端新增了一个扰流板 ， 而尾灯组则是尽量延续老款的样式 ， 车身侧面的线条明显犀利了很多 ， 从引擎盖向后延伸至尾灯组、从前轮向后延伸至后轮的凹凸设计彰显雅阁更强的肌肉感 。
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前脸巨大的进气格栅层次感很强 ， 本田徽标有一种半悬空的视觉效果 ， 我们注意到 ， 底部有一个四方块 ， 这是雷达模块 ， 可以帮助实现自适应巡航等辅助驾驶功能 ， 两侧扰流板更加突出 ， 而且雾灯区域也更加立体 。
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相比老款来说 ， 新雅阁在侧面车顶增加了镀铬饰条 ， 五辐式运动轮毂尺寸明显增大 ， 海外版为19英寸规格 ， 让雅阁看起来特别凶狠 ， 不过超级低的扁平比轮胎并不适合复杂路况行驶 ， 国产后不知道会否提供这个配置 。
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接上面关于尾部的改变 ， 我们发现在底部还增加了两处银色三角装饰件 ， 没有出现象征运动身份的多个排气管 。
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内饰方面 ， 新雅阁基本保留了老款的样式 ， 而8英寸触控屏将成为标配项目 ， 老款低配提供7英寸触控屏 ， 功能方面将出现GPS导航、路况信息显示、手机支持Carplay和AAndroid Auto、车联网以及OTA升级等 。
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彩色仪表盘也是不可或缺的配置 ， 尺寸方面预计将继续采用7英寸规格 ， 同时对显示布局、色彩做了调整 。
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新雅阁对个别功能位置做了调整 ， 比如前排USB接口被转移到空调控制区下方比较隐蔽的地方 ， 后排也会提供至少2个USB接口 ， 方便乘客使用 。
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座椅方面 ， 标配仿皮材质座椅、驾驶位12向电动调节和前排座椅加热功能 ， 根据国产版本的配置来看 ， 新款将具备主副驾驶电动调节座椅、加热、通风以及副驾驶后排可调按键等便利化功能 。新雅阁将标配后排提醒功能 ， 主要用于防止驾驶员将儿童或者宠物遗留在车内造成危险 。
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动力方面 ， 海外版延续1.5T+CVT和2.0T+10AT的燃油版组合 ， 前者具备143Kw（192Ps）/260Nm输出 ， 后者则具备256Ps/370Nm输出 ， 但2.0T动力总成大概率不会进入国内市场 ， 此外混合动力系统也会继续服役 ， 经过本田的重新调校 ， 电力驱动将被提升到最优先级别 。
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综上所述：海外版2021款雅阁起步价为2.477万美元 ， 约合人民币16.7万元 ， 不过他们的入门版配置相当丰富 ， 性能也不会区分高低功率 ， 未来国内国产后不知道会否100%的拿过来 ， 不过就新雅阁的造型和功能升级来说 ， 运动中级车霸主的地位恐怕仍然没有人可以轻易撼动了 。
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