义乌市|价格战局部熄火，义乌通达系酝酿涨价？( 二 )
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“发件量不达标要扣款，相当于变相压缩利润。”吉林的刘帅同时经营申通、百世、韵达三家快递网点，今年快递量涨到去年的三倍，4月份，他新购置一辆大货车，雇了两个帮手。与此同时，今年县级网点也给出更高的发件量指标。
“快递市场价格战今年表现更为激烈，价格战的消化主体在快递总部，但加盟网点因物流链的利益传导也是受伤者。百姓看似享受了低价，但恶化的竞争环境或让部分快递基层网点坍塌，最终消费者整体也会受害。”物流行业专家杨达卿向采访人员表示。
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默认规则
价格战背景之下，一些新的变化正在缓慢发生，例如，在城市末端最后一环，快递员上门送货服务正在成片地消失。
2020年，张维每天的派件量从200多件增至300多件，派费1.3元/票。为完成工作量，通常情况下，他会“看人下菜”。
“两个月的时间可以摸清大家的习惯，投柜七八次对方不投诉，就继续投。”
1996年出生的张维是上海的一名快递员，平均月收入1.3万，在此之前，他是一名程序员。工作一年后，通过多次试投，他对每天需要配送的六个小区的客户习惯，了如指掌，精确到人。例如，他清楚地记得某户夫妻，一人排斥投柜，一人排斥上门送货。
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通常情况下，张维只会给有明确要求的客户上门送货，对于未提出要求的客户，视为默认规则。
如今，这种默认规则正在被大范围使用。
2020年4月的一天，刚搬入新小区的余熠突然滑到一条三天前的短信。短信显示，凭取件码至小区门口的菜鸟驿站取件。关于他的快递，仅有这条短信。
今年4月，“四通一达”上海部分网点正式入驻驿站，据三位菜鸟驿站负责人和一位邮政配送员透露，邮政方面预计明年入驻驿站。在这种合作模式下，上门送货只发生在两种情况下，一是客户明确要求送货上门，二是菜鸟驿站主动上门配送大件或重件。更多情况下，客户被引导至驿站取件。
对于末端派送发生的变化，部分快递企业在2019年年报中给出以下说法。那么是否还可以享受送货上门服务？
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“拓展多元化派送形式”“公司业务人员会根据客户要求及实际情况进行多元化的‘最后一公里’派送”“公司战略投资菜鸟驿站，近一步加强末端建设与菜鸟驿站的合作，通过利用菜鸟驿站的网点，进一步提升公司最初一公里的揽件和最后一公里派件服务”。
对于当下的配送情况，杨达卿表示：“恶性价格战已让部分快递基层网点无利可图，这也造成一线快递人员大幅流失，进而造成快递末端网点人力不足，仅剩人力的配送压力较大，部分快递员也是为了保证准签率（避免因遭遇带来的经济处罚），不得已采用寄存入柜。基层网点快递员背负两座山，一是价格战带来的低收益大山，个体无力阻挡；二是数字平台的准签等经济处罚大山，个体难以申辩。”
来源丨中国经营报
作者丨张孙明烁 童海华
版式丨安妮
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