汽车市场|起亚再次杀回MPV市场，网友：为什么早不来？
2019年 ， 我国MPV销量只有轿车或SUV的十分之一左右 ， 其中相当一部分是由五菱宏光这类偏工具属性的小面贡献 。 这说明什么？
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或许国人还要时间接受MPV这种车型 ， 也说明这个市场潜力很大 。 轿车、SUV竞争太激烈 ， 总得放手一搏吧 。
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所以 ， 曾经不受待见的MPV市场近年来逐渐升温 ， 尤其以中大型MPV为主力战场 ， 多个品牌已经推出或准备推出MPV车型 。
在这个领域 ， 别克GL8二十年前就划下地盘 ， 此后一直呈独孤求败之势 ， 现在它要面对越来越多的对手 。
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北京车展的媒体日上 ， 虽然不像其他主流品牌的展台那样熙熙攘攘 ， 却让我发现韩国品牌其实也不乏亮点 ， 例如新一代现代途胜L和起亚新一代嘉华（Carnival） ， 后者是别克GL8的新挑战者 。
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起亚嘉华这个名字 ， 可能多数人没有听过 ， 少部分人还有印象 ， 它不是第一次进入中国市场 ， 更不是第一次国产 。
东风悦达起亚在2004年就国产过当时已处于产品末期的第一代嘉华（1998年推出） ， 动力有2.7升和3.5升两种V6发动机 ， 车身尺寸和GL8相当 。
很明显 ， 起亚是想和别克分一杯羹 ， 20-30万元的定价比当时的GL8还便宜一些 ， 但GL8正起势 ， 产品力确实足够 ， 起亚的品牌形象也没有别克高大 ， 因此第一代嘉华不如GL8那么顺风顺水 。
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2005年推出的第二代嘉华没有继续国产 ， 而是换了起亚VQ（也是底盘代号）的名字并以进口车的身份销售 ， 还分为长、短轴两个版本 ， 即VQ-R和VQ ， 长轴版海外称为Grand Carnival 。
VQ-R使用2.2T L4发动机 ， VQ继续使用2.7升V6发动机 。 定价也比国产的时候高一点 ， 算是躺平了 ， 爱买就买吧 。
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至于2014年推出的第三代起亚嘉华仍然作为进口车销售 。 今年是起亚全新十年战略的开端 ， 为了转型 ， 起亚有了新的想法 。
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起亚在8月份发布了新一代嘉华 ， 很快就把展车带到北京车展 ， 并作为展台的重点之一 ， 高调宣布将于明年国产上市 。 初见嘉华已是十多年前的事 ， 地转星移 ， 现在会否让人刮目相看？
首先 ， 起亚嘉华的头号市场还是韩国本土和美国 ， 那里韩系车的销量非常不错 ， 包括重启现代进口车业务的帕里斯帝 ， 特别是对这种中大型MPV（minivan）仍有较强的需求 。
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外观还是韩系车时尚、锐利的设计手笔 ， 造型大气、稳重又不失精致 ， 新一代嘉华还是想走两面兼顾的平衡线路 ， 或许偏家用多一点点 。
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嘉华的内饰显得很规矩 ， 均为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕是大趋势 ， 用料还算可以 ， 还有L2级别的辅助驾驶系统等配置 。
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空间和运力是MPV的核心竞争力 ， 尤其是中大型MPV 。 新一代嘉华没有再分长、短轴 ， 长宽高分别为5155、1995和1740mm ， 轴距3090mm ， 均比上代有所提升 ， 车展现场看起来确实并不小 ， 空间也十分充裕 。
和别克GL8 ES陆尊相比（长宽高5219、1878和1799mm ， 轴距3088mm）互有长短 ， 嘉华虽然车长短一些 ， 但车宽也宽一些 。
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为了照顾第三排的乘坐空间和置物空间 ， 新一代嘉华的后悬增加了30mm ， 多出来的空间可以让消费者选择三排还是四排座椅？根据不同市场 ， 新一代嘉华提供7座、8座甚至11座的版本 ， 后排座椅还可以像高铁那样旋转 。
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动力方面 ， 海外市场的嘉华使用3.5升V6自吸发动机 ， 但分为GDI直喷和MPI电喷两种喷射形式 ， 最大马力分别为290hp和268hp ， 最大扭矩分别为355和332牛米 ， 还一副2.2T柴油发动机 ， 全部匹配8AT 。
这些都不用想了 ， 新一代嘉华国产后预计会使用K5上面的2.0T发动机 ， 最大马力236hp ， 最大扭矩353牛米 。
新一代嘉华采用全独立悬挂 ， 起亚表示新车的行车质感会有明显的提升 ， 包括舒适性、滤振性和NVH 。
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起亚已经明确了新嘉华将在明年国产上市 ， 那么它的前景会怎样？嘉华的整体表现还算可以 ， 尤其是空间会是一个比较大的亮点 。
中国MPV市场的潜力是巨大的 ， 但一切离不开定价 ， 以及它要面对哪些对手 。
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首先当然是统治级别的别克GL8 ， 每月销量最好的除了五菱宏光就是它了 。 从入门的陆上公务舱到ES陆尊再到高端的Avenir ， 整个GL8家族有非常多的细分车型 ， 覆盖20-50万的价格区间 。
虽然有人吐槽GL8的安全性如何 ， 但你不能否认它的舒适性非常出色 ， MPV霸主的地位更是难以撼动 ， 对一般人来说商务气息可能太过重了 。
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大众也在今年推出了旗下首款中大型MPV威然 ， 主要定位在30-40万区间 ， 同样更具商务范 ， 配置并不差 ， 但在一些细节处如空间的人性化程度略逊色于老到的GL8 。
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丰田塞纳也明确将在明年落地广丰和一丰国产 ， 这款车在国内外都有很高的口碑 ， 之前一直只有平行进口所以价格高昂 ， 相信国产上市后会非常受欢迎 ， 而且更适合居家 。
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自主品牌虽然驾驶感的调教仍欠缺火候 ， 但优点也是非常明显的 ， 就是性价比极高 。
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本田奥德赛/艾力绅也是非常好的家用MPV ， 它们的尺寸比前面的中大型MPV小一些 ， 配置没有那么丰富 ， 但家用是绰绰有余的 。
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没有GL8的话语权 ， 也没有丰田的品牌力 ， 也不可能和自主品牌拼性价比 ， 起亚嘉华需要一个非常巧妙的定价 ， 从刚上市的K5凯酷和索纳塔十来看 ， 韩国品牌似乎已经找到了套路 。
你觉得起亚嘉华
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