|【地评线】东湖评论：读懂高铁时代慢火车满载的为民情怀
四川大凉山普雄至攀枝花的5633/5634次公益性“慢火车” ， 穿行于我国深度贫困“三区三州”之一的凉山彝族自治州 ， 为闭塞的山区搭起了一座与山外世界沟通的桥梁 。全列13节车厢 ， 火车沿途停靠26个站 ， 走满全程353公里需要9个多小时 。这辆绿皮车30年来票价不变 ， 成为方便彝族老乡乘坐的“便民车” 。
在高铁飞驰的时代 ， 慢火车似乎有些落伍 。然而在革命老区 ， 慢火车却是偏远地区与外界沟通的桥梁 ， 传递着温暖 ， 成为老区百姓的“扶贫车”“幸福车” 。慢火车承载着沿线百姓对美好生活的殷切期盼 ， 更饱含了助力革命老区脱贫攻坚的家国情怀 。
“人民对美好生活的向往 ， 就是我们的奋斗目标 。”2020年正是我国脱贫攻坚的决战之年 。慢火车的存在 ， 将服务的触角延伸至每一个山野村落 ， 以百姓的出行需求为出发点 ， 将服务百姓“最后一公里”做到极致 。贫困山区的人们能便利经商购物、求学求医、走亲访友 ， 丰富了生活 ， 振兴了乡村经济 ， 让大山深处的人们也拥有诗和远方 ， 让扶贫之路驶向快车道 。
如今 ， 中国铁路飞速发展 ， 八纵八横的高铁网络已然串联起中国经济版图 ， 复兴号奔跑在广袤的中华大地上 ， 犹如流动的音符 ， 奏响中国经济高速发展的赞歌 。相比之下 ， 慢火车速度确实慢得多 。但“快时代”也需要“慢情怀” 。这慢 ， 是等一等 ， 是小康路上“不让一个人掉队”的温度 。消除贫困、改善民生、逐步实现共同富裕 ， 是我们党的重要使命 。全面建成小康社会 ， 13 亿人要携手前行 ， 共同到达幸福的彼岸 。慢火车将继续承担国家扶贫攻坚战略的历史使命 ， 用不变的奉献与坚守奏响革命老区经济发展的最强音 。
一枝一叶总关情 。慢火车以“慢”的温情带动欠发达地区一同向前迈进 ， 为民生谋福祉 ， 为社会发展做贡献 。期待铁路部门开行更多的火车路线 ， 带领乡亲们走出大山 ， 追逐梦想 ， 收获希望 。相信 ， 定能凝聚共同圆梦的磅礴力量 ， 一起奔向美好的未来 。
来源：荆楚网
【|【地评线】东湖评论：读懂高铁时代慢火车满载的为民情怀】作者：李帅
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