淘铺万机车|国产小钢炮 凯越COBRA 321R现场解读 会是下一个爆款
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你觉得国产目前的小排量摩托车当中 ， 能够称得上性能小钢炮的是谁？思来想去好像只有春风250能够拿的出手 。不过凯越COBRA 321R的正式亮相 ， 直接改变了这一尴尬局面 ， 成为国产最强的双缸小排量摩托车 。外观设计
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凯越COBRA 321R的外观 ， 可以说集各家之所长 ， 能够看到其他品牌车型的影子 ， 总的来说颜值还是不错的 ， 没有明显的拼凑感 。虽然凯越这个品牌成立的时间并不长 ， 但是不得不承认他们真的很懂国内车友的需求 。
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比如时下国内非常流行的单摇臂设计 ， 依然是一个非常亮眼的配置 ， 裸露的钢管编织车架、略带侵略性的进攻姿态、整个设计风格是非常典型的NK街车 。外观方面除了单摇臂之外 ， 其他部分基本上没有什么过多的亮点 。
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细节
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全LED的车头灯 ， 近光配备透镜 ， 包括乳白色的日间行车灯 ， LED转向灯 。车头的轮廓采用类似机器人脸谱的风格 ， 这也是很多街车比较喜欢用的一种设计 ， 好处就是科技感和机械美感都能营造的比较到位 。
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车尾部分保留了传统街车的牌照框支架 ， 尾灯和后转向灯也都是LED的形式 ， 而且没有使用国内时下非常流行的后摇臂式挡泥板 ， 这一点对运动感的营造颇有好处 。
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这个角度看上去和KTM 390 Duke很容易搞混淆 ， 全液晶仪表的形状也和KTM高度相似 ， 没有点亮因此看不到仪表的内容以及配置等信息 ，
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右手把的按键布局 ， 以及按键的颜色搭配 ， 都和春风250SR相同 ， 应该是同一套模具的产品 。
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虽然手把按键模具相同 ， 但是双油门线、可调节的牛角 ， 这些配置比春风250SR更有诚意 。
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左手边的按键模组同样是与250SR相同 ， 所以也应该具备动力模式的选择开关 。
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320mm的单前碟并不符合“性能小钢炮”的定位 ， 发布会上凯越称是为了轻量化做出的让步 ， NISSIN对向四活塞辐射卡钳也算是一种弥补 。
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单摇臂的造型很有逼格 ， 但是这个后轮圈有些过于低调了 ， 虽然排气管做出了让位 ， 几乎露出整个后轮 ， 但是效果并没有完全体现出来 。
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后制动是 ， 240mm单碟配合单活塞卡钳 ， 前后均配备了ABS防抱死系统 。
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【淘铺万机车|国产小钢炮 凯越COBRA 321R现场解读 会是下一个爆款】排气管高高翘起 ， 造型也为了凸显单摇臂而让位 ， 质感还算不错的 ， 铝合金材质加上仿碳纤维的防烫覆盖件 ， 体积不大略显精致 。单摇臂总成与凯越500F上的那一套很相似 ， 应该是同一个厂家提供 ， 可靠性应该没有什么问题 。
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发动机
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COBRA 321R最大的看点之一 ， 就是这台双缸发动机 ， 据说是隆鑫在雅马哈R3发动机的基础上逆向开发的 ， 发动机实际排量和功率扭矩参数基本上保持一致 ， 由此可见这款发动机的完成度相当高 。
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隆鑫之前逆向开发本田CB500发动机获得巨大成功 ， 因此有足够的经验去开发这款小排量双缸发动机 ， 也正是因为有KE500所打下的口碑 ， 所以国内车友对这台发动机也相当期待 。
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这台322cc的双缸发动机 ， 最大功率30.5Kw ， 最大扭矩29.6Nm ， 超越目前国内所有的同级别车型 ， 甚至有越级挑战国产400cc级别车型的实力 。另外一个看点就是轻量化的运用 ， 147kg的干重确实非常惊艳 ， 对于性能和操控的提升有莫大帮助 ， 因此COBRA 321R最强小排量双缸之名实至名归 。
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规格参数
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