白龙看世界|没要宝马X3却提了辆凯迪拉克XT6，车主：我想说句心里话！
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消费者买车一直都是以大为美 ， 从之前的奔驰S级到后来的林肯领航员 ， 凯迪拉克凯雷德的都是如此 。而凯迪拉克作为一个以作传统美式豪华车为主的品牌 ， 在做SUV领域当然不止凯雷德那么简单 。XT5也是凯迪拉克SUV家族比较重要的一款车 ， 不过那台车定位为中型SUV ， 和宝马X3的尺寸差不多 ， 在市场上的销量虽然很火爆 ， 但是在中型SUV和大型SUV中间还是少了一个空缺 ， 而凯迪拉克XT6正好弥补了空缺 ， 而39.9万没要宝马X3却提了辆凯迪拉克XT6 ， 它最吸引我的在哪里？
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和宝马X3相比 ， 虽然凯迪拉克XT6
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再来看车侧 ， 首先看到它的车长有5米出头 ， 车高有1米78左右 ， 所以说他整个体积其实是符合中大型SUV的定义 ， 不过它的轴距只有2米9左右的尺寸 ， 相比较 ， 宝马X3是多了不止一星半点 。车尾的设计没有太多亮点 。主要看一下尾灯的设计是一个回旋镖 。
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内饰方面：并没有太大惊喜 ， 因为整个品牌都用了这种类似的设计风格 ， 很多遁形元素 ， 然后真皮的材料 ， 增加了自动驻车功能 ， 而且座椅宽大很舒服 。并且这台车最大的卖点其实是空间 ， 所以我们到后面的第2排可以看到它跟其它车型不同的地方 ， 在于它采用了6座布局 ， 第2排是两个独立座椅相比较 ， 7座车型 ， 第2排的乘坐这种私密感会更好 ， 而且会更宽一点 ， 最主要他不用两年一审 。
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开2.0T的中大型SUV ， 它的后段的动力其实也不太令人满意 ， 因为基础排量有一些小 ， 比起那些3.0T的车型来说 ， 这台车的动力可能没有那么的令人满意 。百公里加速基本上都在9秒开外 。在驾驶调教上也是有一些变化的 ， 我起初是不信凯迪拉克会有这么高的成本 ， 去研发两套变速箱程序放在这台车上 。而如今我相信了这句话 ， 因为这台运动版开起来的感觉确实和那台风尚版有很大的不同 ， 为什么？因为初段它的动力真的是来的迅猛 ， 哪怕在舒适模式下 ， 就起步的时候轻轻点一脚油门 ， 这台车的动力响应非常快 。风尚版相对来说是要比较肉一点的
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而开起来的感觉也是非常灵活 。这对于SUV来说尤其是这样一台较大的SUV来说是非常难能可贵的 。我这几天驾驶他在城市里堵车也好 ， 高速巡航也好 ， 给我的灵活感不太像一台5米长的SUV ， 2.0T的4缸涡轮增压发动机 ， 它有一个非常著名的可变缸模式 ， 也就是说在高速巡航的时候 ， 它可以变换成2缸工作 ， 可以节省一些燃油的消耗 。平均油耗在9个左右成绩真的是挺令人满意的 。
【白龙看世界|没要宝马X3却提了辆凯迪拉克XT6，车主：我想说句心里话！】
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结语：总的来说 ， 39.9万没要宝马X3却提了辆凯迪拉克XT6 ， 车主只想说四个字：以大为美！虽然变速箱是一台通用自主研发的9AT在各个档位之间切换的时候都非常顺畅 ， 当然低速不停的去切换 ， 1-2档的时候确实会有一点点顿挫 ， 没有宝马X3的8AT那么完美 ， 底盘质感也是符合像这样价位 ， 和宝马X3相比少了一些操控乐趣 ， 毕竟这么大的车也不会太激烈驾驶 ， 不过霸气的车身尺寸让我开出去非常有面子 ， 对此车友们手握40万会更看好谁呢？#领航员#X3#S级收藏
再来看车侧 ， 首先看到它的车长有5米出头 ， 车高有1米78左右 ， 所以说他整个体积其实是符合中大型SUV的定义 ， 不过它的轴距只有2米9左右的尺寸 ， 相比较 ， 宝马X3是多了不止一星半点 。车尾的设计没有太多亮点 。主要看一下尾灯的设计是一个回旋镖 。
内饰方面：并没有太大惊喜 ， 因为整个品牌都用了这种类似的设计风格 ， 很多遁形元素 ， 然后真皮的材料 ， 增加了自动驻车功能 ， 而且座椅宽大很舒服 。并且这台车最大的卖点其实是空间 ， 所以我们到后面的第2排可以看到它跟其它车型不同的地方 ， 在于它采用了6座布局 ， 第2排是两个独立座椅相比较 ， 7座车型 ， 第2排的乘坐这种私密感会更好 ， 而且会更宽一点 ， 最主要他不用两年一审 。
开2.0T的中大型SUV ， 它的后段的动力其实也不太令人满意 ， 因为基础排量有一些小 ， 比起那些3.0T的车型来说 ， 这台车的动力可能没有那么的令人满意 。百公里加速基本上都在9秒开外 。在驾驶调教上也是有一些变化的 ， 我起初是不信凯迪拉克会有这么高的成本 ， 去研发两套变速箱程序放在这台车上 。而如今我相信了这句话 ， 因为这台运动版开起来的感觉确实和那台风尚版有很大的不同 ， 为什么？因为初段它的动力真的是来的迅猛 ， 哪怕在舒适模式下 ， 就起步的时候轻轻点一脚油门 ， 这台车的动力响应非常快 。风尚版相对来说是要比较肉一点的
而开起来的感觉也是非常灵活 。这对于SUV来说尤其是这样一台较大的SUV来说是非常难能可贵的 。我这几天驾驶他在城市里堵车也好 ， 高速巡航也好 ， 给我的灵活感不太像一台5米长的SUV ， 2.0T的4缸涡轮增压发动机 ， 它有一个非常著名的可变缸模式 ， 也就是说在高速巡航的时候 ， 它可以变换成2缸工作 ， 可以节省一些燃油的消耗 。平均油耗在9个左右成绩真的是挺令人满意的 。
结语：总的来说 ， 39.9万没要宝马X3却提了辆凯迪拉克XT6 ， 车主只想说四个字：以大为美！虽然变速箱是一台通用自主研发的9AT在各个档位之间切换的时候都非常顺畅 ， 当然低速不停的去切换 ， 1-2档的时候确实会有一点点顿挫 ， 没有宝马X3的8AT那么完美 ， 底盘质感也是符合像这样价位 ， 和宝马X3相比少了一些操控乐趣 ， 毕竟这么大的车也不会太激烈驾驶 ， 不过霸气的车身尺寸让我开出去非常有面子 ， 对此车友们手握40万会更看好谁呢？
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