车行专评|又一顶级撑场王来了，从139万跌到43万，途乐这一次是豁出去了
汽车行业的飞速发展 ， 确实诞生了一款接着一款优秀的好车 ， 而在越野车领域中 ， 其实日产途乐也可以说是一款不折不扣的越野好车 ， 只是因为各方面的原因 ， 让它一直处于不温不火的尴尬处境 ， 还9年前日产途乐刚入华之初 ， 起步就以139万的售价比普拉多高了好几季 ， 是没能很好的得到众多爱车人士的青睐 ， 而经过的多次改款换代 ， 途乐在售价门槛上也是一次比一次低 ， 直到18款停产时 ， 更是最低只要45.80万起 ， 为了更好的提高竞争力 ， 现如今 ， 全新一代日产途乐终于也即将迎来上市 ， 预计售价更是有望或低至43万起 ， 不得不说 ， 途乐这一次是豁出去了 。
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全新一代途乐将极具现款英菲尼迪QX80的衣钵！但与英菲尼迪的最大区别将在外形的设计上 ， 新途乐将保持方正的外观造型 ， 以区别于英菲尼迪的设计理念 。全新的Vmotion日产家族设计语言将在新车上得以体现 ， 全新的矩阵式头灯 ， 以及扩大的进风口格栅 ， 都在突出这一全尺寸大SUV的威武与雄壮！
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【车行专评|又一顶级撑场王来了，从139万跌到43万，途乐这一次是豁出去了】日系的内饰应该是最没什么可炫耀的 ， 和同级别比显得过于老气 。即便是现在全新途乐的座椅颜色 ， 以及增加的菱形走线提升了高级感 ， 但依然还是满满的硬塑风 。不过本来内饰也不是日产SUV的强项 ， 很多人买这种车都不用看内饰 。要科技没科技 ， 要奢华不奢华 ， 可偏偏就是这样的TA ， 能够去爬山过河回来还不会坏 。
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动力上和目前在售的产品没有区别 ， 或将继续搭载4.0LV6自然吸气发动机或5.6LV8自然吸气发动机 ， 传动系统匹配7速手自一体变速箱 ， 并配备四驱系统 。至于越野能力 ， 参考现在的即可 。
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