长安造出国产“X5”，轴距超2米7，UNI-T同款动力，下个月就上市
在当前国内的汽车市场环境下 ， 年轻化是每个品牌都在反复提及的问题 ， 但是反馈到产品层面 ， 我们却能够看到不同的诠释：“术业有专攻”的长城汽车 ， 带来了坦克300、哈弗大狗这种复古与现代结合的新世代SUV；讲究均衡发展的吉利汽车 ， 推出了领克06、星瑞这种更具高级感的产品；深耕新能源市场的比亚迪汽车 ， 则打造出了汉、宋PLUS这样的电动化产品……而同为老牌国产车企的长安汽车自然不会在这新一轮的竞争中掉队 ， 这不 ， 在继全新产品序列“引力”下的首款车型UNI-T之后 ， 独立运作的子品牌长安欧尚 ， 也用一款全新的紧凑型SUV“欧尚X5”给出了他们对于年轻化的理解 。
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作为欧尚X7之后 ， 长安打造的又一款紧凑型SUV ， 欧尚X5虽然从名字上看来也与大家耳熟能详的宝马X5有那么一点儿关联 ， 但整车定位和风格却完全自成一派 ， 而且基于长安MPA平台的打造也让该车的外观设计有着新的突破 。
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就拿前脸部分来说 ， 长安欧尚X5为了迎合更加年轻的受众群体 ， 采用了更加独特的设计 。 其进气格栅呈六边形大嘴式结构 ， 内部则加入了竖向直瀑式的中网进行点缀 ， 再搭配贯穿云鹰logo的横向镀铬装饰 ， 让整个前脸呈现出更强的视觉张力 。 而两侧大灯组造型则与时俱进的使用了分体式结构 ， 上部的灯组为LED日间行车灯与LED转向灯的组合 ， 下部的主灯组巧妙地融入到C字形进气口中 ， 整体视觉效果还是挺和谐的 。
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侧身造型同样凌厉 ， 两条强有力的腰线塑造出不错的光影效果 ， 让其侧面看上去更立体、更动感 。 此外 ， 长安欧尚X5在轮胎部分还采用了一套19英寸双五辐样式 ， 中央采用密辐设计的轮圈 ， 与该车的整体风格相得益彰 。
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来到车尾部分 ， 相比于拥抱年轻化大潮而略显凶狠的前脸造型设计 ， 欢这个既有设计感 ， 又能够给予车辆很大精致样式的尾部造型显得更讨我们这些“老年人”喜欢 。 溜背车尾线条与后车窗的夹角为31° ， 横向布局的分体式尾灯组在造型上能够与头部形成一定呼应效果 ， 再加上后杠上的双边双出排气装饰 ， 让整车很自然的就散发出一种性能派的强大气场 。
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至于车身尺寸方面 ， 长安欧尚X5与长安UNI-T一样 ， 并没有一味的追求块头 ， 其长宽高仅为4490/1860/1580mm ， 但得益于“短悬长轴”的设计理念 ， 其轴距还是超过了2米7 ， 达到了2710mm ， 在国产紧凑型SUV中处于主流水平 。 那么 ， 反馈到内部驾乘空间上 ， 长安欧尚X5的表现又会如何呢？咱们接着往下瞧 。
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来到新车后排 ， 通过实际体验来看 ， 长安欧尚X5的腿部空间相较于同级别产品来说 ， 还算不错 ， 头部空间为了适配车辆造型设计 ， 影响也并不大 ， 应对日常家用已经足矣 。 而舒适性上 ， 欧尚X5座椅的填充物柔软度很好 ， 坐起来很软 ， 另外对于肩部的整体承托比较到位 ， 美中不足的是后排坐垫的长度有点太短了 ， 对腿部的承托不是很好 。 而实用性上 ， 长安欧尚X5车内的储物空间相对比较常规 ， 基本的储物格都一应俱全 。 后备箱空间规整 ， 后排座椅支持4/6比例放倒 ， 保证空间扩展性 ， 其容积为317L 。
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当然 ， 除了对乘坐着足够友好 ， 在驾驶舱部分 ， 长安欧尚X5也能够显现出年轻化的特点 。 其内饰采用了黑色+红色的撞色搭配 ， 中控台略微偏向驾驶席一侧 ， 细节部分加入镀铬元素进行点缀 ， 与外观的时尚风格保持一致 。 与此同时 ， 该车还将配备7英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控液晶屏 ， 从而增添该车的内饰科技感 。 而中控台中央处的空调出风口 ， 采用多边形回字状的造型设计 ， 丰富其整体层次感 。
【长安造出国产“X5”，轴距超2米7，UNI-T同款动力，下个月就上市】最后自然是动力系统了 ， 该车与长安UNI-T一样动力系统值得关注 ， 配备的是一台与UNI-T上相同的1.5T蓝鲸发动机 ， 最大输出功率180马力/5500rpm ， 峰值扭矩300牛·米/1250-3500rpm 。 发动机热效率达到40% ， 满足国VIb排放标准 ， 官方公布的0-100km/h加速时间为7.79秒 ， 传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱 。 底盘悬挂部分则配备了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合 。
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