高原补给再创新模式，无人机民转军用，雪域孤岛瞬间打通
国庆前夕 ， 正当大家忙着收拾行囊 ， 准备出发前往目的地进行旅游、归乡等操作时 ， 西藏墨脱边防一线哨所官兵也迎来一件大喜事——首次收到无人机空投物资 。
本次空投包括欢庆节日的月饼 ， 以及在高原高寒地区基本看不到的新鲜果蔬 ， 相对以往常年依靠人背肩扛的补给来说是全方面的提升 。 在此之前由于墨脱边防一线执勤点大多处于无人区 ， 无法通行公路也是全军唯一完全依靠官兵徒步接力 ， 背运补给物资的边防部队 。
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背运补给物资
这些区域地处高山密林 ， 而且海拔落差大、气候复杂多变 ， 经常因为地质灾害、大雪封山等原因缺粮断供 。 相对补给供应最后一公里 ， 在地图上看可能都找不到地点 ， 但是按照战士的介绍从起点算起 ， 需要120人接力通过两到三天完成背运物资补给 。
当然这是需要天气良好的状况下才能达到 ， 如果碰上气候变化如下雨或下雪 ， 时间上会花的更久 。 在基本封闭式的前沿哨所 ， 官兵长期无法吃到新鲜蔬果及蛋奶类 ， 只能以脱水蔬菜、干菜和罐头为主食 ， 不认是心理还是生理上都很难接受 。
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背运补给物资
以往陆航直升机在这种区域进行补给作业 ， 考虑到天气和地理因素基本难以成行 ， 为了让前线官兵能得到快速常规补给 ， 打通“雪域孤岛”哨所空中物资投送通道 。 在陆军后勤部组织下 ， 包括邮政以及无人机厂家进行协作 ， 应用十多架多旋翼无人机、无人直升机进行实飞实投验证攻关 ， 终于在国庆前夕让前线哨所吃上新鲜果蔬 。
介绍中出现两款无人机 ， 一款是多旋翼无人机 ， 航程相对较短但机体小、垂直起降性能强 。 在之前一段时间高原演练中曾出现过类似机型 ， 用于给高原前线战士“投食” ， 利用快速机动能力让战士吃上可口的热食 。
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多旋翼无人机
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多旋翼无人机
另一款是无人直升机 ， 大家应该还记得前几天AR500C高原无人直升机 ， 在4411米高原机场实现首飞 。 AR500C最大起飞重量500千克 ， 起飞高度5000米 ， 使用升限7000米 ， 续航时间5小时 ， 最大飞行速度170千米/小时 。 可以执行搜索救援、森林防火、核辐射及化学侦察 ， 以及高原物资投送等任务 。
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AR500C高原型无人直升机
而这次涂刷着邮政字样的无人直升机 ， 看起来和AR500C非常类似 ， 虽然具备性能不清楚但并不影响它作为高原运输主力 。 如果仔细辨认的话 ， 可能就是AR500系列的某个改型 ， 两者在性能参数方面应该很接近 ， 这也是我国目前集中式出现众多高原无人机之一 。
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无人直升机
军民融合下的保障新模式 ， 以高原一线部队需求为目的 ， 由邮政租用地方无人机按照卫星定位 ， 然后实现自主起降、智能巡航以及定点投送 。 直接实现了一线执勤点 ， 在日常人工无法有效完成的情况下 ， 实现了无人智能化空中物资投送补给 。 通过这些实践 ， 也为今后高原地带前沿官兵补给创造新思路 ， 专业智能无人机应用应得到相当大的重视 。
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无人直升机
目前 ， 无人补给航线全面覆盖所有一线执勤点位 ， 已进行了各类生活保障物资和个人快递信件大量补给 。
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【高原补给再创新模式，无人机民转军用，雪域孤岛瞬间打通】无人直升机
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