各位马路“天使”，广汽丰田喊你来上安全课啦！
广汽丰田的终极目标为实现“交通事故零伤亡” ， 你觉得不可能？那你一定还不了解丰田的TNGA架构 。 10月3日 ， 广汽丰田就TNGA架构车辆的安全性 ， 为我们带来了一堂交通安全课！
在所有意外事故中 ， 车祸总是占首位 ， 由车祸导致的死亡人数占死亡总数的50％以上 。 据估计 ， 当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人 ， 受伤者约3000万人 ， 永久性伤残者约300万人；而就中国而言 ， 平均约每5分钟就有一人因交通事故而死亡 ， 约每1分钟就会有一人因交通事故而伤残 。 由此可见 ， 交通安全、驾驶安全是全社会应该攻克的难题 ， 下至每一个驾驶员、乘坐者、行人、非机动车驾驶者等 ， 上至各大车企和国家相关部门 。
基于此 ， 广汽丰田率先扛起安全维护大任 ， 提出实现“交通事故零伤亡”的终极目标 ， TNGA架构从人、车、交通环境三位一体通盘考虑 ， 全方位提升车辆的安全性能 。 从目前已经上市的TNGA车型中 ， 我们可以发现一些共同点 ， 比如说高刚性车身、更低的重心、更宽的轮距、宽阔的视野、更稳定的电池等 ， 无一例外都在为车内人员的安全保驾护航 。
文章图片
我们以广汽丰田在TNGA架构下生产的首款车型——凯美瑞为例 。 第八代凯美瑞采用了TNGA高吸收、高强度的GOA车身 ， 大量使用超高强镀锌钢板 ， 且全车焊点数超过5000个 ， 不仅大大提高了车身强度 ， 还使得车身轻量化15%以上；在车身A柱、B柱等主要骨架部位 ， 凯美瑞使用了1500MPa热冲压超高强度钢材进行加强 ， 抗扭刚性较上一代提高30%以上 。
文章图片
TNGA在车身强度上的用心不止如此 ， 还采用了多传递路径吸能结构 ， 对车架前部悬臂梁等7个部分加强件进行了改良 ， 车厢底部也新设计了纵梁、横梁 ， 从而增强了能量吸收和分散效率 ， 降低了车身的变形 。 由此打造的车身 ， 在面对正面碰撞时 ， 即使车头变形 ， 也依然能保障座舱的完好 ， 确保乘客的生存空间；在面对侧面碰撞时 ， 凯美瑞后车架的环形车架结构 ， 以及导入的侧裙环形结构 ， 能够很好地控制车辆侧面形变程度 ， 为车内乘员预留逃生空间；除此之外 ， 新款凯美瑞比上代车型重心降低了25mm ， 可有效降低车辆在弯道中的重心转移 ， 减小侧倾 ， 加强行车安全 。
文章图片
除了高强度、高稳定的车身 ， 全系标配的10安全气囊、搭载的TSS丰田智行安全系统（除两款入门车型外）、双擎版的镍氢电池组也令第八代凯美瑞交出了一份优异的安全答卷 。 据悉 ， 在之前北美的C-IASI碰撞测试中 ， 凯美瑞还取得了全优的成绩 。
文章图片
文章图片
不过 ， 千万别以为只有凯美瑞的安全性提升了 ， TNGA架构的优势就在于 ， 它能对此架构下的所有车型进行性能提升 。 因此 ， 雷凌与威兰达的安全性能可见一斑 。
【各位马路“天使”，广汽丰田喊你来上安全课啦！】总结：自2017年底广汽丰田引入第一款TNGA架构车型第八代凯美瑞后 ， 中国消费者才开始认识这个来自丰田的TNGA生产理念 。 经过两年多的努力 ， TNGA系列车型的销量逐年攀升 ， 今年1-9月共销售36万台 ， 占广汽丰田全车系销量的69% ， 足以见得消费者对于TNGA车型的认可 ， 而其中最重要的一点就是其安全性 。 随着消费者对于车辆安全的重视程度越来越高 ， 汽车驾乘安全渐渐成为消费者购车的首要考虑因素 ， TNGA架构带来的安全性恰好对准这一需求 ， 相信随着越来越多的车型导入TNGA架构 ， 广汽丰田也将得到越来越多用户的青睐 。
推荐阅读
- 浪胃仙|泡泡龙的离世给所有吃播提了醒，浪胃仙顺势决定“转行”，新职业认真的吗？
- 结核|再见吧，“结核君”
- 感受松软海绵蛋糕“弹弹弹”
- 精河县精深加工，把每颗枸杞都“吃干榨尽”！
- 三星堆遗址|三星堆“迁都”猜想｜自然灾害说：洪水、地震等致三星堆古城毁亡
- 农民|春分时节小麦田间管理，做好这些工作，高产又优质
- 猴面包树|这种树“能吃能喝还能住”，养活无数非洲人，引进中国后画风变了
- 早餐的新吃法，“透明饺子”简单好学，孩子看了都超级爱吃！
- 想吃点心不用买，教你在家做“驴打滚”，不用烤箱，软糯香甜！
- 它，有“蔬菜之王”的美称，炒一炒就出锅，清爽可口，好吃不胖