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规划|《新能源汽车产业发展规划》终获通过 充电桩行业迎重大利好

10月9日 ， 国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》) 。 《规划》规定从2021年起 ， 国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆 ， 新能源汽车比例不低于80% 。 到2025年 ， 中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右 。
【规划|《新能源汽车产业发展规划》终获通过 充电桩行业迎重大利好】《规划》明确引导新能源汽车产业有序发展 ， 推动建立全国统一市场 ， 提高产业集中度和市场竞争力 。 一要加大关键技术攻关 ， 鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新 。 二要加强充换电、加氢等基础设施建设 ， 加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络 。 对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持 。 鼓励开展换电模式应用 。 三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作 。 四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持 。
规划|《新能源汽车产业发展规划》终获通过 充电桩行业迎重大利好
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分析人士指出 ， 《规划》的出台 ， 进一步说明“新能源化”趋势已不可逆转 ， 随着中国原油进口依存度已经超过70% ， “新能源化”是必然的选择 。 据了解 ， 截止到2020年8月 ， 在整个汽车销量中 ， 新能源汽车销量占比已经超过4% 。
值得注意的是 ， 《规划》中明确提出 ， 加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络 。 对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持 。 这对现有充电桩行业是个重大利好 。
随着新能源行业风口的到来 ， 已有多家公司新基础设施方面展开布局 ， 其中有以特来电、星星充电为代表的新能源运营商系 ， 以快电为代表的第三方充电平台系 ， 以蔚来汽车、小鹏汽车为代表的主机厂系 。
据了解 ， 快电是中国最大的第三方充电平台 ， 覆盖40万根充电桩 ， 占全国公共充电桩70% ， 合作伙伴包括特来电、星星充电等上千家新能源运营商 。 通过深度运营 ， 快电帮助合作充电桩提高效率3倍以上 。
该人士预测 ， 中国的出行能源 ， 已经进入化石能源存量数字化、新能源增量增长的双轮驱动时代 ， 预计到2035年 ， 新车销售当中 ， 汽油车与电车销量将各占50% 。


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