寒冬已过|歼16的改进潜力有多大？是否可以达到美国F15 EX的水平？
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【寒冬已过|歼16的改进潜力有多大？是否可以达到美国F15 EX的水平？】
歼16是沈飞在歼11的基础上研制的四代半战斗轰炸机 ， 其最大的特点就是载弹量大 ， 可以达到12吨 ， 这个数字只比我国轰6改进型的15吨少了3吨而已 。 但若是把它们进行比较的话 ， 就会发现除了航程以外 ， 歼16无论是生存能力还是执行危险任务能力都要远远超过轰6 。 准确的说 ， 它的定位与美国的F15E极为相似 ， 属于真正的多功能战机 ， 由此也可以看出我国在武器研制过程中借鉴了美国很多思路 。
因为有着研制时间较晚的优势 ， 歼16比起美国F15E无疑要先进得多 ， 后者的载弹量略微超过十吨 ， 比歼16低了两吨 。 而且歼16在机体复合材料、航电设备都全面领先F15E ， 要是两者发生空战的话 ， 单对单歼16应该会有更大的概率击落F15E 。
当然 ， 作为军事科技实力最为发达的美国 ， 肯定也非常擅长于对旧款战机进行改造 。 F15E同样如此 ， 在进行现代化改造后这款战机被称为F15 EX ， “x”这个编号在美国科研单位中很有意思 ， 通常代表着“无限”、“先进” ， 由此可见美国军方对这款战机的看重 。
F15Ex着重对航电设备和发动机进行了改进 ， 使得这款战机的飞行速度有了很大提升 ， 载弹量更是暴增到了约13.5吨 ， 外挂点也因此达到了前所未有的27个 。 更新后的AN / APG-82有源相控阵雷达据传对战斗机大小目标的探测距离超过200千米 ， 这使得它在空战中更容易先一步发现目标 ， 从而形成战术优势 。
客观的说 ， 这些数据比起歼16还是要强一些的 ， 两者最接近的只有一个雷达探测距离 ， 这也得益于我国近些年在电子设备取得长足进步的原因 ， 否则差距更大 。 其余如传统的发动机领域美国继续大幅度领先 ， 歼16使用的涡扇10B寿命比起F15 EX使用的通用电气F110-129少了近2000个小时 ， 大修间隔时间也少了500个小时 。
那么 ， 是否可以对歼16进行改进以达到甚至超过F15EX的水平呢？显然可以 ， 歼16想要提高性能最主要的一点就在于提高发动机的推力 ， 现在的涡扇10B推力只有14吨 ， 想要换装更大推力发动机只能选择涡扇10更深层次的改进款 ， 而据传最新改进涡扇10的推力达到了16吨 ， 动力问题应该已经不用担心 。 在拥有充沛动力的情况下 ， 载弹量超过12吨应该是很轻松的一件事 ， 那么接下来改进的就是外挂点 ， F15 EX拥有12个空对空和15个空对地武器外挂点 ， 歼16原来只有12个 ， 想要增加数量只需要参考美国的设计方式就可以轻松完成 ， 即便达不到美国的数量也应该相差不了多少 。 一旦这种改进行完成的话 ， 歼16无疑又会再次超越美国F15 ， 成为世界上最强的战斗轰炸机 。
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