汾河晚渡 “楼船”能溯江
【汾河晚渡 “楼船”能溯江】原创孙琨太原道昨天
汾河晚渡是古晋阳八景（今称太原八景）之一 ， 2000年 ， 太原汾河公园建成 ， 南内环桥北侧立起一座石坊 ， 作为汾河晚渡的标志 。 旁边的说明这样介绍“汾河晚渡是‘古晋阳八景’之一 ， ‘山衔落日千林紫 ， 渡口归来簇如蚁 。 ’就是当年汾河晚渡最生动的写照 。 很早以前的太原 ， 过往行人只能摆渡到对岸 ， 到傍晚的时候 ， 行人又都是带着急切回家的心情 ， 人在船上 ， 心已到码头 ， 渡口成为人们回家的希望所在 。 同时 ， 此处也是西山落日最佳观景点 。 当夕阳斜照时 ， 红霞满天 ， 河面浮光耀金 ， 舟行影移 ， 游人泛舟其间或凭栏远眺 ， 如画美景 ， 可一览无遗 。 ”
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介绍中的诗句是明代诗人张颐的《汾河晚渡》：“山衔落日千林紫 ， 渡口归来簇如蚁 。 中流轧轧橹声轻 ， 沙际纷纷雁行起 。 遥忆横流游幸秋 ， 当时意气谁能俦 。 楼红萧鼓今何在？红蓼年年下白鸥 。 ”张颐的这首诗 ， 在地方志中多有收录 ， 但均无其它文字简介 。 看来这首诗应该是在明代中期 ， 太原城的建设已经基本成形 ， 市井文化已经很发达 。 汾河两岸无论是商业来往还是走亲访友都已经非常频繁 。 夕阳西下 ， 落日将汾河两岸的林子染成红红的一片 ， 暮归的人群簇拥在渡口 ， 上岸的人多如蚁群 。 汾河中舟楫往来 ， 穿梭不停 ， 水中回响着一阵阵摇橹击水的声音 ， 云卷云舒 ， 平沙落雁 。 多么优美的一副画面 。 诗人面对着如此安详、温情的场景 ， 思绪纷飞 ， 想起当年汉武帝刘彻率领群臣到河东郡汾阳县祭祀后土 ， 乘坐着楼船泛舟汾河 ， 饮宴中流 ， 秋风萧飒 ， 鸿雁南归 ， 诞生了大气磅礴的《秋风辞》 。 现在到哪里寻找楼船箫鼓呢？只看见两岸开着红花的蓼草和水面上飞翔的白鸥 。 自然风光之外 ， 深邃的意境自然而然的涌出 ， 让人读完之后 ， 仍然不能忘怀 。
汉武帝的时代距离现在有两千一百多年 ， 那时的造船业跟现在无法比较 ， 但“楼船”能溯江而上 。 闻喜这个地名就是汉武帝船行途中传来南征将士的捷报 ， 从而将当地改名为闻喜 。 这说明“楼船”最少在汾河逆流而上了近百公里 。 汾河的水量和生态远远超过了现在 。
其实在两千六百年前 ， 汾河就已经是中国北方的一条重要航道 。 公元前647年 ， 晋国发生饥荒 ， 晋惠公向秦国求援 ， 秦穆公发动“泛舟之役” ， 运送粮食的船队经渭河、汾河直抵晋国的绛都 ， 也就是现在的侯马 。 汾河丰沛的水量来自于优良的生态 ， 有研究表明 ， 古代直到明朝 ， 整个山西地区 ， 大部分都被森林和草地所覆盖 ， 那时山西的森林覆盖率高达63% 。 明代的太原 ， 东西两山葱茏苍翠遍布古柏劲槐被称为“锦绣岭” 。 所以当时有“花花正定府 ， 锦绣太原城”的赞语 。 一直到民国时期 ， 傅作义在1937年11月守卫太原城时 ， 因兵力相差太大 ， 被迫撤离 。 守城军队突围之后向西山转移 ， 在守城将士的回忆录里都可以看到 ， 很多将士就是在这枯水期泅渡的时候牺牲在汾河的 。
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从汉代始 ， 唐代、北魏、宋朝、明朝修建都城 ， 大多选择从山西采伐木材 ， 经汾河水运出晋 。 近代山西将煤炭廉价输出省外 ， 生态环境急剧恶化 。 山西的森林日益减少 ， 汾河的水量已经无法与以前相比 。 上世纪七十年代初 ， 那时我在二化建学徒 。 秋天在二化建农场劳动 ， 下班时 ， 我们拖着疲惫的身子 ， 想着从当地老乡临时搭建的汾河便桥上过河 ， 这样可以少走好多 。 那时 ， 河东和河西的老乡 ， 为了便于运送庄稼 ， 秋收之时 ， 就要搭草桥 。 先选笔直的碗口粗的木材做立桩 ， 一一对应 ， 打两排 ， 然后再打斜桩 ， 搭大樑 。 将木椽用铁钉和爬钉固定在大梁上 ， 一座便桥就成了 。 老乡讲 ， 以前要将高粱杆捆好 ， 铺在桥面 ， 上面压上黄土 ， 因用高粱 ， 绿叶挂在两侧 ， 所以老乡称为草桥 。 到了河边 ， 才发现 ， 老乡说的便桥 ， 已拆了大半 。 犹豫一会 ， 挽起裤腿 ， 鼓足勇气 ， 扛着自行车涉水过河 ， 最深处已达到膝盖以上 ， 赶紧再往起挽裤腿 ， 但河水没有再涨 。 那时的汾河就已经不需要也不再有行船的可能 。
