车技集合|五菱有史最贵MPV?网友说它有点飘,配1.5T扭力梁要13万

日前 , 我们从上汽通用五菱官方了解到 , 旗下首款银标旗舰车型——五菱凯捷正式预售 。对于这款MPV , 我相信最近一段时间各位已经看到了关于它的很多介绍 , 毫不夸张的说 , 凯捷是五菱目前未知最旗舰的车型 , 不少网友称之为"最贵五菱" , 但作为一款紧凑型MPV , 以及五菱品牌一贯的定位 , 我们还是觉得这次预售价并不是符合多数消费者预期 。8.98-11.98万是什么水准呢?这个价位可以考虑宋MAX , 也可以考虑吉利嘉际 , 这还支持同价位MPV , 还有众多SUV将成为它的竞争对手 , 而凯捷如果选高配 , 落地更是要13万左右 。
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所以说五菱这次确实有些过于"膨胀" , 毕竟国民车、高性价比才是它的代名词 , 如今买台自动挡车型起码就需要十万以上预算 , 它的品牌影响力可以支撑得起这个价格吗?不过有个问题我们需要注意 , 凯捷是五菱银标首款旗舰车型 , 它是五菱品牌向上之路的第一步 , 所以说定位是高于五菱其它在售车型 , 换句话说 , 凯捷和五菱宏光没有任何关系 。不过这只是五菱品牌的解读 , 消费者对实力的理解是 , 设计、配置、动力以及实实在在的驾驶体验 , 那今天咱们就来简单且全面的了解一下吧 。
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首先还是设计 , 所谓银标不难理解 , 就是五菱现在的logo从红色变为银色 , 但不得不说 , 银色带来了更出色的档次感 , 尤其是配合官方称之为"翼动美学"设计理念的格栅 , 确实展现出符合它售价的质感 。就以格栅内部来看 , 多边形镀铬的前中网内部是V字型装饰点缀 , 也算是和银色logo形成呼应 , 而两侧分体式的LED大灯组 , 也算是五菱旗下目前的家族化设计 , 上方犀利的LED日行灯和转向灯有效提升辨识度 , 下方的矩阵式全LED前大灯也足够精致 。值得一提的是 , 未来凯捷也会悬挂不同logo销往全球各地 。
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再看尺寸 , 作为一款紧凑型MPV , 凯捷的长宽高还是比较出色 , 4875*1880*1700mm对比宋MAX肯定是要大了一圈 , 而2800mm的轴距在这个级别也属于一流 。当然很多人对这个尺寸数据没有概念 , 而且凯捷刚刚亮相也不久 , 如果没有见过实车不了解它具体的视觉效果 , 那么你可以回想一下以往见到的奥德赛车型 , 因为二者基本一样大 。而从侧面设计来看 , 车侧线条的比例没有问题 , 锋利的腰线和18寸的多辐轮圈也有效提升动感 , 保证没有五菱车型以往的廉价 。至于车尾 , 较多横线勾勒展现出较为成熟的一面 , 全LED光源尾灯稍显夸张 , 保证夜晚辨识度 。
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这个时候咱们坐进车内 , 相信很多朋友对凯捷的外观十分满意 , 所以内部的豪华感没问题 , 那么它卖9万起还是有希望被认可 。首先是内饰配色 , 凯捷未来提供两种搭配可选 , 比如黑米和纯黑 , 也算是比较常见的搭配 , 包括座椅和门板处的材质也同样如此 , 所以说精致感没问题 , 也很符合家用的温馨氛围要求 。而中控台的双液晶屏算是设计和配置上的双重惊喜 , 科技感与实用性兼具 , 而双幅式多功能方向盘让人想起了新宝骏旗下的车型 , 至于说其它配置 , 完全可以满足日常代步需求 。
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接着再说一下乘坐体验 , 因为凯捷是全系标配2+2+2的6座布局 , 这一点算是同价位或同级车型不能媲美的亮点 。而从实际乘坐感受来看 , 空间是没有问题 , 前后排都可以满足对头部和腿部空间的要求 , 而且前两排座椅可以近乎放平 , 如果说准备一个睡垫 , 那带来的体验和床真差不多少 , 所以说实用性非常出色 。再就是第二排座椅前后调节距离较大 , 车内资源都给了第二排也不夸张 , 包括腿托等功能的应用 。
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最后则是动力 , 因为目前没有试驾车 , 所以说只能静态看一看数据 , 标配的1.5T发动机表现不错 , 177马力和290N·m的参数也算是同排量最佳水准 , 匹配的也是熟悉的可模拟8速CVT变速箱 , 配合电子挡把 , 我觉得驾驶体验应该可以满足 。但是底盘配置一般般 , 前麦弗逊和后扭力梁 , 这样的组合对高级感并无帮助 , 虽说也是主流搭配 , 可大家对于五菱的期望是惊喜 , 毕竟凯捷的价格并不算低 。
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总结:如果从功能性配置来看 , 凯捷和它售价是基本相符 , 而设计上无疑是略有惊喜 , 对比GM6、宋MAX或者嘉际 , 质感确实要更胜一筹 , 包括动力也丝毫不差 , 但关键在于品牌形象 , 五菱可从没有卖过十三四万的车 , 所以很多网友也觉得 , 凯捷现在就只能靠颜值撑着 , 但我们认为五菱或许是找到了市场痛点 , 不妨拭目以待吧 。


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