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马头人车库|这辆300万的本田你见过吗？或许深知卖不动，所以只限量3台

作为本田王 ， 挂在讴歌旗下的NSX在上市之初就以三百多万的售价再次刷新了日本跑车在国内的价格记录 。本来我们天真地以为日产GTR一百六十万已经是JDM复兴车型价格的天花板 ， 没想到本田这么快就狠狠的给了我们一记响亮的耳光 。但是话说回来 ， NSX在方方面面都不输甚至是超过GTR ， 不管是动力还是内饰的制作工艺上 。
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熟悉本田性能车的朋友都知道不管是思域还是雅阁都有更加性能的Type R版本 ， 虽然它们都没有正式的经官方引进 ， 但是车迷火热的心却不会因为这些而降温 ， 于是我们看到了花了一百万的代价从国外大贸过来的思域Type R ， 车主在验车时站在旁边乐呵呵笑 ， 这副笑容的代价可真不小 。
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时隔几年 ， 本田的工程师总算给NSX的Type R性能版给安排上了 ， 基于日本Best car的消息 ， NSX的Type R版本硬顶版本和敞篷版本最快明年就能与我们见面 。三电机的混动结构 ， 不输保时捷918的科技感?
既然是Type R ， 那么动力一定是车迷们最关心的 。原车的动力基本构架应该不会发生多大的改变 ， 还是3.5L V6涡轮增压加三电机 ， 综合输出功率达641匹 ， 比普通版本多出大概70匹左右 。虽然看起来提升幅度不是很大 ， 但是动力只是超跑的综合性能表现的一方面而已 ， 相信在操控上它的表现应该更出色 。
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其实即将发布的NSX Type R并不是NSX历史上第一次的Type R版本 ， 早在1992年 ， 本田就对初代的NSX从性能 ， 悬挂再到车身的轻量化等方面下了不小的功夫 ， 让其有了脱胎换骨般全新驾驶体验 。
到了2002年 ， 本田更是剑走偏锋 ， 升级了锻造轮毂 ， 车身轻量化更是做到了极致 ， 性能表现更上一个台阶 ， 再加上区区140台的发售量 ， 让彼时的NSX更显得弥足珍贵 ， 当时拥有一台NSX可要比拥有GTR来的更加耀眼 。
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300万的售价 ， 最贵本田无人质疑?
其实这一代NSX在上市时 ， 接近300万的售价让很多人对这辆车发出了质疑 ， 一辆本田真的值这么多钱吗？当时负责NSX项目的经理仓石诚司在面对包括中国在内的很多媒体 ， 打趣的问了一句新款的NSX在中国定价多少是合理的 ， 大家都认为150万是比较合适的 ， 后来NSX在日本发售后 ， 价格确实是接近150万人民币的 ， 但是在中国要高出许多 。
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后来仓石诚司坦言 ， 如果定价在150万左右 ， 难免会被车迷整天与911和GTR比来比去 ， 而且这个价位的911和GTR的实力也不逊于NSX ， 再说了 ， 中国人对NSX本身就不是很熟悉 ， 对于价格更是没什么概念 ， 那不如直接定的高一点 ， 反正本来就不是走量的车型 ， 可以起到提升品牌形象就行了 ， 据说当年NSX在国内的配额只有三台 。


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