不要被阿富汗表面迷惑，深入洞察阿富汗才能知道真实的阿富汗
当北约部队以摧枯拉朽般的打击塔利班时 ， 只一个月就占领了境内整个大小城市 ， 北方联盟跟进接管政权和维持秩序 。 阿富汗那年人口大约有3000万 ， 到2002年的春天不到半年回流300万 ， 大部分是流落各地的难民 ， 而后每年都有从全球各地返乡的阿富汗人 ， 为当地市场带来了一定的活力 。 首都喀布尔从2001年的260万人半年内增加到400多万人口 ， 很快繁荣了战争期间萧条的市场 。
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（战后起家的阿富汗富豪）
街道上稀稀拉拉跑着的车一下子变得拥挤起来 ， 同事2001年底看到一个数据 ， 喀布尔汽车保有量是37万辆、比一年前多十倍 。 汽车几乎全部都是日本丰田的二手车 ， 其他品牌的汽车在路上很少发现 ， 不知道阿富汗人为什么唯独钟情丰田品牌的汽车？他们说世界上用的多 。 喀布尔市内的路况很差 ， 柏油和水泥路很少 ， 只有很少几条路是柏油和水泥路 。 糟糕的路况对汽车的磨损是可想而知的 ， 因此阿富汗的汽车配件市场和旧轮胎交易市场生意很火爆 。 汽配市场里到处都是汽车拆解的各种配件 ， 车前门、侧门、后门、发动机、保险杠、玻璃等等 ， 只要车有问题 ， 任何配件都可以找到 ， 很齐全 ， 慢慢的我明白了阿富汗为什么都要买丰田品牌的汽车 ， 原来是配件方便便宜的缘故 。
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（汽车贸易自由）
喀布尔有2个比较大的汽车交易市场 ， 一个位于西南方向 ， 一个位于西北方向 ， 都是在道路的两边 ， 分割成一个一个的院落 ， 独立经营 ， 大都是丰田的二手车 ， 也有新车 ， 奔驰等品牌的专营店也有 。 所有出售的汽车 ， 不论新旧都是装好了牌照 ， 付过款开车就可以上路 ， 不用在办理繁琐的手续了 。 据汽车经销商人介绍：阿富汗的汽车主要从日本进口到迪拜后在转运到阿富汗的 。 阿富汗的汽车经销商基本全部是自己垫资购买 ， 没有厂家的支持,这是经营着中亚到阿富汗二手车市场的公司讲的 。
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