铁血观世界|歼20B将步入量产阶段，可惜国产发动机没来得及，海军却开始兴奋
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五代机作为目前空军所拥有的最尖端战力 ， 很多国家都将其纳入服役阶段 ， 然而具备自主研发技术和生产线的只有中美俄三个国家 。 其中美国的F-35更是畅销全球 ， 以色列和日本成为其最大的买家 ， 并美名其曰是为加强地区稳定与促进经济的持续繁荣 。
而我国歼-20在初始型号服役一段时间后 ， 后续歼-20B型也传出消息将投入量产 ， 并且加入推力矢量技术以及在诸多方面做出改进 。 这不仅意味着我国将形成五代机的尖端战力 ， 更是在隐身涂层、航电系统、导弹等多方面技术的一次大融合 。
首先有人认为在歼-20B型上采用双座设计 ， 整体更倾向于对地、对舰的打击能力 ， 这就要求整体载弹量会上一个台阶 。 然而弹舱内是否可以承载过多的弹药 ， 又会不会影响整体载荷以及作战机动性成为大家关心的首要问题 。 在设计之初自然也考虑到这一问题 ， 不过在加装推力矢量喷口后战机的机动性不再成难题 ， 在飞行中可以提供更大的机动性 ， 加上先前的鸭翼布局 ， 歼-20或许会成为现役五代机中机动性最强的战机 。
值得一提的是推力矢量技术对于短距起降以及垂直起降等操作都有非常重要的帮助 ， 既然在歼-20上已经运用成熟 ， 那未来歼-31的舰载机版本若真服役 ， 那同为五代机移植技术的问题肯定不大 。 到时我国海军实力将会呈现明显的攀升 ， 对甲板跑道的节省可以容纳数量更多的舰载机 。
其次是歼-20B换装的发动机 ， 根据目前涡扇-15的进度来说可能赶不上歼-20B的生产 ， 最起码还需一两年的时间 。 航发问题一直是我国亟待解决的难题 ， 然而功率不够与降温技术不成熟是很难突破的壁垒 ， 希望可以尽快解决这项难题 ， 从此在航发问题上不再受限 。
俄罗斯也很大方地坦承 ， 如果歼-20换装更加成熟的涡扇-15 ， 那整体实力将在俄制的苏-57之上 。 其推重比保守估计要大于9.5 ， 涵道比也在0.25-0.382 ， 这意味着歼-20未来在超音速模式下会做出耀眼的成绩 。
【铁血观世界|歼20B将步入量产阶段，可惜国产发动机没来得及，海军却开始兴奋】编辑：名蒸蛋柯南
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