懂车之道|试驾：“美系质感”原来是这样，别克昂科威S艾维亚版
【懂车之道 试驾】这不马上大长假来了 ， 假期如此长 ， 是不能宅在家里 ， 度过漫长的假期 ， 这得出去带上家人一起出去自驾游 ， 比如从广州出发 ， 开车5个小时左右到汕头的南澳岛 ， 开启海鲜之旅、环岛之旅 ， 而在潮汕地区 ， 美食更是很多如蚝烙、小米粿、油粿、潮州粉粿、潮汕落汤钱、宝斗饼 ， 所以假期还是带上家人一起度假吧！
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昂科威S艾维亚版新车的外观也是显得更加的年轻时尚动感 ， 新车也是配备别克全新家族化飞翼格栅 ， 电镀饰条由Logo往两侧延伸至全新的展翼型日间行车灯 ， 值得一提的是 ， 昂科威S所配备的同级唯一Matrix Pixel智能像素大灯 ， 拥有84像素远近光一体式模组 ， 可实现独立分区照明 ， 提供10种智能照明模式和“迎来送往”动态灯光秀功能 。
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长引擎盖、短后悬、长轴距的设计也是让昂科威S艾维亚版起来更加的耐看 。尾门采用悬浮式立体造型设计 ， 搭配与前脸相呼应的展翼型全LED尾灯 ， 下方双边共两出的排气采用隐藏式设计 ， 提升了车尾的整体性 。
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我们来到新车的内饰上 ， 新车的内饰设计起来也是十分的走心 ， 比如新车在多处位置 ， 更是大量采用软性真皮材质包覆整 ， 无论是摸起来 ， 还是坐起来要都有更加的舒适 。
昂科威S艾维亚版还通过由10吋高清触摸屏、8吋高清液晶仪表屏、HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏组成的“创新多屏互联”为出行带来更加安全的提醒 。
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昂科威S艾维亚版率先搭载了别克eCloud智能云电子架构 ， 实现快速高效的通信与数据处理能力、整车级别的OTA在线更新功能和全方位的网络安全设计 ， 并为更高级别的智能驾驶辅助做好了准备 。
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不仅如此 ， 昂科威S艾维亚版还搭载了迭代升级的别克eConnect智能互联科技 ， 并深度整合了功能强大的百度人工智能车联网 ， 为车主带来可迭代、个性化、更友好的车联体验 ， 比如打开控制车窗、天窗等直接都是“动嘴不动手” 。
由于别克更是与百度合作更能享受百度所提供的850万条新闻资讯、2000多万个在线音乐资源和2万多个免费在线电台 ， 以及超过1000万个有声读物资源 ， 做到想听什么就听什么 。
在车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别达到了4662/1883/1631mm ， 轴距也达到了2779mm ， 在实际的体验当中 ， 无论是后排的头部空间还是腿部空间都是足够的 ， 很宽敞 ， 唯一小遗憾的是后排座椅靠背不支持调整 。
再加上1.2m2两片式超大同级最大尺寸全景天窗 ， 为车内乘员带来了开阔的视觉感受；此外 ， 昂科威S全车还有20处储物空间 ， 行李箱空间也可从366L灵活扩充至1444L ， 充分满足用户的多样化需求 。
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在动力方面 ，新车可是全系全系配备了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱这套“王牌动力组合” ， 输出最大功率174kW/5000rpm ， 最大扭矩350Nm/1500~4000rpm ， 而百公里加速更是达到了7.5S ， 要知道昂科威S艾维亚的整备质量可是接近1.8吨重 ， 由此可见第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱搭配是多么的顺畅 。
在南澳岛行驶时 ， 油门是一踩就有 ， 不会显得拖沓 ， 而且输出很线性 ， 动力很充沛；新车的换挡也是很平顺 ， 要知道别克9速HYDRA-MATIC智能变速箱拥有很充实的技术支撑 ， 所以这套变速箱的表现也是让道哥很满意 。新车的方向盘转向很精准 ， 并无多少虚位 。
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道哥试驾的是昂科威S艾维亚版本 ， 也就是顶配版本 。它单独配备了FlexRide四模式自适应驾驶系统 ， 提供舒适/四驱/运动/越野四种模式 ， 它可以控制前后桥的扭力分配 ， 同时还可以实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节 ， 有效地减少制动系统的介入 ， 提高驾驶的平顺性和驱动性能 ， 尤其是在车辆转向以及激烈驾驶时 ， 可减少横摆 ， 使过弯变线更安全稳健 ， 道哥这也是试用了四种模式 ， 最后道哥还是选择了舒适模式 ， 当这个模式开启时 ， 行驶在南澳岛的环海公里时 ， 是舒服的 ， 节奏也不紧不慢 。
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而在南澳岛行驶时是没有高速公路 ， 是环岛公路 ， 整个环岛公路都是弯弯曲曲 ， 车来车往 ， 整个路况也是超级复杂 ， 对老司机也是个不小的考验 ， 好在昂科威S艾维亚再主被动安全上都是做得很充分 ， 其中车身零件高强度钢材比例达到75％ 。
【懂车之道|试驾：“美系质感”原来是这样，别克昂科威S艾维亚版】此外 ， HBA智能远光灯控制、ACC全车速自适应巡航、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、AEB碰撞自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道变更辅助、SBZA侧盲区预警、PD行人识别、RCTA泊车预警 ， 以及APA全自动智能泊车等配置昂科威S艾维亚都是右配备 ， 进一步为我们出行保驾护航 。
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底盘方面 ， 昂科威S采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂 ， 这套车架组合在车身刚性和支撑性均表现不错 ， 能够过滤掉路面传来细微的振动 ， 使得车内变得更加的舒适 。得益于昂科威S艾维亚车型还配备同级唯一的CDC主动式悬架 ， 它可以每秒扫描路面100次 ， 并根据各种路况环境实时调整悬架阻尼 ， 这样无论是行驶品质和操控都是可以提高非常多 。
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小编有话说：
此次别克昂科威S的试驾以“赶海季” ， 昂科威S和昂科威S艾维亚共四款车型 ， 新车的售价区间为21.99万元 -27.99万元 ， 以这样的售价就可入手一台豪华车可以说是超值 。
此次在南澳岛与和昂科威S艾维亚相遇 ， 昂科威S艾维亚颜值、品质、舒适、驾控、智能和安全等方面都给道哥留下不错的印象 ， 当一家人开着一台车 ， 一起到南澳岛 ， 在海边游玩 ， 吃一顿海鲜大餐等 ， 这样的生活方式是十分的惬意 。（图：懂车之道；文：懂车之道 道哥 编辑）
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