童济仁汽车评论|看起来比Model X更酷，你读懂这辆高合HiPhi X了吗？
从2019年7月31日至2020年9月24日 ， 从HiPhi 1到HiPhi X ， 一直以高举高打在行业中引起热议的华人运通 ， 终于交出了首台量产车的答卷 。
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业内对于华人运通的评价 ， 因为这家企业的与众不同而褒贬不一 。正面的评价 ， 是因为华人运通有着打通智能汽车全产业链的布局与野心；负面的评价 ， 则认为华人运通总在烧脑讲故事 ， 却没有核心的产品拿出手 。
与其它新造车企业谈融资、谈建厂、谈交付之时 ， 华人运通却从产业链的上游切入 ， 率先在其“三智”战略中的“智捷交通”发力 ， 以V2X车路协同的测试及标准建立为突破口 ， 从而避免了初期就陷入“融资-造车-交付”的思维定势 。
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但是 ， 无论是从华人运通“三智”战略——智能汽车、智捷交通、智慧城市三者的排序 ， 还是从整个大生态体系下整车制造位于的中心位置 ， 华人运通都需要一款实际的车来落实其整个生态链的布局 。反过来说 ， 这款车也一定要在各方面都能够承载华人运通对于整个生态链的战略思想 。
于是 ， 才有了华人运通的智能纯电品牌高合 ， 以及品牌之下首款量产车——指导价68-80万元的高合HiPhi X 。
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如果放在一个万物互联的环境 ， 需要一辆车拥有高标准的自动驾驶能力 ， 这辆车一定不会只是一个孤立的个体 。单车自动驾驶依靠传感器及相关系统 ， 以车辆自身为出发点 ， 在无法全局化了解交通情况的前提下 ， 面对突发危机状况 ， 遭遇超越计算机实景验算能力的复杂路况时 ， 系统如果无法在第一时间给出完全规避安全风险的智能解决方案 ， 不仅不能提升通勤效率 ， 行驶安全这一自动驾驶研发的根本目的也无法得到解决 。
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所以 ， 在华人运通眼中 ， 车、路、城三者必须同步考量 。一款智能汽车 ， 首先能够成为城市的节点 ， 连接互联网、物联网和能源网 ， 实现数据和能源的自由流动；其次能够提供开放的平台 ， 创造更丰富的场景 ， 用共创的方式获得新的体验；最后还要能持续学习 ， 通过大数据技术不断迭代升级 ， 进化成更高阶的智慧 。
显然 ， 具备上述特点的汽车 ， 将会是一个全新形态的产物 ， 是一个不局限于当下任何一个类别、级别的产物 ， 需要有对未来的足够前瞻甚至是想象力的产物 。
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华人运通的每一场面对公众的发布活动 ， 都以极大的信息量“烧脑”著称 ， 高合HiPhi X的发布同样不例外 。如果要全面展示这款新车的产品特质 ， 可能需要一本数百页的产品手册 。在此 ， 《童济仁汽车评论》将力图用最简洁的手法 ， 从颜值、身体和大脑对高合HiPhi X这个新品类车型进行解读 。
1. 一个全新的电动化形态？
高合HiPhi X的车身形态 ， 很难用传统的SUV、中大型等概念定义 。事实上 ， 因为发动机、变速箱、油箱等的消失 ， 电动车理论上应该有不同于燃油车的全新形态 ， 可以将乘员舱空间最大化 ， 可以将空气动力学性能做到更好 。这也是高合HiPhi X的设计理念 。
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车门 ， 是高合HiPhi X上最引人注目之处 。被命名为“NT展翼门系统”的车门可以实现对开侧门、后排车顶向上开启 ， 所有的门都是电动 ， 开关顺序也可以自定义 ， 甚至连前后备厢、充电盖都是电动、电吸合 。
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车内 ， 前排三块各异的大屏幕 ， 而且在没有发动机的情况下 ， 副驾座中控台进一步前移 ， 创造出了更大的空间 。抬头显示、流媒体后视镜、英国之宝定制音响、可定制氛围灯 ， 这些在高合HiPhi X上一样不缺 。
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2. 如何做连接万物的节点？
首先是要和外界进行物理层面的沟通 。通过可编程的交互投影大灯、智能信号显示的灯光交互、包含透明底盘的全车360°环视、多屏联动 ， 高合HiPhi X实现车与人（包括车内的人和车外的人）的双向交流 。
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然后是数字层面 ， 也就是华人运通前期大量进行的V2X测试的落地 。高合HiPhi X配备了兼容5G的车载单元 ， 包含华人运通车路协同的核心通信技术 ， 全车超过500个传感器（其中52个是生物感测器） ， 同时实现了智能算法在云端和车载本地的分布式部署 。这是由智能汽车和智能交通核心技术为基础 ， 向智捷交通布局运营的重要一环 。
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3. 大脑如何不断学习？
想要通过大数据不断迭代与进化 ， 需要两大先决条件——开放电子架构平台、高性能运算平台 。前者用来感知不同用户的习惯 ， 同时向开发者开放可供定制化的平台；后者则保证了对于多传感器数据融合及大数据机器学习的庞大数据量的计算能力 。
具体到高合HiPhi X上 ， 一个由开放的车辆电子平台、道路监测平台、城市数据平台组成的开放式电子电气架构是其打造电动车生态的基础 ， 一个由6个计算平台的边缘计算架构则是运算的重要依托 。
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这两者的结合 ， 从理论上说可以通过迭代学习不断逼近硬件性能的极限 ， 在这个过程中 ， 整车所能体现出的智能程度也会持续提升 。
