陈政：跑出原有舒适圈 长安品牌焕新岂止一日之功
忙到凌晨4点 ， 象征性地睡了两个小时之后 ， 长安汽车品牌公关部总经理陈政又从6点一口气忙到了9月26日北京车展媒体日下午的14点 ， 期间直接忽略了两顿饭……见到陈政的时候 ， 他看上去依然精神抖擞 。
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9月26日 ， 长安汽车在北京车展上发布了两件大事：其一是品牌焕新 ， 其二是概念车Vision-V全球首发亮相 。
简要来说 ， 长安汽车的品牌标识发生了巨大的变化 ， 而作为“科技长安智慧伙伴”的又一力作 ， Vision-V概念车又激发了更多人的向往 。
从品牌标识 ， 到Vision-V概念车 ， 众人发出相同的感慨：长安造的车 ， 真是越来越美、越来越科幻了！到发布会后的专访时 ， 陈政说 ， 这一次品牌焕新 ， 岂止是唯美！
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跑出舒适圈步入丰收季
长安品牌的焕新 ， 从直观角度来看 ， 无论是“V”标还是“CHANGAN”字体 ， 都发生了悄然变化 ， 细节而言 ， “V”标的底色、内外圈的粗细都发生了转变 ， 而字母更加简化——适应互联网时代的审美喜好 ， 长安汽车标识的扁平化 ， 其实并不是在此次车展前几天形成的 。
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“从2017年提出第三次创业——‘创新创业计划’的构想以来 ， 我们就从内而外 ， 进行了一系列包括系统、组织、经营架构、技术储备、产品研发的前期准备 ， 因此 ， 今天大家看到的这些改变 ， 实际上是经过了我们这么长时间努力的结果 。 ”
陈政说 ， 其实这预示着一个企业由内而外的焕新过程 。 当然我们可以从表象 ， 外在形象上看到它的焕新 ， 但本质上它是由内在多种系统和架构的转型变化 ， 最后表现的这种焕新 。
看着媒体们渴望的眼神 ， 陈政透露了更多的细节：“例如我们采用了小总部、事业群 ， 共享平台孵化创新……这三年内我们做了非常多的事情 。 举例而言 ， 我们是中国汽车品牌在国内第一个打造软件团队的 。 在过去 ， 汽车的硬件叫做‘充分必要条件’ ， 而现在硬件变成了‘必要条件’ ， 是坚实基础 ， 而软件则成为了‘充分条件’ 。 ”
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“软件技术发展其实给中国所有汽车品牌一个全新的挑战 ， 但长安汽车认为这是一次非常大的机遇 ， 因此在软件转型上我们是毅然决然 ， 为此 ， 我们建立了2000人的团队并已经开始收获成果” 。
以UNI-T的APA5.0遥控代客泊车系统为例 ， 陈政说：“现在很多人都非常喜欢这套系统——只需一按 ， 就能自动驻车、泊车 ， 很多人也炫给朋友看 。 而友商也都纷纷来研究这套系统 ， 但对他们来说 ， 能够看到实物却学不到核心 ， 因为软件是长安自己开发的 ， 这套算法和算力是长安自己拥有的 ， 所以说我们的组织架构调整 ， 带来了很多指向未来的改变 。 ”
实际上 ， 在最近的国际新闻之中 ， TikTok之前在美国的遭遇 ， 而今因核心算法和技术的掌握而峰回路转 ， 完全可以理解陈政所说的“软硬并行”的技术趋势 。
陈政仅仅是举了一个例子 ， 实际上“在智能化的领域 ， 长安已经掌握200余项技术 ， 这些关键的技术 ， 现在100多项已经差不多量产了 。 IACC、APA5.0 ， 包括微信车载版等等一系列的 ， 包括我们是第一个 ， L3级自动驾驶的量产体验 。 这些东西就是在我们这三年不断从技术上所进行的突破 。 软硬件的集合一定能够改变我们的形态 ， 因此走到今天为止 ， 发现它焕新了 ， 殊不知三年前长安就开始做这个事情了 。 ”
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“我们原来部门制的职能分局方式变成联邦制的模式 ， 每一个生在长安变革中的人 ， 其实都在应对和适应这种变化 ， 这种变化就是跑出我们原有的舒适圈 。 虽然很艰辛 ， 但是大家都很坚决！”陈政实际上是透露了为何长安汽车 ， 能够在近一两年中 ， 从产品到品牌 ， 整体焕发出全新的科技感与高级感 ， 这种变化 ， 实际上也在引导着品牌的向新向上！
走出模式化品牌向新向上
对汽车圈 ， 乃至消费者层面来说 ， 都有一种深刻的体会 ， 那就是长安汽车仿佛在一夜之间 ， 突然从一个传统的造车企业 ， 变成了一个智慧出行的科技企业 。
