配64色氛围灯＋2层隔音玻璃，这合资B级车仅18万多，还是8AT变速箱
【配64色氛围灯＋2层隔音玻璃，这合资B级车仅18万多，还是8AT变速箱】从市场的销量来看 ， 在轿车市场能够收获到国人认可度 ， 或者说销量占据主导地位的依旧是合资车企 ， 但是在B级轿车市场 ， 只有一些一线的合资B级车才有足够强的被消费能力 ， 像本田雅阁、丰田凯美瑞以及大众迈腾这些都是最明显的代表 ， 像帕萨特这款车虽然在上半年的碰撞测试当中没有取得应有的成绩 ， 也被国人调侃了很久 ， 但是这款车却截至到目前 ， 依旧能够月销万台 ， 所以我觉得上了价格 ， 产品力是一方面 ， 在国人心目中品牌也是很重要的 ， 假如你属于一线的合资品牌 ， 有足够强的实力 ， 那么你这款车就不愁销路 ， 但是你品牌成就不行 ， 那么就会陷入一个很被动的局面 ， 这是一个很直观的事实 ， 所以它就必须靠其它方面来加分 ， 就比如我今天所要介绍的这款现代全新索纳塔 ， 它配64色氛围灯+2层隔音玻璃 ， 这合资B级车仅18万多 ， 还是8AT变速箱 ， 你们大家觉得能够大火吗？
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说起韩系车 ， 很多人的看法都不相同 ， 其实严格来讲 ， 韩系车是有技术的 ， 因为它无论是发动机还是变速箱都是自主研发而成 ， 并且发动机还获得过沃德十佳 ， 在全世界的销量上也能够与大众、丰田相互媲美 ， 那么在国内市场韩系车的地位为什么不如德系车与日系车呢？其实无论是现代还是起亚 ， 它们更看重于北美的市场 ， 所以在北美市场 ， 它们车型要完善很多 ， 这就让我们作为消费者的角度来说 ， 就没有完全了解到现代与起亚的真正实力 ， 毕竟像捷恩斯这种高端品牌 ， 是没有进入我们国内市场的 。 再者 ， 韩系车在国内市场的这些车型也没有展现出自己拔尖的优势 ， 很多人把韩系车都仅仅是当作普通的家用型车 ， 没有什么特别点就很难让人记住 ， 也就慢慢的与一线品牌拉开了差距 。
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对于索纳塔这款车 ， 之前在国内市场一直都得算是以颜值为主 ， 也是当初的“屌丝三宝”之一 ， 只不过后来这款车因为产品力较老 ， 而一直没有换代所以销量非常的低 ， 而现代也清楚的意识到了这个问题 ， 毕竟有着得B级轿车市场得天下的说法 ， 所以现代换代升级了这款索纳塔 ， 这款车的售价区间为16.18——20.58万 ， 这样的定位真的不能算高 ， 并且它的配置以及动力水准都有一定提升 ， 相比于迈腾、帕萨特以及雅阁等车型都有不错的性价比优势 ， 而且现在这款车还是处于刚上市不久的阶段 ， 在往后 ， 它肯定是会有定位下调的 ， 毕竟这是车企惯用的套路 ， 所以在以前的市场上 ， 这款车将会展现出自己独到的优势 ， 对于预算不高 ， 但是需要配置要求的消费者来说 ， 这款车是有诱惑力的 。
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我们从外观上来看这款车 ， 对于这款车的设计 ， 很多人说它不如兄弟车型起亚K5凯酷 ， 就我个人的看法 ， 我觉得这样说的稍微绝对了一些 ， 索纳塔展现出的是比较个性的形象 ， 而起亚K5凯酷就是为年轻而生的 ， 所以起亚K5受众群体可能更广一些 。 我们来看全新索纳塔的前脸 ， 它和菲斯塔相似 ， 都是采用比较夸张的拉伸方式 ， 给我们带来较为直接的视觉冲击力 ， 大灯的设计就是相对中规中矩 ， 但是它日行灯的线条就从前方拉伸到后方 ， 与它车窗线条结合在一起 ， 说实话这个设计比较新颖 ， 我也是第一次见 。 车身侧面 ， 腰线很运动 ， 带有很直观的“紧绷”效果 ， 而且溜背式的造型塑造出极佳的运动理念 。 至于尾部 ， 贯穿式的尾灯也没有缺席 ， 但是尾灯的式样高级感不是很强 ， 但好在它双出的排气很宽大 ， 这是一个加分项 。 最后就是在车身尺寸上 ， 这款车的长宽高分别为4955/1860/1455mm ， 轴距为2890mm 。