4. 如何守护智能之后的安全？
一套标榜智能的系统 ， 在复杂的架构下同样隐藏着可靠性的隐患 ， 为了提升可靠性 ， 高合HiPhi X在六大系统采用了“双冗余”的布局 ， 包括感知冗余、制动冗余、转向冗余、通信冗余、电源冗余、计算冗余 ， 确保能够在L3及以上自动驾驶级别的状态下 ， 一套系统失效 ， 另一套系统能够立刻替代工作 。
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而对于大家更加关注的电子平台开放之后的信息安全问题 ， 高合HiPhi X则通过在云端、通信链路和车辆终端三个维度组成入侵防御体系 ， 维护信息安全 。
在这些烧脑的概念之外 ， 高合HiPhi X作为一台“车”的属性 ， 反而容易被人忽略了 。但事实上 ， 这些在高合HiPhi X上几乎也都顶到了头 。5.2米的车长 ， 搭载前后220kW电机 ， 0-100km/h加速时间3.9秒 ， 电池组采用宁德时代97kWh规格 ， 工信部续航里程550km 。
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此外 ， 钢铝混合车身、主动空气悬架、后轮随动转向等都出现在高合HiPhi X之上 。
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在华人运通看来 ， HiPhi X既是一台车 ， 也是一个平台 ， 好比它造了一台“iPhone” ， 但它更想要打造的是后面那个iOS 。这个过程不是华人运通一家能够完成 ， 一定要更多的合作伙伴、开发者共同搭建 。华人运通不会想要一家包打天下 ， 但是一定希望打天下的人都按照它定下的标准 。
掌握标准 ， 在华人运通看来 ， 远比造一台车更加核心 。
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在华人运通的业务布局中 ， 有五个板块：全新智能汽车的开发与制造；车联网IoV及先进开放的自动驾驶技术；车辆、充电网络及能源的共享；支持智捷交通的延伸；参与智慧城市的开发和构建 。归纳起来 ， 就是以电动汽车及交通的智能核心技术的研发为基础 ， 由智能汽车的研发与产业化 ， 逐步走向智捷交通的布局与运营 ， 最后从智捷交通建设为入口构建未来智慧城市 。
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我们不妨从华人运通成立以来公开的一系列合作入手：2018年1月 ， 与上海超算中心达成战略合作；2019年1月 ， 与美国陶氏化学展开深入合作；2019年1月 ， 与中国移动达成战略合作；2019年3月 ， 与上海汽检达成战略合作；2019年4月 ， 与博世集团达成战略合作；2019年5月 ， 与万集科技达成战略合作；2019年6月 ， 与悦达集团、东风悦达起亚达成战略合作；2019年6月 ， 与千寻位置达成战略合作 。
以“三智”战略为核心 ， 华人运通开展的一系列合作 ， 都是围绕着如何将出行智能化着手 。所以 ， 不管是造车还是修路 ， 都不会是华人运通的“志向” ， 而是站在更高的层面上 ， 华人运通希望道路上所有的通讯协议标准、车上实现的万物互联标准由它来主导 ， 而它今天造的车、建的路都是在给行业做示范 ， 从而争取到产业上下游的打通 ， 推进相关标准的制定 ， 而华人运通就是要成为行业标准的主要牵头单位 ， 掌握标准的话语权 。
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高合HiPhi X的出现同样如此 ， 这个全新品类、全新形态的车型 ， 如果未来能够得到行业与市场的认可 ， 无疑将会是次世代电动汽车新的参照物 ， 这是华人运通前瞻性的体现 。而华人运通里一群在汽车、互联网行业里摸爬滚打二三十年的“老人”聚在一起 ， 能够看到与众不同的方向 ， 也并不让人太过奇怪 。
至于造车所需的资金来源 ， 与大多数新造车企业的公开融资情况不同 ， 华人运通从来这方面信息披露 ， 也从来都不准备进行信息披露 。一方面 ， 华人运通的投资方很多 ， 也有很多国有资本的介入 ， 但恰恰少有向社会募集的动作 ， 另一方面华人运通当下还有“智捷交通”和“智慧城市”的收入来源 ， 造车并不完全决定华人运通的生死 。
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很多人流传的“造车至少需要200亿”之类的观点 ， 事实上也必须要加上一些前提条件 ， 比如是否完全从零开始 ， 是否包含资源互换 ， 究竟到位多少 ， 这些都不是一概而论的事情 。
所以 ， 当新造车企业普遍都有资金焦虑的时候 ， 舆论也自然会将同样的观点施加于华人运通身上 。当然 ， 与前期技术测试不同 ， 一旦开启生产 ， 并开始批量交付和用户服务 ， 资金实力仍然是支撑的重中之重 。
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以2021年上半年交付来计算 ， 留给华人运通“厚积薄发”的时间也只有不到半年了 ， 这个时间并不算长 。
华人运通的发展思路在业内独树一帜 ， 但仔细理其逻辑 ， 却又是符合未来出行的规律 。从战略层面而言 ， 华人运通并不是一家PPT企业 ， 但显然践行这个足以改变新能源与智能出行生态的战略 ， 单靠华人运通一家显然不可能完成 。
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所以 ， 华人运通所做的是深度参与 ， 甚至牵头去改变一些核心要素 ， 围绕车、路、城三者之间的协同关系 ， 华人运通想要改变的是行业标准 ， 想要重塑的是产业秩序 ， 想要革新的是未来出行 。
【童济仁汽车评论|看起来比Model X更酷，你读懂这辆高合HiPhi X了吗？】这也许才是华人运通那个无比豪华的高管团队聚在一起的目的 。
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