二师兄玩车|上百万的预算，为何仍有人放弃奔驰S级和7系选择雷克萨斯LS？
当下在国内豪华汽车市场 ， BBA还是一如既往的保持一线品牌 ， 不论是在销量还是强大的产品实力上 ， 都有着顶尖的表现 。
不过当下 ， 来自日本的高端头牌雷克萨斯已经逐渐在国内站稳脚跟 ， 已经在二线品牌中脱颖而出 ， 大有与BBA一争高下的形式 。
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八月份 ， 雷克萨斯全品类销量达到了20698辆 ， 在2020年保持两位数的比例增长 。
在总体销量中 ， 虽然入门版本ES车型占主导地位 ， 不过其旗舰标杆车型LS也获得了喜人的表现 。
毕竟是上百万的豪车 ， 理论上在这个领域基本是奔驰及宝马的天下 ， 那么 ， 是什么导致国人放弃奔驰S级和宝马7系转投LS系列呢？总结起来无非就只有三点：
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稳定的质量表现
凭借丰田强大的技术实力以及日本精益求精的工匠精神 ， 雷克萨斯的可靠性一直保持极高的标准 ， 一辆车在整个寿命周期内基本上仅仅需要正常的保养即可 ， 十年内都不会发生漏油的故障 。
强大的质量口碑是雷克萨斯崛起的重要原因 。
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反观奔驰及宝马 ， 虽然有德国工业技术支撑 ， 但今年还是召回不断 。
进入2020年之后奔驰已经召回了15次 ， 并且其奢华D级标杆奔驰S级也在召回之列 ， 老百姓买车买的就是舒心放心 ， 两相对比 ， 在稳定性上孰强孰弱 ， 清晰可见 。
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静谧的城市工况表现
另一个关键点就是雷克萨斯LS在城市工况中完美的舒适性表现 。
得益于丰田在混动系统上强大的研发经验 ， 雷克萨斯LS搭载了THS3.0混动系统 。
在起步工况及城市工况中 ， 基本以电驱动为主 ， 电机在低速工况下大扭矩特点表现明显 ， 同时起步时没有发动机的抖动及换挡顿挫 ， 舒适质感表现优秀 。
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而奔驰及宝马基本还是以纯燃油动力为主 ， 虽然增加了48V混动系统 ， 但仅仅是以改善发动机工作环境为主 ， 并不参与驱动 ， 所以在低速静谧性及欢动平顺性上明显雷克萨斯LS系列更胜一筹 。
完美的二手市场残值率
豪华轿车较低的保值率是有市场共识的 。
虽然雷克萨斯同样属于豪华品牌 ， 但其残值率表现却非常反常 ， 以五年58%的保值率领跑豪车阵营 。
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分析来看 ， 雷克萨斯能够保持如此高的残值率与其可靠的质量、完善的售后保障及终身免费保养的政策是分不开的 。
同时其车型销售时基本不存在降价促销的情况 ， 在销售的末期还是保持指导价销售 ， 甚至部分车型还会“官涨” 。
以上等等共同促成了雷克萨斯系列完美的残值率表现 。
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结束语：
【二师兄玩车|上百万的预算，为何仍有人放弃奔驰S级和7系选择雷克萨斯LS？】如果一个车型能拥有不错的产品力 ， 完善的售前售后保障 ， 出色的可靠性支撑 ， 那么品牌的影响力及销量的双双上涨是水到渠成的事情 ， 雷克萨斯的崛起一方面是自身价值的体现 ， 而另一方面的原因就是奔驰宝马近些年在质量管控上的松懈 。所以 ， 没有无缘无故的热销 ， 也没有无缘无故的惨淡 ， 专注产品 ， 专注服务才是最好的经营之道 。
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