青辉|60年代就服役的歼-8，为什么直到90年代末才算真正有了威力？
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歼-8（后期型号）
歼8这款战斗机在我们的空军战斗序列中 ， 服役的时间是非常长的 ， 应该算是一款从型号方面来说的老爷机了 。 而这款战斗机是在上个世纪60年代末研制成功并且装配我国的空军的 ， 当时装配歼8的原因很简单 ， 因为我们空军的主力战机那个时候是歼6和歼7 ， 我们急需要一款更加优秀的高空高速的战斗机 ， 来补充我们空军整体的战斗实力 。
歼8（早期型号）
在入列之时的歼8速度上肥达到两马赫 ， 在这种情况之下 ， 从2万米的高空进行飞行 。 而作为那个时期 ， 我们逆向仿制而来的一款高空高速战斗机 ， 歼8的主要武器是霹雳二空空导弹和航炮 。 应该说从这样的标准来看 ， 在那个时期我们能拥有这样的战斗机 ， 应该算是比较不错的 ， 但在实际情况和这款战斗机的使用之中 ， 我们能够看到一些并不是特别乐观的因素 。
歼8尾部
歼8虽然入列于上个世纪60年代末期 ， 但直到了90年代末期的时候 ， 这款战斗机才算真正地形成了一定的威力 。 那么作为一款我们主推的战斗机 ， 为什么会遇到这样一种尴尬的情况呢？
这主要是因为虽然歼8在刚刚入列的时候 ， 飞行速度和高度包括战斗力都是比较可以的 ， 但是因为那个时候我们整体的航空工业的技术水平和相关的一些能力都处于某些不足的层面 ， 这直接导致了我们的歼8飞机 ， 虽然纸面上的标准数字还算是不错 ， 但在实际的作战之中是有着很大的问题的 ， 这其中最为突出的是歼8在相当长的一段时期之内 ， 只能在白天作战 。 【青辉|60年代就服役的歼-8，为什么直到90年代末才算真正有了威力？】
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对于夜间的作战 ， 我们在很多技术方面都存在着瓶颈 ， 这其中首当其冲的就是雷达系统 。 在这样的一种前提之下 ， 我们的军工人经过20多年的不断努力和改进 ， 最终将歼8e型战斗机推向了部队 。 这款战斗机也是歼8系列中第1款可以执行全天候作战任务的战斗机 。 因为我们知道 ， 作为一款主力战斗机而言 ， 如果不能够实现全天候的作战 ， 就是一个非常大的弊端 ， 不能够形成真正的威力 。而当我们的歼8战斗机真正的解决了这个问题之后 ， 我们会发现 ， 其实这是一个一通则百通的道理 ， 通过了歼8e的成功入列 ， 使得我们掌握了更多的关于更先进战斗机的相关理论和技术标准 。 从这个意义上来说 ， 键盘对于我们整体的空军建设是有着非常长远的影响的 。
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