只贝|法国第二代AIP技术获得成功，再次推动潜艇技术大发展
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一家法国公司成功地对FC2G(第二代燃料电池)AIP(不依赖空气推进装置)系统进行了为期18天的模拟测试 ， 整个系统与在潜艇内所占空间相同 。 在准备将FC2G安装在潜水艇上时 ， 将重复多次测试这套系统 。 与早期的燃料电池AIP系统 ， 包括法国DCNS公司的第一代AIP技术相比 ， FC2G更安全、效率更高、更易操作 。
法国DCNS集团
燃料电池技术发展了几十年 ， 已经是成为一项成熟的技术 ， 但燃料电池需要氢气等危险燃料 ， 通常储存在潜艇耐压壳外的钢瓶中 。 FC2G通过一个两级系统消除了这一隐患 ， 该系统从柴油燃料中提取氢气 ， 这也是潜艇的柴油发动机使用的燃料 ， 并将氢气净化到很高的程度 ， 品质高的氢气在燃料电池中电力更多 。 由于直接从柴油中获得的氢气 ， 不再需要储存氢气 。 氧气则是由船员在水下呼吸时使用的相同补给品获得 。
FC2G的运行也更安静 ， 从潜艇中排出的副产品也更少 。 虽然氢气是一种大量使用的工业产品 ， 但柴油燃料更常见 ， 而且处理起来更安全 。 FC2G的发电量也比体积和重量相近的旧式AIP系统更多 ， 还采用了更高效的控制软件和硬件 ， 整个系统只需要一个水手来监控 。
法国开发商有很大的可信度 ， 因为许多潜艇已经在使用老式的DCNS AIP设计 ， 俄罗斯仍在努力让第一代燃料电池技术在他们的潜艇上工作 。 使用燃料电池的船只也有柴油发动机 ， 在海面上或水面下用通气管获得新鲜空气并排出柴油烟雾 ， 为潜艇提供动力 。 如果不使用燃料电池 ， 还有蓄电池提供水下动力 。
日本正在研制锂电池提高安全性能 ， 可以在潜水器上使用 。 锂电池比目前潜艇使用的电池效率更高 ， 但在某些条件下也会发生爆燃 。
还有更高效、更安全的电池技术停留在实验室阶段 。 这些技术最终都会用于潜水艇 ， 而现在新一代的AIP已经准备投入应用阶段 。
【只贝|法国第二代AIP技术获得成功，再次推动潜艇技术大发展】AIP系统的发展会增强常规潜艇的作战能力 ， 而这些潜艇的价格大约是核潜艇价格的四分之一 ， 而且更安静 ， 海上难觅 。
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