子怡妈咪|起步29万元，谢绝还价！省油、安静、配置高，雷克萨斯ES真香
前言：在豪车界有句不成文的俗语：每卖出三辆豪华品牌汽车 ， 其中两辆是BBA ， 剩下的一辆肯定是雷克萨斯 ， 而雷克萨斯旗下几乎所有车型均谢绝还价 ， 可见这个始于丰田却高于丰田的日系高端豪华品牌 ， 已经在国人心目中留下了货真价实的印象 ， 虽然总销量不及BBA ， 但他在高端市场中的地位和那股子豪横确实无人能及 。
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雷克萨斯虽然有丰田这棵大树做后盾 ， 但他于是1983年才被提出的一个豪华车概念 ， 距今也不过37年的发展史 ， 相比奥迪1910年、宝马1916年和奔驰1926年（欢迎指正）的起点来说 ， 雷克萨斯独立闯荡江湖的资历最浅 ， 不过却凭借独树一帜的设计理念、高端大气的品牌定位迅速打开了市场 ， 其无论是市场地位还是消费者口碑都领先于众多一线豪车品牌 。而这一切成就自然离不开中大型豪华轿车：ES的功劳 。
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雷克萨斯ES对标奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级 ， 但他自己有着截然不同的风格 ， 在960万平方公里土地上 ， 有的地方酷爱他 ， 有的却根本不待见他 ， 相比BBA更加大众化的设计理念 ， 雷克萨斯ES确实是一个另类 。他的体型在同级当中属于最小号 ， 4975*1866*1447mm的三围尺寸 ， 哪一个也没有优势 ， 不过看到ES的外形应该给设计师加鸡腿 。“X”型巨大立体中网、“L”型日行灯......每一处都充分发挥三角元素的犀利特色 ， 使得面部表情极具冲击力 ， 也更彰显科技感 。
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雷克萨斯ES的侧面线条非常简单 ， 直到C柱向后才能感受到一丝凹凸感 ， 而前凸的保险杠、扁平化引擎盖、流线型车顶和饱满的尾部 ， 很好的营造出日系豪车少有的厚重、踏实的视觉效果；轮胎提供普利司通泰然者系列 ， 兼顾出色的抓地力、湿滑路面制动性和静音性能 ， 是高端轿车首选轮胎 ， 尺码分为215/55R17和235/45R18 ， 轮毂为多幅式亮色风格 ， 凸显ES高贵优雅的气质 。
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雷克萨斯ES指导价为29-48.3万元 ， 他的入门价是明显低于BBA同级车型的 ， 但是作为系列最低配的200卓越版 ， 其综合素质是丝毫不逊色于任何对手 。比如在主被动安全方面 ， ES标配了前后多达10个安全气囊、被动行人保护、胎压显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等功能 ， 而同级丐版不仅价格略高 ， 很多功能还需要后期选装 。
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动力系统方面 ， 提供2.0/2.5L自吸发动机 ， 和2.5油电混合动力系统三种 ， 入门版2.0具备最大127kw（173ps）/208nm输出 ， 匹配CVT无级变速箱 ， 零百加速10.66秒 ， 百公里耗油7L；2.5版本具备最大152kw（207ps）/243nm输出 ， 匹配8档手自一体变速箱 ， 零百加速9.1秒 ， 百公里耗油8L左右；油电混动由2.5自吸发动机和一台前置单电机组成 ， 2.5发动机可以输出最大178马力 ， 电机最大功率160kw、最大扭矩202nm ， 电池组提供10年/25万公里超长质保 ， 他的零百加速为8.9秒 ， 百公里耗油低至4.2L 。
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其他配置方面 ， 雷克萨斯ES标配电动天窗、真皮多功能方向盘带换挡拨片、方向盘支持电动调节位置、7英寸彩色仪表盘、主副驾驶位电动座椅带加热功能、8英寸普通液晶屏、语音识别控制、LED大灯、前排多层隔音玻璃、自动防炫目内后视镜、车载空气净化器、车内pm2.5过滤、负离子发生器以及nanoeTM纳米水离子；从标配项目来说 ， ES车型的便利性操作功能非常全面 ， 唯独8英寸普通液晶屏是个遗憾 。
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雷克萨斯ES的内饰风格以突显更优雅、更高贵为目标 ， 不像BBA那么看重科技化程度 ， 雷克萨斯在汽车用料、做工、设计理念等方面均远在丰田之上 ， 其所营造出的氛围也是丰田无法企及的高度 ， 而相比同级豪车来说 ， ES会给人特别温馨舒服、雍容华贵的独特韵味 。
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【子怡妈咪|起步29万元，谢绝还价！省油、安静、配置高，雷克萨斯ES真香】
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除此之外 ， 雷克萨斯ES还有更多奢侈功能没有提及 ， 比如360度全景影像、悬架软硬调节、前排手机无线充电、HUD抬头数字显示、主副驾驶座椅电动记忆、第二排电动调节、马克莱文森车载高端音响、17个扬声器、后排多媒体控制单元等功能会出现在中高配车型身上 ， 给与消费者更多个性化选择 。
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雷克萨斯ES车系总结：其实ES系列中性价比最高的就是那个29万元的乞丐版 ， 优势在于极其丰富的主被动安全功能、便利性功能和出色的乘坐舒适性体验 ， 可能他的2.0发动机动力表现有些迟滞 ， 是一个槽点 ， 不过更适合慢性子的朋友 ， 资金充裕的考虑油电混合动力版本是一个不错的选择 。
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