敢动派|讴歌的"不火"真的是因为产品力不够吗？
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说到讴歌RDX ， 至少对于我来说非常不陌生 。在我眼里它是台不折不扣的好车 。作为一台SUV各项参数都可以说十分优异！这次来张家界参加讴歌RDX A-Spec运动款试驾会它的表现真的令我喜爱 。
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动力总成反应速度快 ， 尤其10AT变速箱 ， 我觉得这是台改改就能下场的箱子 。SH-AWD更别说了 ， 作为前置平台适量四驱技术的缔造者 ， 如今都未被超越 。常看我节目的朋友都知道 ， 我对讴歌车型的喜爱不胜言语 。但这样的"三好生"为什么市场表现却相对平淡呢？我总结原因有二 。
品牌影响力建设还需加强
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对于中国广大消费者来说 ， 买台30万以上的车除了对出行本身的需求外 ， 更很多的还是一种对圈子与面子的需求 。从车的性能与性价比角度看讴歌品牌的车很棒 。但从品牌认知角度看 ， 我个人觉得中国消费者对讴歌作为豪华品牌的认知还不够强烈 。
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【敢动派|讴歌的"不火"真的是因为产品力不够吗？】其实讴歌是一个很有故事的品牌 。1986年讴歌诞生于美国 。很多人可能不知道 ， 英文名Acura源于拉丁语中的"Accuracy" ， 意味着 "精确" 。而"精准"的含义可以追溯到Acura最初的造车理念"精湛工艺 ， 打造完美汽车" 。这个品牌得DNA被注入到了每一台讴歌汽车中 。也注定了讴歌品牌的与众不同 。
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2006年Acura正式进入中国 。中文名称也历经了"阿库拉"到"讴歌"的变化 。这个变化其实也是一个了解中国市场的过程 。"讴歌"名称的取意为：对生活充满自豪和乐趣 ， 人生充满活力 ， 积极向上 。我个人觉得这是一个非常好的定位 ， 也符合讴歌车型讲技术重性能的定位 。
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但纵观中国车市的发展 ， 豪华品牌的汽车消费似乎和时尚流行文化一样带有从众心理 。有钱人买的是面子与圈层 。中产们买的是在朋友圈里能不停被赞 。这都是为了说明"我活的还不错 。"然而以技术与细节见长得讴歌在面对这样的虚荣需求时 ， 就像直男了 。但仔细想想当大家开着价格差不多的车时 ， 男人们聊车相互吹嘘的还是绕不开"技术"二字 。可前面的故事要讲好 ， 否则就没有机会 。
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就算不聊RDX比奥迪Q8 ， 0-100加速甚至还快0.2秒这事 ， RDX也有很多其他亮点也并不差于对手 。
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比如RDX空间不错 ， 座椅的皮质也很棒 。再比如它的静谧性也很不错 ， 音响系统达到了录音室监听级水平 。而且由格莱美奖音乐大师Elliot Scheiner精心打造 。但这些故事我觉得讴歌讲的还不够 。
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当然作为品牌肯定不能要求所有的消费者都是汽车工程师 ， 能做的是努力找到自己的定位与真爱自己的人 。
SUV的竞争是红海 ， 但年轻人的生意兴许是蓝海
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现今的国内车市 ， SUV无疑是最被消费者宠爱的车型 。是因为SUV车型很实用 。如果仅是实用+豪华的卖点似乎又很红海 。而且实用与讴歌所擅长的性能似乎又不是很搭 。
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所以我觉得RDX应该对于不同的消费者讲不同的故事 。比如面对传统SUV购车需求的消费者应该多讲品牌在全球的影响力 ， 空间 ， 豪华品质等等 。还可以尽量让RDX出现在一些时尚场所与明星名人同框 。
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而面对年轻人 ， 以讴歌的技术背景而言 ， 让有一定消费实力的年轻人喜欢我觉得不是难事 。而且很多喜欢玩车的年轻人其实是愿意了解技术细节的 。只是目前讴歌品牌在国内上市的车型上有点偏袒SUV（CDX、CDX混动、RDX、MDX） ， 只有一款长轴距性能轿车TLX-L与只能被仰视的NSX 。一般意义上讲相比性能车 ， 年轻人很少会主动喜欢城市SUV ， 但RDX绝对有实力让他们在日常驾驶上找到乐趣 。所以我觉得RDX到可以反套路出击 ， 主动种草喜欢驾驶的年轻人 ， 让他们在消费升级后也不失最初的乐趣 。
