逃离高温，自驾奕歌向青海湖出发，与更好的自己相见
相信不论工作再忙 ， 时间再紧张 ， 每个人心中都有一个向往的目的地 ， 一场符合所有期望的旅行 。 即使在抖音平台坐拥60万粉丝 ， 张凯特的心愿也依旧和普通人无二 。 灯红酒绿 ， 喧嚣繁华 ， 充满诱惑的城市里 ， 为了生活 ， 每个人都在扮演着自己的角色 ， 但不知道从什么时候起 ， 作为媒体人每天忙忙碌碌的她 ， 开始变得向往自然 。
凯特说她很多年前去过一次青海湖 ， 但由于高原反应和天气原因 ， 没能好好的欣赏沿途风景 ， 特别遗憾 。 所以2020年这个燥热的夏天 ， 开着自己喜欢的车再去看看四周镶嵌着大片油菜花的青海湖 ， 就变成了一个迫切的愿望 。
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【逃离高温，自驾奕歌向青海湖出发，与更好的自己相见】受父亲和WRC拉力赛的影响 ， 凯特从小就对赛车有着特殊的感情 。 而提到深夜、山路、赛道这些名词 ， 三菱EVO绝对是她绕不开的话题 。 于是在种种机缘巧合之下 ， 凯特接触到了一辆跟EVO很有渊源的SUV——广汽三菱奕歌 ， 而且是青海湖同行的新伙伴 。
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前脸辨识度极高的X造型和车尾贯穿式尾灯 ， 走近一看还真有那么点EVO的意思 。
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凯特到手的这辆奕歌所搭载的S-AWC超级全轮控制系统 ， 最初就是为了让EVO走上公路而设计的 。 它整合了4WD驱动、AYC主动横摆控制系统、ASC主动稳定性控制系统和ABS防抱死制动系统 ， 让同级车型中有且只奕歌能实现前轮扭矩主动分配 。 响应迅速 ， 过弯稳定 ， 减少了打滑现象的发生 ， 恶劣天气出门也让人安心不少 。 AUTO自动、SNOW雪地、GRAVEL沙石三种驾驶模式随心更换 ， 简直太适合去青海自驾游了 。
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虽然奕歌身上有EVO的影子 ， 但它也有着极其鲜明的个人特点 。 家族式前脸设计 ， 溜背式上扬腰线 ， 让整个车看起来更年轻 。 三大件都是三菱匠心设计 ， 基本上不用说了 。 首款1.5T双喷射涡轮增压发动机 ， 最大功率125千瓦 ， 最大扭矩250牛米 ， 和同级别的1.5T车型相比 ， 就是碾压式的存在 ， 小排量高性能这点还是要给好评的 。 搭配的是第3代INVECS模拟8速CVT变速箱 ， 换挡超车平顺至极 。
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拿到奕歌的钥匙上车过没多久 ， 凯特就切换到了手动模式 。 前麦弗逊后多连杆式独立悬架 ， 经过达喀尔冠军车手增冈浩的调教 ， 立马就变成了平平无奇的悬架小天才 。 在连续过了几个井盖之后 ， 奕歌偏硬朗的底盘就已经被凯特了解的清清楚楚了 。 不过她可不是单纯的开车遛弯 ， 这趟出门还有个大任务：去找同行的人 。
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要问同行成员哪里找 ， 团队熟人少不了 。 凯特和她的团队前期在网上查攻略、问熟人 ， 做足了功课 。 最后终于在充满成都味道的毛肚和酥肉间 ， 定下了成都——陇南——兰州——西宁——青海湖的路线 。 然而为了更好的面对接下来的极端环境 ， 凯特还决定对奕歌进行一次大改造 。 在改装店里 ， 凯特给大家带来了一位神秘嘉宾 。 不知道有了他 ， 奕歌的改造能否顺利进行呢？接下来我们也会继续为大家分享张凯特的青海湖之旅 ， 让我们拭目以待 。
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