周到客户端|“机器控”逐梦上海！他说：这里有全球最好的自动驾驶赛道，这里是距离未来最近的地方
上海安亭嘉松公路旁有一片旧场空地 ， 地面上坑坑洼洼 ， 杂草丛生 ， 一座白色的长方形建筑物毫不违和地坐落在那里 ， 第一眼就令人想起乔布斯的那个车库 。
走进建筑物 ， 果然是个车库 ， 几十台林肯轿车全副武装 ， 摄像头、雷达、数据采集系统…………令这些车看上去就像科幻片里的道具 。
这里的负责人王景阳站在工作间门口向我微笑 ， 带着自动驾驶汽车的创业梦想 ， 一年多前 ， 他来到上海 ， 找到了梦想的创业之地 。
王景阳——一个狂热的机器人爱好者
白天带着汽车在无人车赛道上狂奔 ， 晚上住在安亭汽车城酒店 ， 业余爱好是一台电动滑板车 ， 车是王景阳的工作 ， 也是生活 。
技术控 ， 理工男 ， 这些标签贴在王景阳身上都非常合适 。他曾经主导河北雄安新区无人配送与订单系统结合技术落地 ， 获得上银机械硕士论文奖等 。
五年前 ， 王景阳硕士毕业 ， 本科开始 ， 就锁定了自己的兴趣——机器人 。毕业后 ， 他先去了北京 ， 后又来到上海 ， 工作都非常有趣——担任阿里跟美团无人配送的robotics技术专家 。
“在酒店里为客人领路 ， 带路机器人 ， 很多人都见过吧！”王景阳说 ， 室内活动送餐相对简单 ， 复杂的无人配送机器人可以完成室外指定区域内的自动配送服务 。机器人达成任务需要有高精度传感器、高精度地图、大数据 ， 以及人工智能算法 ， 在雄安新区 ， 测试已经很成功 。
无人配送机器人低速行驶 ， 且在具体场景内 ， 有很多局限性 ， robotics研发工作越来越无法满足这个技术控的探索欲望 。
“如果机器人进入公共交通”“如果打开速度限制”“如果与其他机器人建立关联”……每天都有一连串的问号从脑袋里迸发出来 ， robotics打开了另外一个可能 ， 自动驾驶汽车向他驶来 。
王景阳看到了无人驾驶技术突破的巨大可能 ， 以及潜在的商业价值 。2018年 ， 他加入了AutoX ， 来到上海嘉定自动驾驶运营中心 ， 负责自动驾驶车队在上海嘉定的技术落地运行 。
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“看着自动驾驶车辆在路上奔驰的画面 ， 我热血沸腾 ， 希望自动驾驶能够推向落地 ， 这是我每天对自己的期待 。每天早上8点走进公司 ， 我听着一台一台自动驾驶车油门发动的声音 ， 看着他们翱翔而过的背影、大雨中的毅然前行 ， 载客的使命必达令我激动不已 。”
王景阳说 ， 到上海是他做过的最正确的选择 。
上海是无人车最好的测试地 ， 测试者如鱼得水
连日秋雨 ， 道路潮湿 ， 王景阳却如鱼得水 。“上海的天气与我的故乡很相似 ， 感觉就是家 。上海的复杂气候也是自动驾驶车辆测试的最好场景 。”
上海正在成为一座蓬勃发展的AI之城 ， 尤其在汽车自动驾驶技术领域走在了世界前列 ， 自动驾驶汽车企业云集 ， 逐梦者在这里找到了梦想之地 。
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“AutoX在全球进行无人车的测试 ， 获得了中国唯一一张、全球第二张美国加州全无人牌照 。国内方面 ， 也在深圳、武汉等多地测试 ， 不过 ， 其中上海的测试是最重要的 ， 上海拥有更加繁忙和复杂的路况 ， 更加接近实际人车情况 ， 能够给自动驾驶车较好的考验 。”
王景阳说 ， 上海的测试每天都在推动项目进步 ， 对普通乘客的测试开放也是巨大的进步 。
嘉定安亭 ， 是全国乃至全球著名的汽车城 ， 不仅每年有数百万的新车发往全世界 ， 更重要的是 ， 这里还是全球最前沿的汽车技术研发基地 ， 大众、上汽、沃尔沃等汽车企业顶级实验室都在这里布局 。“汽车嘉定”还是上海乃至全国自动驾驶汽车最重要的测试场 ， 以最复杂的道路 ， 最开放的测试模式 ， 最大的测试范围而闻名世界 。
