界面新闻|奔驰EQS路试谍照曝光，“陪练”的是一辆保时捷Taycan Turbo
采访人员 | 周纯粼
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在过去的几个月里 ， 电动汽车革命突然变得真实起来 ， 越来越多的国家/城市/地区希望在十年左右的时间里禁止内燃机 。
而高档汽车制造商奔驰目前正在开发第二款纯电动车型EQS 。
这家德国汽车制造商是目前豪华车领域最大的玩家 ， 也是一个不折不扣的创新者——从第11代奔驰上那种颠覆自己的底气就可见一斑 。
一开始 ， 奔驰对电动车只是“点到为止” ， 例如开发基于B级车或smart品牌等小众汽车的电动版.但EQS不同 。
“特斯拉颠覆者”是一个经常被业界挂在嘴边的名词 ， 奔驰或许是最有希望成功的制造商之一 。
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虽然德国总部对于首款纯电动车EQC的销量不甚满意 ， 但第二款电动车EQS有机会成功 。
外媒最新的谍照显示 ， 这款电动车的旗舰车型正在与保时捷Taycan进行对标 。
起初后者也因续航里程不足而受到诟病 ， 但事实证明它相当成功 ， 销量超过了一些更成熟的斯图加特友商 。
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外界认为 ， 这是因为Taycan提供了一些真正令人惊奇和独特的东西：一个价值20万美元的玩具 ， 在不消耗一克汽油的情况下 ， 还能以保时捷的姿态操控 。
即便保时捷似乎设立了一套传统豪华汽车制造商造电动轿车的标准 ， 但EQS很显然要另辟蹊径 。奔驰可以纯粹靠豪华和技术来卖车 。
当时 ， 奔驰Vision EQS概念车号称搭载100千瓦时的电池组 ， 而量产车型预计将获得更大容量的110千瓦时电池组 。据了解 ， 这款电动车在WLTP循环内的续航里程可能高达700公里（435英里） 。
对于动力 ， EQS可能不像Taycan或顶配Model S那样疯狂 。 相反 ， EQS可能会从双电机中获得500马力 ， 0至62英里/小时（100公里/小时）的时间约为4.5秒 。
【界面新闻|奔驰EQS路试谍照曝光，“陪练”的是一辆保时捷Taycan Turbo】我们预计 ， 就像EQC先推出400车型再推出350车型那样 ， EQS也可能先推出高配车款 ， 再推出相对入门的车款 。
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