记得在汾河公园建成后 ， 曾有媒体认为“汾河晚渡”是西蒲村汾河渡口 。 西蒲村汾河渡口始建于唐朝 ， 是汾水上的重要渡口 ， 尤其是在宋太宗火烧晋阳城之后 ， 更是成为无数人的精神寄托 。 但古太原八景是阳曲八景 ， 明代修建太原县城后 ， 太原县成为太原府治下的一个单独的县治 。 包括晋祠在内的八景是那个时代的“太原八景” 。 其中有“汾水秋波” 。 而没有“汾河晚渡” 。
其实在汾河太原段 ， 完全没有必要去追究哪里是真正的“晚渡” 。 明代成化九年（1473年）《山西通志·津梁》有“汾河渡 ， 夏秋置舡济之 ， 冬春置土桥” 。 又有“米阳渡 ， 在清源县东五里米阳村 。 汾水南流 ， 阔约八十步 ， 路通徐沟县” 。 地方志说明至少明代太原汾河有三处渡口 ， 即汾河渡、米阳渡、南屯渡 ， 分别在今小王村、长头村、及南屯村 。 据《山西志辑要》 ， 到乾隆末除以上三处渡口之外 ， 又增加东草寨渡 ， 在今太原市小店区草寨村 。 看来在明清时期 ， 主要的商业运输集中的渡口在太原城区段的下游 。 这与太原的地理形势有关 。 两山夹一河的地势 ， 太原城又建在了汾河出山口不远 ， 这样每年雨季时 ， 太原城极易受到东、西两山爆发的山洪危胁 。 《太原史话》中记载：“光绪十二年(公元一八八六年)六月二十四日 ， 汾河决堤 ， 水势猛烈 ， 流到大南关时 ， 逾墙穿屋前过 ， 因之损失惨重 。 水向北流 ， 冲破已经关闭的城門 ， 于是半壁西城 ， 頓成泽国 。 滿洲城、学台衙門、太原府文庙、阳曲县文庙以及好多民宅 ， 剎那間蕩然无存 。 流至猪头巷 ， 波浪漸平 ， 才凿开城墙 ， 将洪水排出城外 。 ”1955年七月 ， 西部边山山洪暴发 ， 汹涌的洪峰受到高大的铁路路基阻挡之后 ， 转向直冲晋西机器厂的家属宿舍 ， 成为太原解放五十年历史中损失最大的一次洪水灾害 。 1996年8月4日 ， 西山再次爆发洪灾 ， 洪水顺着迎泽西大街和虎峪河等泄洪沟奔涌直下 ， 交通全部停止 ， 公交车辆被困在泥水之中 。 迎泽西大街漂浮着各种冲下来的物品 。 洪水过后 ， 迎泽桥西一带淤积的泥沙有将近一米厚 。 一周后 ， 市政府组织各单位分段包干 ， 专门清理迎泽西大街的淤泥 。
汾河在太原境内纵贯北南 。 北面紧邻太原城 ， 汾河两岸阡陌交通 ， 互通往来 。 南面河道宽阔 ， 集市交易 ， 经贸往来 。 侧重点不同 ， 渡口的规模和用途亦不同 。
从清末延至民国 ， 太原的汾河两岸有不少渡口 ， 供两岸摆渡使用 。 “老太原”记得 ， 一直到新中国成立初期 ， 清徐县境内的渡口及太原市南郊的监军庄、西蒲等渡口仍沿用小木船摆渡过往行人 ， 延续着“汾河晚渡”的美丽风景 。 诗人刘孔明有诗《汾河晚渡》“汾江一水浩无涯 ， 傍晚江边笑语谐 ， 待渡马厩堤畔柳 ， 唤舡人立岸头沙 ， 橹声远逐中流急 ， 帆影轻随落日斜 。 记得醉归延竚久 ， 几家烟书集昏鸦 。 ”祝颢有诗《汾河晚渡》“斜日残波急 ， 扁舟西复东 ， 行人来往便 ， 谁识济川功 。 ”在地方志里 ， 还收录了一首明代夏宏的《汾河晚渡集古》：
“马蹄空踏几年尘胡宿
此地还成要路津刘禹锡
一曲沧浪桃叶渡方可竹
满湖青草雁声春卢允言
舟横沙际残阳设陶翰
剑化江边绿构新王初
南去北来人自老杜牧之
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