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走进车内 ， 这个内饰设计有了国产车型的那种主流感 ， 其中最有代表性的就是那两块类似与贯穿式的液晶显示屏 ， 并且在中控台上还有一定缝线的处理 ， 塑造出了不错的豪华感 ， 而中高配车型7个JBL音响更是锦上添花 。 但是整个内饰当中我个人不喜欢的就是它按键式换挡 ， 感觉少了一丝韵味 ， 可能我自己传统车开习惯了吧 。 最后就是配置方面 ， 这款车中配车型就有64色氛围灯、全景影像、2层隔音玻璃、胎压显示、主动安全系统、车联网等等 ， 相对来说配置还是很高的 。
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动力上 ， 这款车搭载的是1.5T与2.0T涡轮增压的发动机 ， 最大分别为170与240马力 ， 匹配的是7挡双离合以及8挡手自一体的变速箱 ， 我个人比较看重的它的2.0T配8AT的组合 ， 因为这在同级别当中都算是比较高的动力水准了 。
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总的来说 ， 现代并不缺乏造车技术 ， 也不缺乏造车经验 ， 对于一辆普通家用型车来说 ， 现在索纳塔已经有足够强的硬实力 ， 而它相比雅阁、迈腾这些 ， 是属于降纬竞争了 ， 毕竟18万多的索纳塔就已经能上2.0T配8AT的版本了 ， 这是最大的一个产品亮点 ， 那么你们大家18万多情愿放弃雅阁、迈腾来选择这款车吗？#凯美瑞#帕萨特#捷恩斯收藏
对于索纳塔这款车 ， 之前在国内市场一直都得算是以颜值为主 ， 也是当初的“屌丝三宝”之一 ， 只不过后来这款车因为产品力较老 ， 而一直没有换代所以销量非常的低 ， 而现代也清楚的意识到了这个问题 ， 毕竟有着得B级轿车市场得天下的说法 ， 所以现代换代升级了这款索纳塔 ， 这款车的售价区间为16.18——20.58万 ， 这样的定位真的不能算高 ， 并且它的配置以及动力水准都有一定提升 ， 相比于迈腾、帕萨特以及雅阁等车型都有不错的性价比优势 ， 而且现在这款车还是处于刚上市不久的阶段 ， 在往后 ， 它肯定是会有定位下调的 ， 毕竟这是车企惯用的套路 ， 所以在以前的市场上 ， 这款车将会展现出自己独到的优势 ， 对于预算不高 ， 但是需要配置要求的消费者来说 ， 这款车是有诱惑力的 。
我们从外观上来看这款车 ， 对于这款车的设计 ， 很多人说它不如兄弟车型起亚K5凯酷 ， 就我个人的看法 ， 我觉得这样说的稍微绝对了一些 ， 索纳塔展现出的是比较个性的形象 ， 而起亚K5凯酷就是为年轻而生的 ， 所以起亚K5受众群体可能更广一些 。 我们来看全新索纳塔的前脸 ， 它和菲斯塔相似 ， 都是采用比较夸张的拉伸方式 ， 给我们带来较为直接的视觉冲击力 ， 大灯的设计就是相对中规中矩 ， 但是它日行灯的线条就从前方拉伸到后方 ， 与它车窗线条结合在一起 ， 说实话这个设计比较新颖 ， 我也是第一次见 。 车身侧面 ， 腰线很运动 ， 带有很直观的“紧绷”效果 ， 而且溜背式的造型塑造出极佳的运动理念 。 至于尾部 ， 贯穿式的尾灯也没有缺席 ， 但是尾灯的式样高级感不是很强 ， 但好在它双出的排气很宽大 ， 这是一个加分项 。 最后就是在车身尺寸上 ， 这款车的长宽高分别为4955/1860/1455mm ， 轴距为2890mm 。
走进车内 ， 这个内饰设计有了国产车型的那种主流感 ， 其中最有代表性的就是那两块类似与贯穿式的液晶显示屏 ， 并且在中控台上还有一定缝线的处理 ， 塑造出了不错的豪华感 ， 而中高配车型7个JBL音响更是锦上添花 。 但是整个内饰当中我个人不喜欢的就是它按键式换挡 ， 感觉少了一丝韵味 ， 可能我自己传统车开习惯了吧 。 最后就是配置方面 ， 这款车中配车型就有64色氛围灯、全景影像、2层隔音玻璃、胎压显示、主动安全系统、车联网等等 ， 相对来说配置还是很高的 。
动力上 ， 这款车搭载的是1.5T与2.0T涡轮增压的发动机 ， 最大分别为170与240马力 ， 匹配的是7挡双离合以及8挡手自一体的变速箱 ， 我个人比较看重的它的2.0T配8AT的组合 ， 因为这在同级别当中都算是比较高的动力水准了 。
总的来说 ， 现代并不缺乏造车技术 ， 也不缺乏造车经验 ， 对于一辆普通家用型车来说 ， 现在索纳塔已经有足够强的硬实力 ， 而它相比雅阁、迈腾这些 ， 是属于降纬竞争了 ， 毕竟18万多的索纳塔就已经能上2.0T配8AT的版本了 ， 这是最大的一个产品亮点 ， 那么你们大家18万多情愿放弃雅阁、迈腾来选择这款车吗？
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