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回看车展 | 如果都卖15万，吉利星瑞/大众速腾，你会怎么选？

最近 ， 大尺寸紧凑级轿车市场可谓一片红海 。 大众速腾携新车新技术狂飙突进 。 而自主品牌中最能做轿车的吉利 ， 也推出了基于全新CMA平台的星瑞车型 ， 它们有着怎样的特质 ， 将进攻怎样的市场？今天 ， 就由我为大家一探究竟 。
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外形层面 ， 作为一款中国品牌打造车型 ， 星瑞很好延续着自主品牌能接底气 ， 审美本地化的先天优势 。 具体来说 ， 星瑞采用着吉利4.0时代设计语言 。 内里点缀直瀑饰条的盾牌前格栅具备相当明晰的精致味道 。
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基于俯冲式全贯穿式腰线的应用 ， 新车侧面观感颇为修长 ， 且有一股蓄势待发的张力 。 车尾部分 ， 基于贯穿尾灯与上翘式尾箱盖的应用 ， 能在星瑞的尾部看出较强的宽域感与运动味儿 。
速腾车头处横向镀铬饰条、引擎盖上凸起的折线 ， 都被梳理进一套足够完备、统一的视觉语言当中 。 外扩、侧重横向拉伸的侧向轮廓 ， 也塑造出整车干练、颇具精英风的整体观感 。 寥寥几笔概括 ， 就让一股精致硬朗的德味跃然而出 。
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多边形进气格栅等大众全新家族元素的上身 ， 体现着大众标志性的精致 。 “速腾L”车款占据一定优势的车身尺寸配合坚毅干练的线条走向 ， 拉伸出整车修长的观感 ， 足够契合中国消费者最心心念念的那种“大气” 。
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具体来说 ， 星瑞应用着吉利品牌全新一代“时空交叠座舱”造型 。 整体线条简洁干练 ， 但也不失流动感
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中控面板及车顶处面积宏大、配色蓝灰的Alcantara材质包覆 。 自然融入的平底式方向盘、12.3英寸中央触控大屏、12.3英寸悬浮式中控大屏 ， 都展示着较为明晰的科技味道 。
速腾内饰整体依旧中规中矩 。 风格层面 ， 线条简练舒展 ， 外扩出不错的空间感 。 功能取向的元素排布 ， 使按键旋钮处于最触手可及的位置 。 材质层面 ， 速腾中控台上下部均为硬塑包裹 ， 质感比较一般 ， 但得体的装配工艺和表面纹理 ， 让它不会有明显的廉价感 。
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储物空间的设计足够人性化 。 前排杯架内设有限位装置 ， 扶手箱周围为手机和高速通行卡预留好了储物槽 。
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动力层面 ， 星瑞动力搭载源自Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（最大功率190马力） ， 传动系统匹配7速湿式双离合变速器 。
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?而就速腾来说 ， 主力车款搭载一台1.4T发动机 ， 匹配一款7挡双离合变速箱 ， 动力相当充沛 。 动力输出 ， 除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫 ， 整体而言都非常顺畅 。 双离合变速箱很乐意升挡 ， 但在你大脚油门的催促下也能很快降挡 ， 有一种干脆利落的驾驶感 。 在高速公路上超车 ， 底气也很足 。 只是仅支持95号燃油的肠胃 ， 稍稍有些娇贵 。
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【回看车展 | 如果都卖15万，吉利星瑞/大众速腾，你会怎么选？】操控层面 ， 全新速腾具备MQB平台产品一贯的沉稳和轻快 。 底盘调校偏向舒适 ， 拥有不错的滤震效果 。


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