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车展|北京车展，“电力”十足！

近几年 ， 新能源大潮如火如荼地展开 ， 这边传统车企逐一开始发力 ， 那边造车新势力也一一入场 。 于是 ， 这几年的车展之上 ， 新能源汽车总是能成为众人眼中的焦点 ， 观展者络绎不绝 。
来到今年 ， 由于受疫情的影响 ， 2020北京车展虽延期举行 ， 但终归在金秋9月如期而至 。 而最让人惊叹的地方在于 ， 此次北京车展的“电力十足” ， 超出了大家的想象 。
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据官方给出的数据显示 ， 此次车展以“智领未来”为主题 ， 共展示了785辆车 。 在这将近800辆车中 ， 有160辆新能源车 ， 占比超过了20% 。
国际车展素有行业风向标之称 ， 而这次的北京车展 ， 无疑掀起了电气化的风潮 。 想必 ， 如此多的新能源车型 ， 早已令人眼花缭乱 ， 今天我们就拿出几款车型来简单说一说 。
▍宝马iX3
在北京车展的宝马展台上 ， 宝马全新纯电动SUV iX3正式与大家见面 ， 新车更推出两款车型 ， 领先版预售价47万元 ， 创领型预售价51万元 。
宝马iX3量产版基于CLAR平台打造 ， 并在外观设计上与X3有着高度相似 ， 采用BMWI品牌的专属设计语言 ， 采用了电动车独有的半封闭式进气格栅并以蓝色阴影勾勒细节 ， 降低风阻的同时还可以提高车头的辨识度 。
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新车车侧和车尾的设计 ， 与宝马X3保持了高度一致 ， 不同之处在于 ， 宝马iX3采用了最新设计的空气动力学轮辋 ， 相比燃油车型可减少5%的空气阻力 。
同时 ， 其车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板 ， 车尾部的扰流板和车门外侧都有亮蓝色饰条装扮 ， 彰显了电车身份 。
在内饰方面 ， 宝马iX3与宝马X3的布局设计基本相同 ， 特殊之处在于车内挡把、按键等部分都装饰了蓝色的I系列专属饰条 ， 科技气息十足 。
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在动力部分 ， 宝马iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统 。 宝马 iX3所搭载的驱动单元 ， 将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体 ， 功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30% 。
其最高输出功率达210千瓦 ， 最大扭矩400牛·米 ， 官方发布的百公里加速时间为6.8秒 ， 在NEDC标准测试中 ， 百公里能耗为16.7千瓦/时 。
充电方面 ， 宝马iX3支持直流快充与交流慢充 ， 在直流快充模式下 ， 仅需约45分钟 ， 可充至80% 。 交流慢充最大功率可达11千瓦 ， 7.5小时可充满 。
▍别克微蓝
此次北京车展 ， 上汽通用别克品牌携旗下18款车型登场 ， 覆盖了MPV、SUV、轿车家族和Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌以及微蓝新能源子品牌的全新矩阵 。 我们将目光放至新能源展台上 。
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在这里 ， 全新别克微蓝7纯电动SUV和微蓝6插电混动车联袂出场 ， 其采用最新别克eMotion智能电驱科技 ， 不仅完美兼顾高效的性能输出和行驶经济性 ， 更拥有业界领先的三电安全性与可靠性 。
其中 ， 别克微蓝7选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命电芯 ， 配合电芯级智能温度管理系统 ， 确保500公里NEDC续航里程耐久可靠 。
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微蓝6 PHEV则搭载了业界顶尖的插电式混动技术 ， 采用动力分流技术 ， 实现了极致顺畅的动力输出和更高效的制动能量回收 ， 可实现60公里纯电续航、780公里最长综合续航 ， 以及1.4L超低百公里综合油耗 ， 为城市和城际间出行提供了绝佳的解决方案 。
【车展|北京车展，“电力”十足！】▍埃安LX
这一次 ， 广汽新能源是带着大招来的 。
北京车展上 ， 广汽新能源首次发布了全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱 ， 标志着广汽埃安动力跨入了全新阶段 ， 也意味着埃安系列车型迈进百公里加速两秒的新时代 。
同时 ， 埃安S、A级智能SUV销冠埃安V、全球首款支持高精地图脱手自动驾驶智能车埃安LX也集体亮相展台 。
其中 ， 埃安LX车型基于GEP2.0平台开发 ， 是广汽新能源旗下首款氢燃料电池乘用车 。
