越野玩家“宠物”，无论高山草地还是沙漠戈壁，帕杰罗同样轻松
10月2日 ， 甘肃玉门迎来了2020玉门第二届国际汽车运动嘉年华暨全国帕杰罗T3拉力赛山猫总队第十届全国年会 ， 现场共有2000余名越野爱好车签到参会 ， 近千台帕杰罗驻扎 。 车阵中以四代帕杰罗车型居多 ， 穿行其间 ， 我们也发现了不少三代帕杰罗的身影 。
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山猫纵队 ， 成立于2011年初 ， 最初因帕杰罗而相识 ， 又因为相同的信仰与三菱帕杰罗结合在一起 ， 从此开启了十余年纵横地表无畏无惧的越野之路 。 如今 ， 山猫纵队已成为全球最大的三菱帕杰罗车系组织 ， 拥有超过七千名正式会员 ， 是全国在编车辆最多的单一车系俱乐部 。
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高山草地、沙漠戈壁是山猫纵队主要的活动范围 ， 十年来 ， 山猫帕杰罗的表现也从未令大家失望 ， 与车友相伴 ， 几乎跑遍了国内所有的越野圣地 ， 解锁了更多艰险区域 。
众所周知 ， 在越野车领域 ， 三菱帕杰罗的名声是响当当的存在 。 自1983年起 ， 帕杰罗便成为达喀尔拉力赛的常客 。 1985年 ， 帕杰罗首次摘得达客尔拉力赛桂冠 。 截止到2007年 ， 帕杰罗总共获得冠军12次 ， 并在2001年-2007年连续七次卫冕冠军 ， 史无前例 。
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我们都知道 ， 想要在一场汽车赛事上夺冠 ， 如果没有深厚的技术底蕴支持是不可能做到的 。 从第一代帕杰罗开始 ， 山猫帕杰罗对越野技术的钻研 ， 对品质的高标准严要求从未间断 。 一次次的外观焕新 ， 只为以新鲜感唤醒山猫老友对越野梦的坚持；一次次的内饰、动力升级 ， 只为坚守曾经的神话和不老情怀 。
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同时 ， 为满足喜爱山猫帕杰罗的Z时代新人 ， 在9月正式推出2020款帕杰罗.劲畅行政版 ， 并引入了两种外观 ， 包括运动套装和豪华套装 。 其中 ， 运动套装带有专属PAJEROSPORT系列的空气动力套件 ， 采用“动感护盾”全新前脸造型 ， 低而宽的前导流板为车身增添活力动感；豪华套装车型带有镀铬装饰 ， 时尚而有质感 。 此外 ， 该车还加入了车顶行李架 ， 更彰显其运动性 ， 迎合年轻人的喜好 。
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动力方面 ， 2020款帕杰罗.劲畅行政版搭载了3.0LMIVECV6发动机 ， 具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点 ， 最大功率154kw ， 最大扭矩291N·m ， 传动系统匹配的是爱信8AT自动变速箱 。
越野性能 ， 是历代帕杰罗最为注重的一项指标 ， 2020款帕杰罗.劲畅行政版也将继续搭载第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ） ， 既可以实现高速情况下的全时四轮驱动 ， 也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式 。 此外 ， 新车全系还标配后轮差速器锁止装置并与ASTC同时装备 ， 最高可放大2.5倍扭矩 ， 脱困能力进一步增强 。
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随着市场需求的变化 ， 如今的山猫帕杰罗 ， 已成为越野人眼中的时尚潮流尖货 。 在此次嘉年华 ， 2020年新推出的尊贵越野典藏版帕杰罗、帕杰罗.劲畅在上市仅两三个月的时间里 ， 已能够组团出境 ， 令人惊叹！帕杰罗的魅力可见一斑 。
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小结：征服地表是山猫帕杰罗的梦想 ， 也是山猫成员的梦想 ， 而守护越野人的每一次出征是山猫帕杰罗不变的初心 。 三代帕杰罗车迷感慨道：“帕杰罗是我的几十年的老朋友 ， 陪我风里雨里山里沟里 ， 这份感情得来不易也倍感珍惜 。 现在车况很好 ， 爬雪山过草地没问题 ， 家里的车换过一辆又一辆 ， 但帕杰罗兄弟 ， 我从没打算换掉 ， 就这么一直相处下去 。 ”（cy）
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【来源：DearAuto】
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