车动力|CR-V插混版领衔|工信部最新目录再传“谍报”

近期 , 工信部对外公示了第337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》 。在新车申报目录中 , 笔者注意到了几款比较值得关注的新能源车型 , 下面就带大家一起、来个先睹为快 。
东风本田CR-V插混版
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其实在本届北京车展上 , 东风本田CR-V SPORT HYBRID e+车型就已经正式全球首发 , 该车作为本田在中国市场的首款插电式混动车型 , 它的出现不仅标志着本田实现了由混合动力、插电式混合动力以及纯电动组成的全矩阵电动化技术和产品布局 , 而CR-V也由此成为首款涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV 。
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新车的外观、内饰与CR-V 锐·混动版基本保持一致 , 只在一些细节上有所差别 。如:插混版车型前脸格栅加入了更多的横幅镀铬条、换装了多辐式轮圈 , 并在车尾增加了PHEV的标识以彰显其新能源身份 。车身尺寸方面 , 新车长宽高分别为4694/1861/1679mm , 相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升 。
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在动力方面 , 新车搭载了 Honda 独有的插电式混合动力系统 , 该系统以高效双电机i- MMD混合动力系统为基础 , 由2.0L发动机+电机组成 。其中 , 发动机最大功率106kW , 电动机额定功率为67.5kW , 不仅动力更强 , 每百公里油耗还低至1.1L 。此外 , 新车纯电续航里程可达80公里以上 , 预计将于明年年初正式上市 。
北京现代名图纯电版
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作为中国市场专属车型 , 新一代名图除了将推出分别搭载1.8L和1.5T两款发动机的燃油版车型外 , 还将推出一款纯电版车型 。新车搭载了一台最大功率135kW 的电动机 , 并采用宁德时代与悦达新能源的三元锂电池 , 续航里程有望超过400公里 。
相比燃油版车型 , 新车外观变化较大 , 前脸采用了封闭式的格栅设计 , 分体式的前大灯 LED 灯组极具科技感 , 前格栅中间处为充电口 , 整体辨识度非常高 。此外 , 车尾的贯穿式尾灯也非常醒目 , 同时正中间的 MISTRA 尾标表明了该车身份 。
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新车长宽高分别为4815/1815/1470mm , 轴距为2770mm , 定位为入门中型车 。根据其申报信息 , 新车将提供前雷达、前摄像头、多车标式样、外后视镜带摄像头、外门把手镀铬、全景天窗、LED 后尾灯以及 ETC 车载装置等配置以供消费者选装 。
沃尔沃XC40 RECHARGE
与CR-V插混版一样 , 沃尔沃XC40 RECHARGE也已在2020北京车展上正式亮相 。新车作为沃尔沃旗下首款纯电动汽车 , 它的出现也意味着由插电式混合动力车型和纯电动车型组成的全新RECHARGE产品体系将正式登场 。
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新车基于CMA平台打造 , 外观上延续了燃油版车型的设计风格 , 最显著的区别在于车头采用了封闭式设计 , 让原本就已简约风格著称的沃尔沃更加规整干练 。新车长宽高分别为4425/1863/1651mm , 轴距为2702mm 。
此外 , 新车还有一大亮点在于其搭载的新一代车载智能互联系统——基于谷歌原生系统打造 , 并针对中国用户使用习惯 , 集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等软件支持 , 专为国内消费者打造 。
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在动力方面 , 新车搭载了前后双电机 , 综合最大功率300千瓦 , 最大扭矩660牛·米 , 0-100km/h加速时间为4.9秒 。另外 , 新车配备78kWh液冷电池组 , 在WLTP工况下的续航里程可达400km , 快充模式下 , 40分钟可将电量充至80% , 慢充7.5h可将电量充满 。
当然 , 安全一直是沃尔沃汽车的核心DNA , 因此 , 作为纯电动汽车的核心部件 , 沃尔沃XC40 RECHARGE的电池包已经被全方位保护起来 , 相信不会让人失望 。
知豆新车
这次新车目录中最令人意外的 , 当属下面这款知豆的全新车型 , 从申报信息来看 , 新车外观与长安商用的欧力威电动版外形十分相似 , 很有可能会进入商用车市场 。
车身尺寸方面 , 新车长宽高分为3840/1735/1670mm , 轴距2505mm , 属于微小型电动车 。动力方面 , 新车将采用由珠海英博尔提供的45kW电动机 , 电池则是由多佛多提供的软包三元锂电池 。
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作为国内最早发展起来的造车新势力 , 曾经的“占号神器”——知豆汽车也一度风光过 , 当时其推出的一系列微型电动车 , 在大街上也算常见 。不过 , 由于后来新能源汽车大幅度退补 , 再加上自身产品竞争力不足 , 导致知豆汽车陷入困境 , 只能拍卖自救 。而在阔别市场近3年后 , 知豆此番重新申报新车 , 是否意味着它又将东山再起、卷土重来?……


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