老司机的小技巧|长城欧拉黑猫亮相，标配定速巡航，纯电力续航405km，2.88万起步
长城欧拉黑猫亮相 ， 标配定速巡航 ， 纯电力续航405km ， 2.88万起步 。
微型车其实并不算是个新鲜事物了 ， 以前我们老叫它“老头乐” ， 赋予它最大的价值就是买菜 。随着清洁能源汽车的大力普及 ， 电力系统开始在微型车身上发挥出更大价值 ， 相比于造小功率发动机的麻烦劲儿 ， 还不如搭载一个小功率电动机 ， 配上一块谁也看不上的小容量电池 ， 还能体现出代步车的便捷性 ， 因为不用再担心去加油站还得实名制登记 ， 自己在家里就可以充电 。
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2021款长城欧拉黑猫
所以在今年 ， 纯电动微型车一下子就冒出来了 。像什么新宝骏E300、五菱宏光MINI EV、奇瑞eQ1、长城欧拉黑猫/白猫 ， 这都是比较火爆的几个车型 。这里面最便宜的当属五菱宏光MINI EV ， 售价在2.88-3.88万之间 ， 其它三个车型基本上都在6-8万左右 。那么今天小编要给大家着重介绍一下2021款长城欧拉黑猫 ， 官方售价区间为6.98-8.48万 。
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外观非常可爱
其实从外观上来看 ， 欧拉黑猫在小编来有点仿生学的意思 ， 车身娇小可爱 ， 车身长宽高尺寸分别只有3495*1660*1560mm ， 轴距尺寸为2475mm 。前脸采用了全封闭式设计 ， 运用一块完整的饰板堵住了传统进气格栅的位置 。圆形大灯组采用卤素远近光灯 ， LED日行灯位于下方进气口两侧 。大灯组中间是充电口 ， 车标位置其实是充电口打开开关 。
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16英寸轮胎
整台车的侧面可以清楚地看到双侧拼接设计 ， 全系共提供5种双色拼接和5种纯色喷涂 ， 并不只有黑白配色这一种选择 。钢制轮毂采用四辐式镂空套件 ， 铝合金轮毂采用8辐式造型 ， 车轮规格分别采用165/65 R15和175/55 R16 。尾部看上去十分简约 ， 尾灯组造型像个“B” ， 并且尾灯组这一区域都与整体车身不同色 ， 算是给尾部一点别样的视觉效果 ， 小编觉得刚刚好 。
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内饰简约美观
欧拉黑猫的内饰造型与设计风格也是比较时尚大气 ， 深受小编喜爱 ， 内饰共有4种撞色搭配档案 ， 可以根据自身喜好进行选择 。中控台比较简约 ， 因为毕竟是个纯电动微型车 ， 也没有那么多的配置 ， 所以你可以看到其实中控台并没有特别杂乱 ， 都是比较简约 。三辐式多功能方向盘塑料包裹 ， 控制按键设置得也比较合理 。有专门的行车电脑 ， 长续航版原厂配备内置行车记录仪 ， 其余车型可以自费选装 。中控台上悬浮着一块9英寸液晶触控屏 ， 虽然都有车联网和OTA升级 ， 但基础型和标准型都没有导航定位 。不过标配了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、经济模式和上坡辅助 。
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安全配置丰富
标准型是仿皮座椅 ， 其余均为织物座椅 ， 当然也可以自费选装 。豪华型和长续航型主驾驶座多了2向高低调节 ， 其余都是一样的 ， 后排还支持整体放倒 。空调均为手动控制 ， 5个圆形出风口很有豪车气质 ， 空调旋钮特别吸引眼球 。基础型和标准型都只有主副驾驶座安全气囊 ， 豪华型和长续航型增加了前排侧气囊和前后头部气囊 。小编认为最出色的是安全配置方面 ， 基础型和标准型只有ABS防抱死和制动力分配 ， 豪华型和长续航型增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车 。
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动力系统配置
欧拉黑猫基础型、标准型和豪华型都搭载一台35千瓦前置电机 ， 扭矩为125牛米 。基础型电池容量为28.5kWh ， 工信部纯电续航301km；标准型和豪华型电池容量为33kWh ， 工信部纯电续航为351km ， 在同级别中小编觉得非常不错 。长续航型搭载一台45千瓦扭矩为130牛米的前置电机 ， 电池容量为37kWh ， 工信部纯电续航405km 。均采用电动车单速变速箱 ， 前悬架为麦弗逊式 ， 后悬架为扭力梁式 。基础型和标准型采用手刹驻车 ， 豪华型和长续航型采用电子驻车 。
