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欧阳龙|俄罗斯新一代榴弹炮

【欧阳龙|俄罗斯新一代榴弹炮】欧阳龙|俄罗斯新一代榴弹炮

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欧阳龙|俄罗斯新一代榴弹炮

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2S40“弗洛克斯”120毫米自行迫榴炮
2020年2月 ， 乌拉尔瓦贡扎沃德公司（简称UVZ ， 俄罗斯Rostec公司的子公司）新闻办公室对塔斯社说 ， 其下属的俄罗斯布雷维斯特尼克中央研究所研制的“木兰花”（Magnolia）和“弗洛克斯”（Floks）120毫米自行迫榴炮系统以及2S41 Drok“荆豆”82毫米迫击炮试验将在未来18个月内完成 。 该新闻办公室补充说 ， 在这段时间内 ， 这些系统将开始批量生产未来 ， 俄罗斯将继续装备更多的自行迫榴炮 。
俄新一代迫榴炮发展概况
2019年11月 ， 俄罗斯陆军总司令奥列格·萨柳科夫在接受《Krasnaya Zvezda》报采访时表示 ， 基于各种底盘的全系列高机动性火炮和迫击炮系统的研发工作即将完成 ， 其中包括为在北极地区作战而设计的系统 。 据他介绍 ， 他们将提高营级火炮的机动性和射击能力 。 目前 ， 布雷维斯特尼克中央研究所开发了“木兰花”、“弗洛克斯”和2S41 Drok“荆豆”自行迫击炮 。 其中“弗洛克斯”安装在“乌拉尔”卡车底盘上 ， 而同样是120毫米口径的“木兰花”自行迫榴炮则安装在DT-10PM Vezdesusciy全地形铰接式履带车上 ， 它是为俄罗斯海军北极旅设计的一种新型火炮系统 。 2S41“荆豆”82毫米自行迫击炮是基于“台风”K底盘研制而成 。 该炮是为摩步营、陆战突击营和山地营研制的 。 这种82毫米口径的自行迫击炮采用专门为空降兵打造的“台风”K-4386装甲车底盘 。 “台风”K-4386由俄罗斯Remdizel特种车辆厂（卡玛兹的一家子公司）制造 。 车辆可抵御轻武器和炮弹破片的袭击 。 车内有四名乘员 。 2S41自行迫击炮车顶中部的炮塔装备有82毫米迫击炮（也是一种小口径迫榴炮） ， 射程为100～6 000米 。 车内备弹量为40发 ， 最大射速每分钟12发 。 安装在前车顶上的第二个遥控武器站配备有7.62毫米机枪 。 该火炮系统重14吨 ， 采用的Kamaz-650.10.350发动机功率为350马力 ， 车辆最高行驶速度为100千米/小时 ， 其行驶里程设置为1 200千米 。 “台风”K具备高水平的地雷和弹道防护力 。 特殊座椅 ， 以及其他设计特点 ， 减少了8千克TNT爆炸装置在任何车轮下和车辆底部爆炸时对乘员和部队的爆炸影响 。 该车信息化水平较高 ， 在驾驶员的右手边 ， 设置了一台大屏幕信息化设备 ， 可以显示车辆状态以及各项参数 ， 下部还有按键 ， 可用来进行人机对话 。 该车可空投 ， 防护等级高 ， 最终验收试验已于2019年12月完成 。