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比如让RDX的身影出现在年轻人喜欢的各种汽车大扒上 。并且有着与日常不同的表达与体现 。让年轻人都感到意外与反差 。做一些酷的事 ， 利用现在病毒视频的传播特点 ， 这种故事很快就会变成传奇 。
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只要你比别人快！只要有价能买到你就是年轻人心中的草 。如果真这样去做 ， RDX ， 乃至讴歌品牌性能控定位的本色根本无需去解释了 。但如何把这辆车与年轻人的乐趣联系起来？技术上怎么实现？确实需要厂家的朋友好好想想 。
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这次再见到RDX它改变了自己的涂装 。它变得更炫更潮酷 。炙热艳红预示着激情更预示着一个新的开始 。希望喜欢公路驾驶的朋友都能有一台属于自己的讴歌 。#NSX#Q8#MDX收藏
对于中国广大消费者来说 ， 买台30万以上的车除了对出行本身的需求外 ， 更很多的还是一种对圈子与面子的需求 。从车的性能与性价比角度看讴歌品牌的车很棒 。但从品牌认知角度看 ， 我个人觉得中国消费者对讴歌作为豪华品牌的认知还不够强烈 。
其实讴歌是一个很有故事的品牌 。1986年讴歌诞生于美国 。很多人可能不知道 ， 英文名Acura源于拉丁语中的"Accuracy" ， 意味着 "精确" 。而"精准"的含义可以追溯到Acura最初的造车理念"精湛工艺 ， 打造完美汽车" 。这个品牌得DNA被注入到了每一台讴歌汽车中 。也注定了讴歌品牌的与众不同 。
2006年Acura正式进入中国 。中文名称也历经了"阿库拉"到"讴歌"的变化 。这个变化其实也是一个了解中国市场的过程 。"讴歌"名称的取意为：对生活充满自豪和乐趣 ， 人生充满活力 ， 积极向上 。我个人觉得这是一个非常好的定位 ， 也符合讴歌车型讲技术重性能的定位 。
但纵观中国车市的发展 ， 豪华品牌的汽车消费似乎和时尚流行文化一样带有从众心理 。有钱人买的是面子与圈层 。中产们买的是在朋友圈里能不停被赞 。这都是为了说明"我活的还不错 。"然而以技术与细节见长得讴歌在面对这样的虚荣需求时 ， 就像直男了 。但仔细想想当大家开着价格差不多的车时 ， 男人们聊车相互吹嘘的还是绕不开"技术"二字 。可前面的故事要讲好 ， 否则就没有机会 。
就算不聊RDX比奥迪Q8 ， 0-100加速甚至还快0.2秒这事 ， RDX也有很多其他亮点也并不差于对手 。
比如RDX空间不错 ， 座椅的皮质也很棒 。再比如它的静谧性也很不错 ， 音响系统达到了录音室监听级水平 。而且由格莱美奖音乐大师Elliot Scheiner精心打造 。但这些故事我觉得讴歌讲的还不够 。
当然作为品牌肯定不能要求所有的消费者都是汽车工程师 ， 能做的是努力找到自己的定位与真爱自己的人 。
SUV的竞争是红海 ， 但年轻人的生意兴许是蓝海
现今的国内车市 ， SUV无疑是最被消费者宠爱的车型 。是因为SUV车型很实用 。如果仅是实用+豪华的卖点似乎又很红海 。而且实用与讴歌所擅长的性能似乎又不是很搭 。
所以我觉得RDX应该对于不同的消费者讲不同的故事 。比如面对传统SUV购车需求的消费者应该多讲品牌在全球的影响力 ， 空间 ， 豪华品质等等 。还可以尽量让RDX出现在一些时尚场所与明星名人同框 。
而面对年轻人 ， 以讴歌的技术背景而言 ， 让有一定消费实力的年轻人喜欢我觉得不是难事 。而且很多喜欢玩车的年轻人其实是愿意了解技术细节的 。只是目前讴歌品牌在国内上市的车型上有点偏袒SUV（CDX、CDX混动、RDX、MDX） ， 只有一款长轴距性能轿车TLX-L与只能被仰视的NSX 。一般意义上讲相比性能车 ， 年轻人很少会主动喜欢城市SUV ， 但RDX绝对有实力让他们在日常驾驶上找到乐趣 。所以我觉得RDX到可以反套路出击 ， 主动种草喜欢驾驶的年轻人 ， 让他们在消费升级后也不失最初的乐趣 。
比如让RDX的身影出现在年轻人喜欢的各种汽车大扒上 。并且有着与日常不同的表达与体现 。让年轻人都感到意外与反差 。做一些酷的事 ， 利用现在病毒视频的传播特点 ， 这种故事很快就会变成传奇 。
只要你比别人快！只要有价能买到你就是年轻人心中的草 。如果真这样去做 ， RDX ， 乃至讴歌品牌性能控定位的本色根本无需去解释了 。但如何把这辆车与年轻人的乐趣联系起来？技术上怎么实现？确实需要厂家的朋友好好想想 。
这次再见到RDX它改变了自己的涂装 。它变得更炫更潮酷 。炙热艳红预示着激情更预示着一个新的开始 。希望喜欢公路驾驶的朋友都能有一台属于自己的讴歌 。
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