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小编个人看法
那么和同级别的纯电动微型车相比 ， 五菱宏光MINI EV显然主打低端市场 ， 没有可比性；新宝骏E300主打配置和科技氛围 ， 要的就是个性化人群的吸引力对于续航能力没有过多关注；奇瑞eQ1也是续航能力有限 ， 但配置还不如新宝骏E300；再看欧拉黑猫 ， 对于车型的区分就显得更加细化 ， 要配置有配置 ， 要续航有续航 ， 要低价有低价 ， 对于消费者来说 ， 选择稍微活泛了许多 。#560#EQ1#R1收藏
外观非常可爱
其实从外观上来看 ， 欧拉黑猫在小编来有点仿生学的意思 ， 车身娇小可爱 ， 车身长宽高尺寸分别只有3495*1660*1560mm ， 轴距尺寸为2475mm 。前脸采用了全封闭式设计 ， 运用一块完整的饰板堵住了传统进气格栅的位置 。圆形大灯组采用卤素远近光灯 ， LED日行灯位于下方进气口两侧 。大灯组中间是充电口 ， 车标位置其实是充电口打开开关 。
16英寸轮胎
整台车的侧面可以清楚地看到双侧拼接设计 ， 全系共提供5种双色拼接和5种纯色喷涂 ， 并不只有黑白配色这一种选择 。钢制轮毂采用四辐式镂空套件 ， 铝合金轮毂采用8辐式造型 ， 车轮规格分别采用165/65 R15和175/55 R16 。尾部看上去十分简约 ， 尾灯组造型像个“B” ， 并且尾灯组这一区域都与整体车身不同色 ， 算是给尾部一点别样的视觉效果 ， 小编觉得刚刚好 。
内饰简约美观
欧拉黑猫的内饰造型与设计风格也是比较时尚大气 ， 深受小编喜爱 ， 内饰共有4种撞色搭配档案 ， 可以根据自身喜好进行选择 。中控台比较简约 ， 因为毕竟是个纯电动微型车 ， 也没有那么多的配置 ， 所以你可以看到其实中控台并没有特别杂乱 ， 都是比较简约 。三辐式多功能方向盘塑料包裹 ， 控制按键设置得也比较合理 。有专门的行车电脑 ， 长续航版原厂配备内置行车记录仪 ， 其余车型可以自费选装 。中控台上悬浮着一块9英寸液晶触控屏 ， 虽然都有车联网和OTA升级 ， 但基础型和标准型都没有导航定位 。不过标配了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、经济模式和上坡辅助 。
安全配置丰富
标准型是仿皮座椅 ， 其余均为织物座椅 ， 当然也可以自费选装 。豪华型和长续航型主驾驶座多了2向高低调节 ， 其余都是一样的 ， 后排还支持整体放倒 。空调均为手动控制 ， 5个圆形出风口很有豪车气质 ， 空调旋钮特别吸引眼球 。基础型和标准型都只有主副驾驶座安全气囊 ， 豪华型和长续航型增加了前排侧气囊和前后头部气囊 。小编认为最出色的是安全配置方面 ， 基础型和标准型只有ABS防抱死和制动力分配 ， 豪华型和长续航型增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车 。
动力系统配置
欧拉黑猫基础型、标准型和豪华型都搭载一台35千瓦前置电机 ， 扭矩为125牛米 。基础型电池容量为28.5kWh ， 工信部纯电续航301km；标准型和豪华型电池容量为33kWh ， 工信部纯电续航为351km ， 在同级别中小编觉得非常不错 。长续航型搭载一台45千瓦扭矩为130牛米的前置电机 ， 电池容量为37kWh ， 工信部纯电续航405km 。均采用电动车单速变速箱 ， 前悬架为麦弗逊式 ， 后悬架为扭力梁式 。基础型和标准型采用手刹驻车 ， 豪华型和长续航型采用电子驻车 。
小编个人看法
【老司机的小技巧|长城欧拉黑猫亮相，标配定速巡航，纯电力续航405km，2.88万起步】那么和同级别的纯电动微型车相比 ， 五菱宏光MINI EV显然主打低端市场 ， 没有可比性；新宝骏E300主打配置和科技氛围 ， 要的就是个性化人群的吸引力对于续航能力没有过多关注；奇瑞eQ1也是续航能力有限 ， 但配置还不如新宝骏E300；再看欧拉黑猫 ， 对于车型的区分就显得更加细化 ， 要配置有配置 ， 要续航有续航 ， 要低价有低价 ， 对于消费者来说 ， 选择稍微活泛了许多 。
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