2S41“荆豆”82毫米自行迫击炮
除了上述新型火炮 ， 在2019年“军队-2019”防务展上 ， 俄罗斯中央精密机器制造科研所为俄罗斯空降部队和“海军步兵”研制的2S42“莲花”（LOTOS）120毫米履带式自行迫榴炮也在2020年开始批量生产并服役 。 它将逐步取代俄罗斯军队服役的2S9 “诺娜”S、2S9-1 Sviristelka和2S91M “诺娜”SM 自行迫榴炮系统 。 2S24 “莲花”能够满足俄军提出的自动化水平高、机动能力强、对计划外目标射击准备时间短、射速快、火力机动范围广、弹种多、适于空中运输等基本要求 。 其底盘与2S25M “章鱼”SDM-1 反坦克歼击车基本相同（都是BMD-4M空降战车底盘的加长版） ， 可携带更多弹药 ， 并且比旧的2S9“诺娜”系列防护性能更好 。 据估计 ， 它的前装甲能承受12.7毫米机枪子弹的射击 ， 车体四周能抵抗7.62毫米子弹和一定距离上炮弹破片的袭击 。 车辆配有NBC三防保护和自动灭火抑爆系统 。 该车采用液气悬挂 ， 可在130～530毫米范围内调节车底距地面的高度 ， 正常离地高度为450毫米 。 这种可调式液气悬挂装置可以使炮车顺利通过各种障碍 ， 在空降着陆时还能起缓冲作用 。 这种先进的迫榴炮可以在战斗初始阶段代替122毫米榴弹炮提供间瞄压制火力和直接反装甲火力 。 与1997年列装的2S31 “维纳”自行迫榴炮（战斗全重19.5吨）相比 ， 2S42“莲花”自行迫榴炮的重量更轻 ， 火力性能与之相当 ， 价格可能更为便宜 ， 适宜大规模装备部队 。
“木兰花”和“弗洛克斯”迫榴炮的作战定位
采用全地形车底盘的“木兰花”120毫米迫榴炮是专门为俄军在恶劣的北极环境下作战而设计的 。 最近 ， 俄罗斯为其北极旅采购了一些新型武器系统和运输车辆 ， 包括“道尔” M2DT短程防空导弹系统、DT-10PM和GAZ-3344以及TTM-4902全地形铰接式履带车辆 。 全地形铰接式履带车因其具有较大的承载能力、高机动性能、较强的越野能力等优点 ， 被广泛地应用于军事战略物资的运输、农业/林业运输、抢险救灾、森林消防等各个工程领域 。 俄罗斯最近致力于在其基础上开发新型战斗车辆 。 “弗洛克斯”搭载在乌拉尔-4320卡车上 ， 整体设计与当今风靡全球的“卡车炮”设计理念相似 ， 只不过俄罗斯用的是独具特色的120毫米迫榴炮 ， 其造价比履带式自行火炮更便宜 ， 战略机动性占优 。 迫榴炮是在传统迫击炮和榴弹炮的基础上演变而来 。 传统迫击炮是一种用座钣承受后坐力 ， 射角大、弹道弯曲 ， 主要进行高射界射击的曲射火炮 。 一般体积较小、重量较轻、结构简单 ， 适于伴随步兵行动 ， 主要用于歼灭遮蔽物后和位于反斜面上的目标 ， 属于近程面杀伤武器 。 但是迫击炮无膛线 ， 大多采用炮口装填 ， 配备弹种少 ， 射程较近 。 而榴弹炮则采用线膛炮身管 ， 炮尾装填 ， 弹道较弯曲 ， 配备弹种较多 ， 射程较远 ， 既可直瞄射击又可间瞒射击 。 如果把这两种火炮技术的特性结合在一起 ， 将形成一种特殊形式的迫击榴弹炮 ， 使火炮的战斗性能大大提高 。 自行迫榴炮的机动性和战场生存能力 ， 非常适合现代化战场作战的需要 ， 在未来的城市作战和山地作战中 ， 迫榴炮能够发挥重要作用 。
“木兰花”120毫米自行迫榴炮基本性能
“木兰花”自行迫榴炮系统由4人操作 ， 包括车长、炮手、装填手和驾驶员 。 系统重量40～45吨 ， 长度约13～16 米 ， 宽度约3.1米 ， 最大高度约4米 。 动力为一台最大输出功率为800马力的YaMZ-84710涡轮增压柴油发动机 ， 发动机装有预热器 ， 当外界温度低至零下50摄氏度时可以帮助发动机启动 。 车辆配有4速变速箱和差速锁 。 差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器 。 差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时 ， 将差速器壳与半轴锁紧成一体 ， 使差速器失去差速作用 ， 可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上 。 所有四条橡胶履带都被驱动 。 得益于它的宽履带和低地面压力 ， “木兰花”具有难以置信的越野机动性能 。 它可以轻松通过雪地、沙地和沼泽地 。 据称 ， 它甚至可以在不引起爆炸的情况下碾过反坦克地雷 。 该车最高行驶速度为45千米/小时；具备两栖行驶能力 ， 在水上靠履带划水推动 ， 水上行驶速度5千米/小时 ， 最大行程可达700千米 。 底盘爬坡度70% ， 过侧倾坡度为40% ， 越垂直台阶高1.5米 ， 越壕宽高达4.5 米 。 “木兰花”可以在没有道路的地区使用 ， 这是因为该车用主动传动机构将前后两节车体连接成一辆车 ， 并使其具备很高的越野能力 ， 可顺利穿越崎岖地带 。 前面的车体有一个完全封闭的前向控制驾驶室 ， 其后还可容纳发动机 。 后方的车体装备了炮塔并携带弹药 。 其炮塔设计与2S31“维纳”自行迫榴炮相似 ， 不过进行了简化 。 炮塔上采用一门后膛装填的120毫米2A80迫榴炮 ， 可为部队提供直接或间接支援火力 。 主炮高低射界达-5～+80度 ， 方向射界为360度 。 炮塔上的辅助武器为一挺7.62毫米机枪 ， 机枪备弹量为500发 。

