惠游美景|你们知道八达岭长城名称的几种由来吗

惠游美景|你们知道八达岭长城名称的几种由来吗

八达岭长城位于北京市延庆区军都山关沟古道北口 。 经度115°59′52''-115°59′31''E , 纬度40°21′9''N-40°21′15''N 。 史称天下九塞之一 , 是万里长城的精华 , 在明长城中 , 独具代表性 。 该段长城地势险峻 , 居高临下 , 是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障 。 八达岭地理环境优越 , 自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道 。
八达岭原为隘口 , 后建关城 。 明隆庆三年(1569年)至万历十年(1582年)在各口修建障塞 , 并在各口两侧的山上建起边城、梢墙、挡马墙等 , 后来逐渐增建为长城 , 并修筑敌楼、墩台 。 起自川草花顶 , 经石佛寺口、青龙桥东口、青龙桥西口、王瓜峪口、八达岭口、化木梁口、于家冲口、黑豆谷口至石峡峪 , 全长约12千米 。 八达岭长城、关城、城墙、要塞及关沟中部的居庸关构成明代北京完整的军事防御体系 。

本图摘选在网络
北京八达岭位于华北平原的北部边缘 , 依山傍海 , 为典型的暖温带半湿润大陆性季风气候 , 四季非常分明 。 春花、秋月、夏雨、冬雪各具特点 。 年平均温度为11.8℃ , 最冷1月份平均气温为-4.6℃最热为7月份 , 月平均为26.1℃ 。 八达岭的年平均气温比北京低3℃以上 , 成为“夏都”延庆的旅游龙头 。 北京春秋季较短、冬季稍长 , 年均降水量644毫米 , 无霜期为180天 。
关于八达岭的名称有几种由来:
1、由“八大岭”谐音而得名 。 因这一带山峦层叠 , 地势险峻 , 据说所建的长城在这里要转八道弯 , 越过八座大的山岭 , 当年兴建这段长城很艰难 , 工期迟迟完不成 , 曾先后有八个监工为其而死 。 最后通过仙人的点化 , 采取“修城八法” ,
即“虎带笼头羊背鞍 , 燕子衔泥猴搭肩 , 龟驮石条兔引路 , 喜鹊搭桥冰铺栈” , 才把建筑材料运送到山上 。 所以人们就把这段长城称为“八大岭长城” , 后来地名就谐音成“八达岭” 。
2、由“巴达岭”谐音而得名 。 相传元代有一位叫“巴达黎黎”的皇帝到此 , 见这里关山险峻 , 层峦叠翠 , 于是龙颜大悦 , 给此处赐名“巴达岭” , 后讹传为“八达岭” 。 但查阅《历代帝王录》、《中国皇帝大事年表》等史料 , 均查不出元代有过叫“巴达黎黎”的皇帝 , 却有一位叫爱育黎拔力八达的 , 他就是元代第四位皇帝仁宗 。 据传他出生在八达岭所在的延庆县内 。
3、由“把鞑靼”谐音而得名 。 据传明代时 , 八达岭一带曾一度成为防守满族军队的前沿阵地 , 因明时汉人把东北方的满族人称为“鞑靼” , 所以有人认为八达岭是“把鞑靼”(意为把守鞑靼之岭)的谐音 。
4、由“八道岭”谐音而得名 。 传说明末李自成率起义大军征战到此 , 受阻于长城之外 , 李自成心急如焚 。 这时探马来报 , 说前方还有八道险关 。 李自成听罢长叹一声:“这里的八道岭实在是难以越过 , 看来强攻是不行!”于是命令起义大军改道而去 , 后来这里被称为“八道岭” 。
交通状况
折叠汽车
自驾车路线: 从北三环马甸桥上八达岭高速公路至景区出口下 。
【惠游美景|你们知道八达岭长城名称的几种由来吗】八达岭位于北京西北方向的延庆县境内 , 距离市区约80公里 。 从市区到八达岭有高速公路 。 乘旅游专线车一小时可以到达 。 旅游专线车每天早晨在北京市区的前门楼东侧发车 , 车票价:往返人民币90元/人 。
折叠公交
登八达岭长城的最便宜的汽车乘车方式 , 2号线积水潭站A口(西北口)或B口(东南口)出站 , 步行到德胜门正后方乘877路公共汽车直达八达岭长城脚下 , 每人现金票价13元 , 刷公交卡只需6.5元 , 到站需要2小时30分钟左右 , 当中不停站 。
运行时间:6:00-12:00(注:919路已经改线 , 不到长城 , 请游客不要上错车!)
旅游公交:乘游8路(站点:八达岭站)
折叠火车
爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地 , 并在此处设立车站 。 现有京郊旅游列车经停八达岭火车站 。
在北京北站有开往八达岭的柴油动车组 , 乘车环境好于公交车 , 价格统一六元 , 车程为一个小时多一点 , 到达八达岭车站 , 下车约有七八百米到达八达岭长城登城口 。 根据季节不同每天有往返五至六趟车(旺季周末有加车) , 可以在北京北站直接买好往返火车票 。
该线路运行于城铁S2线 , 也是由詹天佑设计的中国第一条自主设计、建造的铁路——京张铁路 。 在旅途中 , 可以欣赏到著名的关沟风景区、居庸关长城 , 百年京张铁路中的著名的人字型铁路 , 回程时在青龙桥车站还可遥望到詹天佑的墓和塑像 。 #景点介绍#


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