十几万就标配 SONY 定制音响,瑞虎 8 PLUS 究竟带了多少诚意?

记得之前在网上看过一句话:在这个互联网时代 , 要不你成为IP , 要么就赶紧消失 。
虽然听上去有些极端 , 但不可否认 , 无论是对一个人还是一个品牌 , IP的打造已经变得越来越重要 。 甚至到了同质化竞争越发激烈汽车行业中 , 打造单一车型IP已经不足以支撑品牌销量的持续增长 , 为此 , 近年来我们不难发现 , 由单一车型衍生出的家族式产品矩阵开始兴起 。
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像长安CS75、CS75PLUS;荣威RX5、RX5MAX、RX5PLUS;大众探岳、探岳X等等 。 而这次"达车汇"要试驾的瑞虎8PLUS同样有着类似的使命 。 其实从名字便不看出 , 奇瑞就是希望能把瑞虎8从品牌的明星IP , 打造成家族IP 。
正因如此 , "达车汇"对于这台瑞虎8PLUS也有了更多的期待 , 毕竟想要实现IP的升级必须要依靠强的"内容" , 否则很难经受住市场和时间的打磨 。
01
入门车型也能听上SONY音响
不得不说 , 采用奇瑞全新设计语言的瑞虎8PLUS变的更年轻 , 也更都市了 , 让人不由得抛开瑞虎8 , 把它当成一个独立的全新产品 。
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几何矩阵式的前格栅 , 在视觉上营造出3D立体的渐进效果 , 配合上LED透镜大灯、底部鲨齿式的进气口 , 以及整车自然流畅的线条过渡 , 形成了既冲突又融合的美感 。
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与此同时 , 19寸的运动轮毂、马牌高性能轮胎 , 加上尾部的双排气尾喉 , 又给它增加了一定的"野趣"和运动气质 。
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坐进车内 , 瑞虎8PLUS整体的内饰水平同样值得称赞 , 软性材质的大面积包覆、奔驰同款的双联屏、机械与触控按键的混搭应用 , 以及可调节的航空舒压头枕 , 让车内的轻奢感与科技感并存 。
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此外 , 瑞虎8PLUS的音响系统绝对是领先同级产品的 。 据悉 , 这套音响的硬件是SONY为瑞虎8PLUS专属定制的 , 并由经验丰富且拥有"金耳朵"的声学工程团队进行调音 , 确保整车达到最佳的音响效果 。 重点是 , 这样沉浸式、高品质的听觉体验 , 在入门车型上同样可以拥有 。
02
多项"黑科技"让行车操作更简单
不止于此 , 一天的接触下来 , 瑞虎8PLUS带给"达车汇"的惊喜还有很多 。
伴随着人们日益增长的用车需求 , 瑞虎8PLUS的车机系统也升级了LION4.0雄狮智云系统 , 除了支持导航、爱奇艺、QQ音乐、在线支付、语音识别控制外 , 通过内后镜底座配备的智能摄像头 , 还实现了人脸识别功能 。
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这项"黑科技"的出现也让人与车互联变得更加简单 , 从钥匙解锁 , 到系统启动只要7秒 , 捕捉到人脸到认证完成仅需0.2秒 。
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此外 , 瑞虎8PLUS还搭载了L2.5级自动驾驶技术 , ICA集成式巡航系统可以始终把车辆维持在车道中心附近行驶 , 帮助驾驶员预测事故并积极介入 。
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同时还有像前后方碰撞预警、盲区监测、360°全景影像、自动泊车等等 , 丰富程度可以说目前主流的智能科技功能 , 在瑞虎8PLUS上都能找得到 。
03
1.6TGDI发动机既有劲儿还省油
当然 , 动力部分一直都是奇瑞的强项 。 作为品牌的新旗舰产品 , 在驾控表现上瑞虎8PLUS也足以令人满意 。
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1.6TGDI发动机有着145kW的最大输出功率 , 峰值扭矩达到290N·m , 匹配7DCT变速箱 , 账面的百公里加速成绩只需8.9秒 。
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在城市路况下 , 轻柔的油门响应和积极的换挡节奏 , 让瑞虎8PLUS有着不错的动力输出 , 提速也可以轻松地完成超车 。 而在盘山道路上 , 硬朗的底盘和悬架调教也能给予车内人员足够的支持 , 方向盘也没有明显的虚位 , 驾驭起来还是比较从容的 。
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值得一提的是 , 根据工程师的介绍 , 瑞虎8PLUS搭载的这台发动机有着37.1%的热效率 , 配合上轻量化技术的应用 , 可以实现理想动力与燃油经济性的最佳平衡 , 百公里综合油耗可低至6.8L 。
【十几万就标配 SONY 定制音响,瑞虎 8 PLUS 究竟带了多少诚意?】显然 , 以瑞虎8PLUS的产品力来说 , 已经展现出了非常大诚意 , 从内外饰的设计到配置的水准 , 再到驾控的表现都有着值得称赞的地方 。 而在今年的北京车展上 , 瑞虎8PLUS已经开启预售 , 不过究竟能否实现"1+1>2"的目标 , 还要看它最终会给出怎样的定价和政策了 。


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