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新闻一线|苏联曾经有多疯狂？为坦克装上火箭发动机，点火后可“贴地飞行”

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新闻一线|苏联曾经有多疯狂？为坦克装上火箭发动机，点火后可“贴地飞行”

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图为测试现场苏联作为曾经的社会主义阵营绝对霸主 ， 其工业和军事力量在二战之后依托攫取的东欧大陆在短时间内得到了补充和飞速发展 ， 而外界能否想象苏联曾经有多疯狂？在“钢铁洪流”的思路指导下 ， 苏联设计师曾为坦克装上火箭发动机 ， 点火后可“贴地飞行” ， 不得不说这是苏联又一隐藏黑科技 ， 将坦克加装火箭发动机 ， 点火后立刻蹿出几十米 ， 如果这一技术获得成功 ， 那么北约坦克将难以抗衡 。

图为IT-1二战欧洲战场拉开序幕之时 ， 与英法两国不管不问的“静坐战”形成鲜明对比的就是德国人的“闪电战”战术 ， 德国人依靠以坦克为主的机械化部队先后闪击波兰 ， 这之后又挥师西进绕开马奇诺防线长驱直入法国腹地 ， 受降巴黎之后又在诺曼底几近将三十万英法联军赶下地中海 ， 这之后的“巴巴罗萨”行动标志了东线战场正式开辟 ， 伟大的卫国战争就又是另一个故事了 。
但广泛的一个见解就是 ， 1941年那个百年不遇的极寒冬日阻挡了德国军马的铁蹄 ， 三路进犯苏联核心统治区的装甲集群分别被阻挡在了列宁格勒、莫斯科和高加索 ， 苏联能够赢下卫国战争的重要因素就是苏联红军善于在失败中总结和向敌人学习 ， 二战中锤炼出的T系列主战坦克和IS系列重型坦克在装甲上都有着各自的独到之处 ， 而重现曾经德军“闪电战”那样坦克行进极速就又成了摆在苏联专家面前的课题 ， 当是时 ， 苏联的高规格军用发动机技术还是逊于西方的 ， 一个典型的例子就是在六号坦克“虎”式上就已经被德国人运用自如的电传动技术却一直到了战后被苏联人用在IS-6重型坦克身上时还玩不明白 ， 而面对当时冷战来自欧洲的威胁和统帅部下达的战技指标 ， 苏联设计师另辟蹊径地想到了在坦克上加装火箭助推器 。

图为T-55这一思路在如今看来无厘头甚至荒诞可笑 ， 但在当时那个被“导弹万能论”充斥着的苏联军方之中 ， 却并没有多少意外地就获得了市场 ， 毕竟世界上第一款也是唯一一款以导弹作为主武器的“龙”式坦克就诞生在当时的苏联 ， 虽然现在它更多时候会被称作IT-1坦克歼击车 ， 理所应当的 ， 当时的红军宝贝疙瘩最先进的T-55坦克也想跟火箭助推器扯上点关系 ， 就这样一场匪夷所思的改装开始了 。

图为T-80U就这样T-55试验样车的尾部就尴尬地多出了一个火箭助推器 ， 这样确是能通过火箭燃料强大的推力使得坦克在短时间获得超越常理的极速 ， 这样的极速说成是滑翔甚至是贴地飞行也不为过 ， 但这样的实验最终也因为诸多可以想到的原因永远只停留在了实验阶段 ， 火箭助推器的一次性使用特点带来的巨额换装压力 ， 以及短时间的高温高压带给车组成员的冲击 ， 包括助推器巨大的尾焰会被敌方空中单位轻松侦察到的一系列硬伤给这场闹剧画下了句号 。
故事的最后 ， 还是在坦克发动机迈入燃气轮机时代后 ， 苏联人依靠T-80U打了彻彻底底的翻身仗 ， 而T-80U出色的机动和越野能力也为自己真正赢得了“飞行坦克”的称号 ， 由此可见 ， 对于武器装备极限性能的追求还是要遵循科学严谨的装备发展规律 。


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