目前 ， 嘉定汽车城内 ， 上汽、宝马在内的20家车企获得了78张智能网联汽车测试牌照；AutoX、上汽、宝马、滴滴、上汽红岩等5家企业获得上海市示范应用牌照 ， 可以在开放道路上进行载人示范应用测试 。去年 ， AutoX与嘉定区人民政府达成战略合作 ， 建设中国首个无人驾驶Robotaxi运营示范区 。
今年4月 ， AutoX上海自动驾驶运营大数据中心落成并投入使用 ， 三个半月后 ， AutoX迅速进入面向公众全公开示范应用阶段 ， 规模化车队快速上线 。
Robotaxi也迅速有了竞争对手 ， 几个月后 ， 滴滴出行也在安亭展开了面向公众的无人车测试 。
在高德地图客户端上 ， 上海用户可以直接呼叫AutoX自动驾驶车辆 ， 审核通过后 ， 即可在上海嘉定区的自动驾驶测试路段 ， 进行自动驾驶免费试乘体验 。
与竞争对手的交流也让自动驾驶研发有了互动和推动力 。
“滴滴自动驾驶上线的第一天 ， 我就去体验了 ， 当然是以普通乘客的身份 ， 我们看了他们的雷达、摄像头等传感器配置 ， 感受红绿灯以及障碍物的识别、体感、接管等 。”
实际上 ， 在安亭 ， 王景阳结识了一大批同样怀揣梦想的“机器人专家” 。
“我的上海朋友圈很专业 ， 几乎都是做自动驾驶的 ， 在安亭 ， 我们聚会、打篮球、玩街舞 。”
王景阳说 ， 其中有同事 ， 也有对手 ， 大家博弈 ， 非常有趣 。
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自动驾驶车辆在安亭的开放测试同样吸引了大批乘客 ， 其中包括很多对无人车狂热的粉丝 ， 还有众多“路转粉” 。Robotaxi上线一个多月 ， 每天的运作几乎没有放空的 ， “酷酷”的外表吸粉能力超强 。“有时候 ， 车在路上等乘客 ， 路人走过 ， 看到我们 ， 很感兴趣 ， 冲过来 ， 想体验 ， 我们就教他们如何下单 。”王景阳说 ， 上海人对新兴技术的接纳程度很高 ， “路转粉”在安亭街头天天都在发生 。
最爱上海的科学气质
大胆尝试 ， 小心求证 ， 这是科学精神 ， 也是王景阳很喜欢的上海气质 。
一台自动驾驶林肯从园区出发 ， 进入博园路上 ， 车辆就进入了自动驾驶模式 。
“你是否能感觉到 ， 我们的无人出租车行驶过程比较平稳 ， 它的驾驶模式模拟了人类驾驶员的习惯 ， 充分考虑到舒适、交规、伦理等因素 ， 这是一套先进算法支撑的 。安全性是自动驾驶汽车最基础的功能 ， 而且从长期来看 ， 无人车一定比人类驾驶汽车更加安全 ， 所有的进步都是在细节中完成的 。”
王景阳在安亭工作的每一天就是与这些数据为友 ， 调整算法 ， 提高机器学习能力 ， 融合环境的各种变化 。
上海的无人驾驶基础设施也在进行着大胆而谨慎的尝试 ， 车与路的沟通也越来越顺畅 。
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安亭的不少马路已经进行了智能化改造 ， 传感器、信号发射器、摄像头、激光雷达等全副武装 。
每一台车经过 ， 数据都会被自动采集 ， 无人驾驶汽车可与智能马路进一步沟通 。
一台自动驾驶林肯停在了转弯路口 ， 排队等候 。
“交通设施的传感器可以告诉车辆前面路口的路况 ， 车辆可以决策 ， 选择道路 ， 避免拥堵 ， 保障安全 。这些都是很前沿的技术 ， 我们大胆测试 ， 但真正的商用是非常谨慎的 。”
王景阳说 ， 大量的测试就是为了获得数据 ， 让人工智能深度学习 ， 上海无人车测试积累的天量数据是创新举措不断推出的基础 ， 无人车的研发需要这种谨慎的科学精神 。上海已经成为无人车领域引领潮流的城市 ， 政策、法规、研发都走在了世界的前面 。
“希望嘉定能够成为全球无人驾驶技术真正落地的‘摇篮’ 。”王景阳说 ， 他的梦想是 ， 在不久的将来 ， 每个人都能成为不用握方向盘的“驾驶员” 。
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【周到客户端|“机器控”逐梦上海！他说：这里有全球最好的自动驾驶赛道，这里是距离未来最近的地方】来源：周到
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