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外观上 ， 新车相比在售车型有很大变化 ， 不同于现款采用封闭式前脸造型 ， 新车则采用大面积的拱形进气格栅设计 ， 显得整车更加犀利和凶狠；同时格栅上镶嵌了“Fuel cell”标识 ， 强调新车的氢能源身份 。
车身尾部的设计则有大片留白 ， 除贯穿式尾灯和下包围点阵式的设计元素外 ， 就是品牌LOGO和“Fuel cell”标识 ， 再次强调了该车的氢能源身份 。
动力方面 ， 新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统组合 ， 最大马力183PS ， 峰值扭矩350N·m ， 车载储氢系统最多可储存5.2kg氢燃料 ， 加满氢燃料的状态下 ， NEDC续航里程可达650km 。
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▍奔腾E01
9月27日 ， 一汽奔腾旗下最新车型奔腾E01在北京车展正式上市 ， 按照官方说法 ， 该车是一汽奔腾正向开发的首款纯电动汽车 ， 定位于中型SUV ， NEDC综合续航里程可达450km ， 此次共推出5款车型 ， 补贴后售价19.68-22.88万元 。
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其在外观上采用了家族化前脸设计 ， 并应用了许多当下流行的设计元素 ， 比如轿跑式车身设计、隐藏式外开手柄、悬浮式车顶、引力弹弓腰线等等 。
内饰方面 ， 该车采用了真皮双辐下削式方向盘 ， 整体内饰则提供灰白色与全黑两种选择 。
同时 ， 该车搭载了双12.3英寸的全液晶仪表盘和多媒体屏幕 ， 空调控制区域也使用了液晶触摸设计 ， 并搭配了旋钮式的电子换挡机构 ， 整体营造前卫感和科技感 。
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在三电方面 ， 一汽奔腾E01搭载了一台最大功率140kW、最大扭矩320N·m的电动机 ， 三元锂电池总成额定电压为346.5V、电池总能量61.34kWh、能量密度165.26Wh/kg ， NEDC续航里程为450km 。
▍哪吒V
哪吒汽车此次携旗下智能安全纯电SUV哪吒U、首次亮相的第三款量产车哪吒V以及全新概念车Eureka 03登陆北京车展 ， 其中 ， 哪吒V将于2020年4季度正式上市 。
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新车的外观设计采用了哪吒汽车“自·信·在”的家族化设计语言 ， 封闭式的前格栅表明了这款车的电动身份 ， 立体化的大灯造型配合修长的日间行车灯 ， 使得前脸很有辨识度 。
车身侧面的设计棱角分明 ， 悬浮式车顶设计 ， 采用Coupe溜背造型设计 ， 硬朗的腰线从车头一直贯穿到车尾 。 大尺寸轮毂 ， 让整个车身侧面显得更完美 ， 搭配的红色装饰条使得这款车更加充满年轻又运动的气息 。
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虽然只是一款定位为小型电动SUV ， NEDC续航401的小车 ， 但它的主动安全配置却比相当到位 。
比如 ， 它可实现高级预警类自动驾驶辅助 ， 涵盖防追尾的前车碰撞预警、交通信号灯识别、前车起步提示、行人碰撞预警 ， 防跑偏的车道偏离预警、防碰瓷的智能行车记录仪、防超速的交通标识识别以及智能远近光灯等主动安全配置 。
其延续搭载了车内生命体征监测系统 ， 对于遗忘在车内的儿童或宠物做到全方位的提醒以及保护 。
▍高合HiPhi X
在北京车展前夕 ， 华人运通品牌旗下的首款量产车型高合HiPhi X正式上市 ， 创始版车型的售价区间为68-80万元 。
作为一辆主打智能化的纯电SUV来说 ， 高合HiPhi X的设计感还是非常前卫的 ， 整体车身充满了几何线条 ， 显得力量感十足整车造型风格相当科幻 。
值得注意的是 ， 它的对开门和鸥翼门相结合的设计 ， 也进一步提升了这款车的档次感和超前感 。
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除了外形之外 ， 内饰设计也是华人运通高合HiPhi X值得关注的地方,科技感非常的高,竖版16.9英寸中控屏、14.6英寸全液晶仪表 ， 与副驾的19.9英寸娱乐显示屏实现三屏智能交互 。
不仅如此 ， 华人运通高合HiPhi X还配备了Meridian英国之宝定制的可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的Semi-Aniline真皮、Ultrasuede车顶等豪华配置 ， 称得上是“豪气”十足 。
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▍写在最后：
以上车型只是本届车展的冰山一角 ， 虽然车型不多 ， 但是已经可以看出车企们在新能源赛道上的决心 。 市场调研表明 ， 消费者购买电动车的意愿正在明显提升 ， 而这一次的北京车展 ， 新能源展车已占到20%的比例 ， 这显然也是一个讯号 。
我们有理由相信 ， 不久之后 ， 车展可能将会真正变成电车的主场 。


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