三菱欧蓝德|三菱欧蓝德作为家用车，缺点是油耗偏高、座椅偏硬，内饰无新意动力|家用车|日系车

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【三菱欧蓝德|三菱欧蓝德作为家用车，缺点是油耗偏高、座椅偏硬，内饰无新意】

三菱欧蓝德定位于一款紧凑型SUV ，是目前三菱旗下比较经典的一款旗舰车型，凭借着皮实耐用稳定可靠的品质以及较高的综合性能表现，受到不少消费者的青睐与认可，但由于近年来三菱在国内发展并不顺畅，导致销量一度走低，昔日的热销车型如今并不被看好，就性价比以及车辆自身性能而言，欧蓝德在家用领域确实是不错的。 \r
\r外观方面欧蓝德继承了家族式设计语言，运用丰富的线条和装饰勾勒出硬朗时尚的造型来， “X”字型双横幅镀铬中网与两侧犀利的大灯组相互融合，在银色“獠牙”镀铬装饰的点缀下，让整个前脸更有延伸感，透露着极为凶悍的犀利的模样，侧面上简洁的腰线凌厉舒展，下沿银色饰条增添质感，尾部上方正厚重，精致的尾灯在镀铬饰条连接下，与前脸形成呼应效果，巨大的银色护板无形中增添了一丝野性的味道。内饰上依旧延续了简约而不简单的设计风格，整体内饰造型与外观形成了鲜明对比，但与目前主流车型相比就显得落后许多，似乎还沉浸在前几年的眼光中，对于年轻消费者来说恐难以欣赏，但在做工及用料方面还是比较讲究的，大面积搪塑材质覆盖，辅以些许镀铬饰条及木纹饰板点缀，镶嵌式中控显示屏大方得体，并搭载了三菱全新智联系统，能够进行语音控制交互、手机智联等功能，在科技方面还并算跟上了脚步。 \r
\r动力上搭载2.4L自然吸气发动机，最大马力192匹，最大扭矩235牛米，与之匹配一台可模式6挡的CVT无级变速箱， 0-100公里加速最好成绩10.1秒，百公里综合油耗在8.1L左右，对于三菱这套进口动力系统来说可挑剔的缺点并不多，起初国内很多品牌车型也有引进过三菱动力总成，在皮实耐用可靠性方面还是值得肯定的，油门线性轻盈，变速箱与发动机匹配默契且平顺，起步加速深踩油门推背感还是非常强，但相比如今涡轮横行的时代来说，在动力储备方面就略显迅速了，在适时四驱的加持下，多路况行驶还是非常不错的。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校中规中矩，底盘扎实沉稳有质感，应对较大转向时侧倾抑制的也还不错，车身随动性高，表现的四平八稳，并且对于路面颠簸及震动化解的比较彻底。 \r
\r总结：目前欧蓝德各地优惠幅度还是比较大， 2020款2.4L5座版基本上优惠在2万左右。总体上对于欧蓝德来讲可靠性是非常高的，作为纯家用不考虑其它方面的情况下，那么欧蓝德各方面表现都很适合，并且底盘调校得非常稳，非常适合走山路，并且保持着不错的舒适性。但缺点也是欧蓝德比较短板的地方，油耗偏高、座椅偏硬舒适度不佳，变速箱异常、内饰老旧无新意等。

三菱欧蓝德|三菱欧蓝德作为家用车，缺点是油耗偏高、座椅偏硬，内饰无新意

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