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文武车道|马自达CX-30压燃版：价格贵了2.8万，性能却不如普通版？

此前 ， 马自达对外宣布“近两年内不再推出新车”后 ， 再度让人们认识到马自达的“任性” 。不过在国内市场 ， 马自达依然“留了后手” ， 此前在推出了长安马自达CX-30后 ， 在9月份长安马自达3昂克赛拉和CX-30压燃版正式上市 ， 两款车型售价分别达到了18.99万元和19.99万元 。
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虽然说很多消费者对于这两款压燃版车型的定价颇有微词 ， 不过毕竟作为马自达最为推崇的全新发动机技术 ， 在国内市场依然会得到一些“马粉”青睐 ， 因此价格并不是这两款车型最大的问题 。
关键是 ， 得到压燃技术加持后的这两款新车 ， 到底在性能上有多大的提升 ， 能否给消费者带来相比同级车型更为出色的表现 。
文武车道|马自达CX-30压燃版：价格贵了2.8万，性能却不如普通版？
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而日前 ， 国内某知名汽车网站对马自达CX-30进行了性能测试 ， 而最终结果却让不少人感到意外 ， 马自达压燃版的车型不仅售价偏高 ， 并且性能表现也一般 ， 这势必将打消不少意向车主的购买期望值 。
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从测试过程来看 ， 加速测试下 ， 马自达CX-30 起步阶段轮胎轻微打滑 ， 在轮胎恢复抓地力后 ， 加速过程变得平淡无奇 ， 最终0-100km/h加速测试成绩为10.49秒；油耗测试中 ， 最终测试里程为103.2km ， 消耗燃油7.26L ， 空调开启状态 ， 温度控制在22℃ ， 最终得到了7.0L/100km的油耗成绩 。
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要知道 ， 马自达CX-30普通2.0L版本的实测百公里加速成绩为10.31秒（测试版本均为顶配车型） ， 而搭载压燃发动机的车型最终却在加速环节败给了普通车型 。虽然说压燃板车型在油耗表现上略胜一筹 ， 但是相比普通版车型7.3L/100km的油耗成绩优势依然不明显 。
文武车道|马自达CX-30压燃版：价格贵了2.8万，性能却不如普通版？
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而值得关注的是 ， 马自达CX-30压燃版车型至少要比普通版车型贵了2.8万元 ， 虽然说此前厂家宣传的这款压燃发动机 ， 无论是在动力性能还是燃油经济性方面都有出色的表现 ， 但是实际情况的“打脸” ， 显然让马自达的这一大“杀手锏”瞬间失去了威力 ， 成为了一个“哑炮” 。接下来单单靠情怀来打动消费者 ， 显然就更加困难了 。
文武车道|马自达CX-30压燃版：价格贵了2.8万，性能却不如普通版？
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要知道 ， 马自达CX-30普通版车型在上市初期就不被消费者看好 ， 过高的售价 ， 加上空间和配置方面的劣势 ， 以及搭载的后扭力梁非独立悬架 ， 让其销量始终处于低迷的状态 。在刚刚过去的8月份 ， 其销量也仅为1977辆 ， 甚至不及同级热销车型销量的零头 。
文武车道|马自达CX-30压燃版：价格贵了2.8万，性能却不如普通版？
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另外在销售渠道以及品牌力逐步下滑的趋势下 ， 马自达CX-30的存在已经越来越低 。再加上马自达品牌今年以来频发的车身异响质量问题 ， 已经进一步削弱了本来就不算强大的口碑 。而随着压燃板车型上市就遭遇性能表现的“打脸” ， 马自达CX-30未来的市场局面或将更加艰难 。
写在最后
虽然说今年以来整体车市持续下滑 ， 但是以丰田、本田、日产为主的日系品牌却表现抢眼 ， 而马自达却严重拖了后腿 。今年1-8月份 ， 马自达在华的累计销量为132407辆 ， 同比下滑6.2% 。在产品布局存在严重问题 ， 新车和技术落地较慢 ， 并且核心技术没有优势的情况下 ， 马自达在国内市场已经很难打开局面 ， 这样下去也难逃被市场淘汰的命运 。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品 ， 转载请注明出处：文武车道 ， 本文作者：清风）


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