2019款桑塔纳：搭载1.5L发动机，最大马力112Ps
桑塔纳已经在国内畅销了三十余年 ， "开上桑塔纳 ， 走遍天下都不怕"这段广告语想念很多70后和80后都忘不掉 ， 经历了风风雨雨的变革 ， 桑塔纳依然是车坛里不可磨灭的一颗明珠 。 现在的桑塔纳已经成为了工薪家族也能购入的轿车了 ， 而也正是因此 ， 桑塔纳的销量一直能稳稳的在1万以上 ， 可见它对国内市场的吸引力有多大了 。
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外形设计
自从桑塔纳改款之后 ， 2019款桑塔纳设计上一直沿用家族化设计 ， 低调的前脸并无太多的特色 ， 而这种平庸的风格也是大众最大的特色了 。 双横置镀铬条让前脸看起来比较有档次感 ， 而大灯和中网相连接 ， 也让前脸的视觉效果变得更宽大 ， 没有那种紧凑感 。
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大灯方面也是卤素光源的 ， 样式看着比较复古 ， 日行灯并未出现在这款车上稍有遗憾 。
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车身线条也比较简单 ， 设计风格上和前脸一样有些保守 ， 样式比较朴实 ， 只是在轮毂尺寸有些小 ， 15英寸的轮毂让车身侧面显得有些不太大气 ， 而且低配车型而是配置了14英寸的钢毂 ， 虽然如此 ， 但小轮毂也有自身的优势 ， 可以提升一些乘坐舒适性 。
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车尾方面只是在尾灯上做了一下修改 ， 尾灯内角出现了一个缺角 ， 除此之外 ， 再无其它特色 ， 虽然设计新意并不多 ， 但也体现了大众的朴实的风格 。
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内饰设计
作为一款走实用路线的车型来说 ， 内饰无论在设计还是用料上都不会给人太多的惊喜 ， 典型的大众的家族式设计并没有什么亮点 ， 而且中控用料也都是大面积的硬塑料 ， 空调出风口这里的亮面横向装饰条和镀铬装饰条能提升一些档次感之外 ， 其它地方都没有太多特色了 。
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红色行车电脑屏还有机械式仪表盘看着比较中庸 ， 也可以说有些落伍 ， 但实用性还是比较高的 。
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在配置方面 ， 桑塔纳的配置并不是太高 ， 大屏也并未出现在这里 ， 会让部分消费都不太满意 ， 毕竟已经2020年了 ， 如今已经进入数码时代了 ， 大屏可说是相当多车型的标配了 ， 但在桑塔纳上全系都没有大屏 ， 这一点让人并不是太满意 。
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空间
杯架位置是设计在了挡把前方 ， 这个位置稍有些尴尬 ， 如果放了杯子的话 ， 就无法放手机了 ， 所以需要二选一 。 而且杯架里并没有限位卡 ， 放到里的杯子会晃来晃去的 ， 长时间开车的话 ， 可能比较烦 。 但手套箱空间还是让人比较满意的 ， 空间比较大 ， 可以存放不少东西 。
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对于乘坐空间来讲 ， 桑塔纳的表现就比较出色了 ， 特别是后排空间 ， 2019款桑塔纳的轴距是2603mm ， 这个轴距在同级别车里并不是太长 ， 其实轴距对辆的空间是有一定影响的 ， 一般来说轴距小些的车型 ， 空间表现不会太出色 ， 但是桑塔纳却是一个例外 ， 虽然轴距并不是太长 ， 但后排却有着比较大的空间 ， 我身高为175mm ， 在前排调整好坐姿之后 ， 再坐到后排 ， 空间还有3拳左右 ， 这个空间表现给了我一个惊喜 。
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后备箱的空间也比较大 ， 轮胎拱起的位置比较小 ， 空间利用率还是比较大的 ， 只是不支持座椅放倒 ， 所以无法存放一些尺寸比较长的物品 ， 降低了一些实用性 。
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动力表现
这款2019款1.5L手动舒适版 ， 发动机是1.5L自然吸气发动机 ， 最大马力112Ps ， 最大扭矩145N·m ， 搭载5挡手动变速箱 ， 动力上并没有太出色的地方 ， 油门前段比较灵敏 ， 起步的时候 ， 动力输出比较明显 ， 而中后段就不是那么太明显了 ， 当然 ， 作为一款家用车 ， 1.5L的发动机也完全够用了 。
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总结
【2019款桑塔纳：搭载1.5L发动机，最大马力112Ps】作为家用车 ， 桑塔纳的朴实和实用性给人留下了深刻的印象 ， 尤其是皮实耐用 ， 问题少 ， 开着也放心 ， 而且还有着非常不错的保值率 ， 这也是为什么桑塔纳销量一直能保持稳定的原因 ， 如果喜欢驾驶乐趣的话 ， 可以考虑2019款1.5L手动舒适版 ， 手动挡车型有着不错的燃油经济性 ， 而不是太喜欢堵车时的频繁换挡 ， 推荐2019款1.5L自动动舒适版 ， 6AT变速箱换挡平顺 ， 稳定性比较高 。
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