“木兰花”120毫米自行迫榴炮采用DT-10PM底盘
苏联和俄罗斯从2S9 “诺娜”S自行迫击炮开始发展了许多类似的火炮系统 ， 但除中国外 ， 世界上其它大多数国家似乎并不使用这种兼有迫击炮和榴弹炮特点的火炮系统 。 这种俄罗斯设计的火炮系统可以使用任何标准的120毫米迫击炮弹或经过特殊改装的120毫米榴弹 。 采用曲射弹道发射的 120 毫米杀爆弹在目标附近爆炸时 ， 其威力与俄罗斯及其他国家的 152 毫米、155 毫米杀爆弹相当 。 “木兰花”自行迫榴炮还可以使用“捕鲸者”2M（Kitolov-2M）激光制导弹药精确攻击装甲目标 。 “木兰花”自行迫榴炮可以兼容苏联/俄罗斯为其120毫米迫榴炮系统开发的所有弹药 ， 包括尾翼稳定破甲弹、高爆破片杀伤弹（HE-FRAG）和烟雾弹等 。 该炮发射迫击炮弹时的最大射程为7千米 ， 高爆破片杀伤弹的最大射程为8.5千米 ， Kitolov-2M精确制导弹药的最大射程为10千米 。 有趣的是 ， “木兰花”的射程比其他俄罗斯迫榴炮系统略短 。 这种火炮系统至少能携带80发弹药 ， 120毫米弹丸重量17.3千克 。 炮弹是手动装填的 ， 发射榴弹时 ， 最大射速可达8发/分 ， 使用迫击炮弹时 ， 最大射速可达10发/分 。 它的火控系统保证了很高的首发命中率 。 其120毫米线膛炮管发射尾翼稳定弹时 ， 通过膛线的漏气量与用滑膛炮管发射时通过偏心的环形间隙的漏气量相当 ， 既保持了原迫击炮弹的弹道性能不变 ， 又由于弹丸与内膛间的结构间隙很小 ， 弹丸在膛内运动时的稳定性能比炮口装填的滑膛迫击炮弹好 ， 这有利于提高发射精度 。 阿富汗战争和车臣战争的经验表明 ， 这类120毫米迫榴炮在山区作战时非常有效 。 因为其大仰角射击能力 ， 它可以攻击普通火炮和榴弹炮无法“够着”的目标 。
炮塔内装有稳定装置 ， 即使在水中剧烈摇晃时也能有效控制车辆 ， 使火炮射击精度得到保障 。 为提高在山地条件下的射击精度 ， 炮塔上安装了用于确定火炮海拔高度的气压式测高仪 。 火炮的自主作战化程度高 ， 其火控系统包括弹道计算机、可见光直瞄和间瞄瞄准镜、夜间观瞄镜、激光测距机兼目标指示器、自动定位定向装置以及可与 GLONASS/GPS 兼容的陆地导航系统 。 该炮还可以与装甲车交战 ， 它发射的破甲弹能穿透一块600～650毫米的钢板 ， 射程为1 000米 。 这种火炮系统的驾驶室由薄装甲板焊接而成 ， 能为乘员提供一定程度的保护 ， 可抵御轻武器射击和炮弹破片攻击 。
“木兰花”自行迫榴炮的底盘——DT-10PM全地形铰接式履带车是DT-10P的改进版 。 DT-10PM于2015年首次交付给俄罗斯海军下属的北极旅 。 2019年3月 ， 俄罗斯国防部透露 ， 他们已采购了一批升级的DT-10PM 全地形铰接式履带车 。 报道称 ， “俄罗斯Vityaz公司已经向部队交付了10辆该型车 。 ”DT-10项目于1982年启动 ， 旨在提供一种在沼泽和雪地地区具有高越野能力和机动性的新型车辆 。 该车可用于运输各种武器装备和军事装备 ， 包括作战控制设施 。 它也可以作为战场上的人员运输车 。 车辆可在-50～+40摄氏度的温度范围内使用 。 底盘的多功能性和适应性使其能够安装工艺设备 ， 从而实现车体的双重应用 。 DT-10PM可以很容易地通过安-22或安-124军用运输机空运 。 DT-10P是比较早研制的 ， 发动机功率较小 。
