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云车展-豪华品牌保时捷展台

云车展-豪华品牌保时捷展台
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最近正值第十六届北京国际车展召开 ， 由于恰逢国庆中秋双节 ， 很多朋友安排出游错过了车展 。 不过很多品牌贴心的准备了云上展台 ， 让去不了的爱车人士可以一解眼馋 。 而保时捷就是其中之一 ， 那么今天随着小星一起来豪华品牌保时捷的云展台看看吧 。
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【云车展-豪华品牌保时捷展台】↑第十六届北京国际车展
保时捷全新MACAN
保时捷MACAN是深受年轻朋友喜爱的紧凑SUV车型 ， 随着2020款全新MACAN的发布 ， 增加了动力更强劲的双涡轮增压2.9T发动机TURBO版 。 这台2.9T双涡轮V6发动机搭配7速PDK双离合变速箱动力总成已经达到了324kW和550Nm ， 可以说是洪水猛兽的级别 。
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↑保时捷全新MACAN
保时捷纯电跑车TAYCAN
保时捷纯电动超跑Taycan基于800V高压锂电池快充技术 ， 可支持15分钟将电池的电量充至80% 。 车型定位非常类似目前的Panamera的定位 。 全车尺寸为长4.95米、宽2米、高1.42米 。 配备主动悬挂系统 ， 可将车身上调最高50mm 。 这样可以应对更多的越野路况 。
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↑保时捷纯电超跑Taycan
通过前后轴的800V高性能永磁同步电机提供总共600马力的电子四驱系统 。 该高性能动力电机技术源自保时捷919Hybrid赛车 。 可在3.5秒内时速破百 ， 最高时速超过250公里 。 位于车身底部的大容量动力电池可以支持500公里的纯电续航里程 。 并且得益于800V快充技术 ， 它可在4分钟内充电获得100公里的续航里程 。 充电15分钟可获得400公里的额外续航里程 。
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↑保时捷纯电超跑Taycan纯电动力总成
保时捷卡宴Coupe插电混动版
保时捷卡宴Coupe插电混动车型的国内版本使用了2.0T发动机和集成电机的8速AT变速箱组合 。 该组合在大众集团MLB纵置平台车型得到了广泛的应用 ， 并与奥迪Q7etron共享平台 。 相较普通卡宴E-Hybrid版本 ， 卡宴Coupe更凸显运动特性 ， 标配SportChrono组件和带有一体式头枕的运动型座椅 。 它不仅比3.0T的传统油版动力更强劲而且价格相当 ， 还能享受新能源补贴政策 。
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↑保时捷卡宴Coupe插电混动版
保时捷Panamera
如果追求更凶猛的运动驾驶和保时捷专属的动力总成 ， 那么小星在这里要推荐留心一下车展展出的保时捷PanameraTURBO和E-Hybrid版 。 它配备了保时捷专属的2.9T双涡轮V6发动机和全新的EA8254.0TV8发动机加上全新集成电机8速PDK双离合变速箱的组合 。
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↑保时捷Panamera
野兽级别的发动机需要有一台适合的变速箱才能充分发挥其性能 。 而这恰恰是保时捷的强项 。 小星之前就介绍过保时捷7速双离合变速箱惊人的可靠性和性能 ， 近乎无限次的弹射起步都能持续保持一致的动力性能而不衰减 。 全新升级的PDK双离合变速箱在增加档位的同时 ， 将最大承受矩提升到了850Nm 。 并且可以集成动力电机适配插电混动车型 。
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↑保时捷Panamera仪表盘
保时捷Panamera提供了两款高性能发动机 。 其中旗舰车型Panamera的Turbo版搭载4.0升V8双涡轮增压发动机EA825 ， 输出功率高达630马力 ， 峰值扭矩为820Nm ， 由静止加速至100km/h仅需2.9秒 。
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↑保时捷Panamera的TURBO版动力汇总
保时捷Panamera的TURBO版搭载4.0升V8双涡轮增压发动机技术亮点包括：
活塞腔体等离子涂布
低摩擦优化气门阀齿轮
气缸头集成气门升程和闭缸控制技术
HSI排气侧内置双涡管双涡轮增压器
中置高压缸内直喷喷油器
智能热管理系统
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↑保时捷V8发动机技术亮点
全新的EA8254.0TV8发动机优化的设计使得它相比上一代V8发动机减重20公斤 ， 全新的气门正时升程可变系统带来了更低的涡轮延迟 。 得益于全新的铝合金砂芯铸造和活塞腔体等离子涂布技术 ， 新一代发动机强度更高损耗更低 。 因此成就了其强大的性能 。
综上所述 ， 希望今天的介绍能让大家一览保时捷云展台的亮点 ， 感兴趣的朋友一定要在网上关注一下北京车展哦 。


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