成昆铁路|新影像丨中国奇迹！从成昆铁路到世界第一高铁网
2020年中秋、国庆双节“相遇” ， 让很多家庭迎来迟到的团圆 ， 也释放了公众积攒已久的出游热情 。 坐着高铁看中国 ， 有一条铁路你一定会为它惊叹 。
这条铁路极尽蜿蜒之姿 ， 北起四川成都南抵云南昆明 ， 沿途奇峰耸立、深涧密布 ， 要是你有兴趣去数一数 ， 会发现这条全长近1100公里的铁路 ， 为跨越地形障碍 ， 一路竟要过桥梁991座、穿隧道427条 。 它就是中国大西南交通要道、中国铁路网主干之一的成昆铁路 。
在全世界无数条铁路之中 ， 成昆铁路也拥有超然地位 。 中国的西南大地 ， 曾被多国专家断言为“铁路禁区” 。 成昆铁路全线贯穿地势险峻的高山峡谷 ， 地形和地质极为复杂 ， 线路所经之处有“露天地质博物馆”之称 ， 加上地质灾害频繁 ， 铁路设计难度之大、工程之艰巨、施工之复杂 ， 均前所未有 。
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就是这样一条被断言不可能修建成功的铁路 ， 在历时12年建设后 ， 于1970年7月1日竣工通车了！成昆铁路的建成 ， 改变了当时西南地区沿线2000万人的命运 ， 它不仅谱写了新中国铁路史上的壮丽诗篇 ， 也创造了世界铁路建设史上的奇迹 。
【成昆铁路|新影像丨中国奇迹！从成昆铁路到世界第一高铁网】今天 ， 当我们已拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网时 ， 不禁回首上世纪60年代 ， 30多万筑路者如何劈山架桥 ， 用血肉、理想和信念在横绝之地开出坦途？
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