这一点 ， 在技术层面上来说 ， 长安汽车带来了更多智慧科技与消费者分享 ， 另一方面 ， 消费者们对这些超前科技的搭载 ， 表现得也是欢呼雀跃 。
陈政给出了一组数据：今年长安汽车的表现还是令人满意的 。 截止目前 ， 长安系中国品牌汽车历史累计销量超过1900万台 ， 成绩特别耀眼 。 今年1-8月份长安汽车累计销售了116.5万辆 ， 同比增长9.5% 。 8月销量16.9万辆 ， 同比增长了35.6% 。
为什么提及这个？陈政说 ， 其实这个和我们整个大的环境有一定的关系 ， 我们也知道在寒冬中 ， 长安整个增势有着全新的面貌 。 像长安乘用车品牌 ， 实际上1-8月累计销量已经达到了56.1万辆 ， 同比增长了15.4% ， 跑赢了整个行业31个百分点 。 这个是现在我们在焕新的过程中给出的一个阶段性的答卷！
另一个可喜的成绩是 ， 购买长安UNI-T用户之中 ， 55%的车主比例是90后 ， 对于这样极具未来科技感的产品 ， 无疑会获得更多年轻人的青睐 。 同时这也是长安汽车品牌整体形象在消费结构、消费人群上的具体表现 。
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实际上 ， 长安汽车品牌焕新的内涵核心 ， 是“开放融合” ， 即“从诞生之初开始到现在 ， 每一个阶段都是打破当时环境的束缚 ， 然后开放融合突破创新” 。 接着陈政就从品牌焕新 ， 说到了另一大重头戏——Vision-V概念车 。
打破束缚、开放融合突破创新 ， 恐怕也是高度总结Vision-V概念车的核心评价了 。
在这款概念车上 ， 长安汽车再一次突破了人们的“意料之中”——一说到具体车型 ， 设计出身的陈政 ， 更加滔滔不绝：“我们把Vision-V概念车的设计 ， 总体称之为‘新科技智慧美学’ ， 即它不再单纯是讲设计美学 ， 而是一种科技语言凝萃成的结果 。 ”
概念车整个外观呈现出非常简洁且浑然一体的设计 。 陈政说 ， 带来这种“美”的原由是因为科技——我们通过大数据得到了很多信息 ， 知道消费者在这个碎片化的信息时代 ， 充斥着噪音和干扰 ， 每天下来疲惫不堪 。 所以 ， 他们希望的美是更加简洁 ， 更加平静 ， 因此我们整个设计传递出一种温暖的科技感 。
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具体到细节 ， 陈政举了两个例子：“内饰有一个超级符号叫莫比乌斯屏 ， 它是没有边界的、超级连续的设计；外饰最引人注目的一点就是‘无边界格栅’——传统的汽车 ， 一定要有格栅用于通风换气降温 。 但长安汽车现在的技术 ， 已经拥有了蓝鲸动力、机舱热管理技术、CMB技术都达到了一定高度 ， 所以我们发现 ， 曾经的‘格栅’设计 ， 可以突破！因此 ， 从UNI-T到Vision-V ， 前脸格栅都不再有‘边界’！”
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除此之外 ， 陈政还透露了Vision-V的一些技术细节 ， 例如搭载在Vision-V上的人工智能“AI”——人工智能“小安”会根据来人的面部识别 ， 进行开锁车门的自动操作 。
同时 ， Vision-V车内还设计有一个磁悬浮的人工智能 ， 在仪表盘前面 ， 可以侦测车内空气环境 ， 同时侦测整个车外的模式 。
“所以说人工智能不一定只在某一个地方 ， 我们的智能助手 ， 智能伙伴 ， 它是无处不在的 ， 本质上是一种超连续思想的承载” 。 陈政超连续地一口气描述了这些细节之后 ， 剩下的时间 ， 就留给人们去细心观察Vision-V ， 同时去憧憬焕新之后的长安“智慧小伙伴”带来的未来生活了！
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红点观察
车市红点注意到：不只是在设计中添加科技元素 ， 更是在科技中运用设计语言 ， 这是长安汽车焕新的基础 。
【陈政：跑出原有舒适圈 长安品牌焕新岂止一日之功】突破常规 ， 对于很多人来说 ， 可能只是一种想法 ， 但长安汽车源于雄厚的技术研发储备 ， 以及“六国九地”的全球研发新思维 ， 第三次创业——创新创业计划 ， 如今已是丰收季节 ， 而这次丰收季节 ， 随着储备技术源源不断的推进 ， 也会比人们想象中来得更为长久！
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