DT-10P由710马力的V-46-5多燃料柴油发动机机提供动力 。 值得一提的是 ， 同一种发动机还用于体型更大的DT-30“骑士”全地形车 。 DT-10PM前车厢的装载空间长2.2 米 ， 宽2.81 米 。 后方车厢的空间长6.2 ， 宽2.81米 ， 第一节车体前方为可容纳5人的封闭式驾驶室 ， 后面为发动机舱 。 前车装有两个车门 ， 每侧一个 ， 前部装有三个大窗户 ， 每个窗户有一个单独的刮水器 ， 驾驶舱顶上还有三个舱口 。 DT-10PM共可搭载10人 ， 其中包括5名乘员 。 它还能携带10吨重军事装备 。 它采用扭杆悬挂和橡胶履带 ， 车轮（负重轮）是用海绵橡胶内胎制成的胶轮 。 前段车体有一个辅助机械制动控制驱动器 ， 用于在两节车体断开或连接期间进行操纵 。 DT-10PM有五个座位的加压舱 ， 由OV-65加热器加热 ， 并由过滤和通风系统提供空气 。 驾驶室可以安装R-123M电台 。 DT-10PM设计用于在困难的道路和恶劣的气候条件下运输特殊货物 。 该车的设计为改装提供了广阔的空间 ， 并使运用通用底盘安装各种技术和专用设备成为可能 。 宽履带设计使其避免粘在软土中 。 一种特殊的悬挂装置使它能够平稳地移动 。 无需任何特殊准备 ， 车辆即可穿过水障碍物 。 在其标准配置中 ， 车辆可以在不中途加油的情况下连续行驶700千米 。
“弗洛克斯”自行迫榴炮基本性能
“弗洛克斯”火炮系统的主要武器装备也是一门120毫米迫榴炮 ， 可发射迫击炮弹或榴弹 。 它可以发射多种弹药 ， 如高爆弹、制导炮弹和迫击炮弹 。 使用迫击炮弹药时 ， “弗洛克斯”的最大射程为7.5千米 ， 使用榴弹的最大射程为13千米 ， 最小射程100米 。 120毫米主炮安装在卡车底盘的后部 ， 高低射界在-5～80度之间 ， 左右射界约35度 。 该炮的射速为每分钟8～10发 。 驾驶室顶部安装有一个遥控武器站 ， 可配备7.62毫米或12.7毫米机枪 。 在驾驶室车顶的两侧各安装6个烟雾弹发射器 。 “弗洛克斯”车体后部共携带80枚弹药 ， 其中28发炮弹放在炮尾两侧可随时使用 。 在射击位置 ， 120毫米迫榴炮由卡车后部的两名操作员手动操纵完成射击动作 。 它有四名乘员 ， 包括驾驶员、车长和两名火炮操作员 。 驾驶室有装甲保护 ， 可抵御轻武器和炮弹破片的袭击 。 乘员舱每侧各有两扇车门 ， 装有防弹玻璃观察窗 ， 中间有射孔 。 其“乌拉尔”4320卡车装有300马力的涡轮增压柴油发动机 ， 配备五速变速箱 。 该炮总重量20吨 ， 卡车最高时速可达75千米/小时 ， 最大行程可达1 000千米 。 该炮还配备了Shtora-like光电干扰系统 ， 可以对反坦克导弹、激光测距仪以及目标指示器进行干扰 。 车上还配备了一个自动供电装置 ， 在主发动机熄火时仍可操作主武器 。 车辆的标准配件包括中央轮胎充放气系统、NBC核生化防护系统、加热和导航定位系统 。 乘员舱也装有计算机化的射击控制系统 。

2S40“弗洛克斯”120毫米自行迫榴炮是一种卡车炮
结语
俄罗斯的120毫米迫榴炮已经发展出多种履带式和轮式自行版本 ， 体现了强大的发展潜力和战场适应性 。 履带式版本基本都采用封闭式炮塔 ， 具有良好的防护性能 ， 能够在核生化条件下作战 。 可以判断 ， 未来俄罗斯自行迫榴炮将广泛采用更先进的火控系统 ， 并提升其信息化作战水平 ， 与俄罗斯最新发展的2S35“联盟”SV系列152毫米自行火炮系统相互配合 ， 简化俄罗斯炮兵装备体系 。 最新的“联盟”SV-KSh轮式自行榴弹炮已安装在“卡玛兹”6560“龙卷风”卡车底盘上进行多年测试 。 其发展趋势值得关注 。


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